БАЗ. Предтеча "Газели", наследник УАЗа

[Федот68 4 283]

В начале 90-х на Брянском Автомобильном Заводе ( где шасси для всяких ракетных установок и грейдеры строят) планировали выпускать микроавтобусы.

 Вернее - то, во что превратился УАЗ3917( который в Гяндже должны были собирать) после "творческой переработки" мастерами туманного Альбиона.

Вот статейка из ГП :

http://www.gruzovikpress.ru/article/1092-predshestvenniki-80-h-nami-0267-nami-3305-lublin-32-33-i-baz-3778-gazel-prelyudiya-ch-2/

Вот неплохое видео на тему :

 В Брянске из аглицких кузовных комплектов собрали толь 300, толь 600 этих чудомобилей.

 Один из них недавно достался моему приятелю

 Уже уколхоженный малость - с задним мостом от Соболя.

Будет кому интересно - попозже забацаю фотосесию этого чуда.

 А вот по агрегатам...

 Мотор вроде как УМЗ417.( не рассматривал подробно)

 А вот КПП....

 Скажем так - на основе УАЗовской полносинхры.

 Но со своими приколами.

Такой более современный вариант 451 коробки.

 Теперь про особенности :

1) при виде с морды вполне получается увидеть , что крепление кпп к колоколу... Толь унифицировано с "современными" УАЗокпп - левый ряд лап стоит шире "классики".

Но место под сверление "классических" отверстий  под шпильки колокола - есть.

2) КПП под трёхточечное крепление агрегата ( площадка под подушку снизу картера)

3) вывод под тросик  спидометра - тоже виден.  И в отличии от 451 кпп - ручника нет .

4)  жопный конец вторичного вала - под "бублик" а-ля "жигули", но покруче размерчиком ( от чего ?? неужто чиста свой ??)

Бублик на фото имеется. "треугольник" с креплением первичного вала - пока ещё на машине стоит.

 Хозяин собрался ставить 4218 мотор с Газелевской КПП. Бо его затрахала УАЗовская кулиса ( судя по всему - кулиса "обыкновенная 469/3151")

 

Вот такой зверёк мне достался. ( КПП в смысле)

Дальнейшую  судьбу этой коробки с Виталиком решим.

 Мож кому и продадим для установки на 69. Должна вполне проканать.

Изменено 26 февраля 2019 пользователем Федот68

[Виктор1976 401]

Я сразу после армейки (96) поступил в учагу на крановщика, проходил практику в автоцехе при Михайловском ГОКе, там был такой цельнометаллический, даже по двору разок прокатился, бублик этот от форд гранада, дифицит был, после разрыва второго на него поставили кпп с жука дизельного (их было в уате как грязи) с помощью флянца сделанного на ремзаводе, таким его списали в 98 и его купил крановой один в деревню в допе с 31 авиашкой, автобуса лет 12 не видел, а авиашку он в прошлом году за 30 продал, осенью с ним разговаривал.

[Федот68 4 283]

От. Уже тема. Что бублик от Гранады.

 Значицо - осталось поженить Гранадовский "треугольник" с...

 Например - со сдвоенной крестовиной ( вместо "поросёнка" меж кпп и рк)

Состояние потрохов коробки пока не смотрел.

[Саша Вии 783]

Молиться надо ,чтобы вторичный вал был там живой, найти его будет проблема. Крышка похожа на 451 ,но не совсем она. Неужели специально под этот проект в 600 авто картер КПП под колокол 421 отливали? 

[Федот68 4 283]

Судя по одной из статей ...:

 Передняя подвеска - аглицкой разработки.

 задний мост и КПП - разработки и производства БАЗа....

Смею предположить , что станочная база на БАЗе ( и литейка тож) - покруче таковой на УАЗе...( и УМЗ и где там ещё агрегаты для УАЗа делают)

 

 

 

[Саша Вии 783]

7 часов назад, Федот68 сказал:

Судя по одной из статей ...:

 Передняя подвеска - аглицкой разработки.

 задний мост и КПП - разработки и производства БАЗа....

Смею предположить , что станочная база на БАЗе ( и литейка тож) - покруче таковой на УАЗе...( и УМЗ и где там ещё агрегаты для УАЗа делают)

 

 

 

Проблема этой коробки, ну и 451 тож, в ее длинне ,она на 4,5 см будет длиннее родной , нужно будет думать, куда убрать эти сантиметры. Ну и второе ,это невозможность найти вторичный вал. Поэтому я от этой идеи и отказался. Проще доработать 452 КПП . Там есть возможность уложиться в нужный размер, если подобрать сзади  вместо двойного подшипника одинарный .

[Федот68 4 283]

Зачем ?

Бублик - не только демпфер крутильных колебаний , но и вполне себе компенсатор продольных....

Да и укорачивание родного пром. кардана на 45мм - не самая сложная задача.

 

Изменено 27 февраля 2019 пользователем Федот68

[Алексей Попович 175]

14 часов назад, Саша Вии сказал:

,это невозможность найти вторичный вал.

Есть и выкладывал в предметы на опознание - впарили под видом от 451 спорить не стал и забрал .

[Федот68 4 283]

1 минуту назад, Алексей Попович сказал:

Есть и выкладывал в предметы на опознание - впарили под видом от 451 спорить не стал и забрал .

А можно сюда фото ?

Или ссыль на страничку в "опозналках" ( или хотя бы примерно дату)

[Алексей Попович 175]

11 минут назад, Федот68 сказал:

А можно сюда фото ?

 

[Федот68 4 283]

Судя по всему - оно.

 Вот . уже вытанцовывается есичо самая раритетная запцацка на сей коробас... :-))

 

[Mers126 979]

Энтув йобань (в смысле - Газель) ставил на производство мой дядька.

[Mers126 979]

Там пезнец полный в ранних образцах.

 

[Федот68 4 283]

Ты про УАЗ-Нами или про ранню именно годзиль ?

 Иль про это англо-брянское чудо ??

Судя по всему - поделкам, что должны были строиться в Гяндже ( Кировабаде) - и предназначалась эта хитрая КПП.

 Видимо и сделано их было порядком...