Продам ЗМЗ-21А.

[БИМ 862]

Безномерной, стоял на моей машине, отремонтировал и поставил "родной".

[necks 1]

Доброго времени суток!

А можно площадку под номер протереть и сфоткать чтобы было хорошо видно? Каково общее состояние двигателя? Комплектация  как на фото?

[Федот68 4 283]

Отмечу.

 Моторы УМЗ имели звёздочки , разделяющие разделы номера ( модель, номер , модификация) отлитые. то есть выпуклые.

 Моторы ЗМЗ - набитые.

так что 99,99 из 100- площадка родная и нетронутая.

[necks 1]

Спасибо, Федот за ответ. Поясню свой интерес. У меня в документах прописан аналогичный двигатель. Но я его демонтировал по причине замены на инжектор, но в свете ужесточения наказаний за внесение изменений стою на распутье узаканивать или возвращать двиг из документов. Демонтированному двигателю особого доверия нет - площадка как будто шлифована. Смотрел специально Б/Н блоки в инете и заметил что на многих площадка под номер не гладкая, а имеет "шагрень" от отливки.

[БИМ 862]

Действительно, следов обработки площадки нет.

Состояние было хорошее, давление масла было норм,  тянул хорошо, снял, т.как предпочитаю ездить на том, что сам сделал и чего "родной" мотор будет под ногами валяться?

Этот поставил на моторный стол в гараже, пытался снять ГБЦ, но не удалось, так и бросил эту затею, нахрен оно мне надо, мне уже под 60... 

Укоплектовать могу его , думаю все железки найдутся.

[dimboss 29]

10 часов назад, necks сказал:

Спасибо, Федот за ответ. Поясню свой интерес. У меня в документах прописан аналогичный двигатель. Но я его демонтировал по причине замены на инжектор, но в свете ужесточения наказаний за внесение изменений стою на распутье узаканивать или возвращать двиг из документов. Демонтированному двигателю особого доверия нет - площадка как будто шлифована. Смотрел специально Б/Н блоки в инете и заметил что на многих площадка под номер не гладкая, а имеет "шагрень" от отливки.

может глупость скажу, но по-моему б/н можно из н сделать) и двигатель вроде запчасть у нас! нет? и пофиг всем на его номер

[БИМ 862]

Не пофиг на модель двигателя, кореш уже получил проблему от несовпадения буквы мотора.

[Федот68 4 283]

 Внимательно порассматривал фото.

 Судя по краю площадки. что с буртиком под крышку толкателей - вряд ли она пилилась.

 Малая высота площадки - а разные попадались варианты отливок.

 вот риски ( от шкурки или от щётки) - всю картину портят.

 

 

 У меня таких блоков ( с перетёртыми номерами) - штуки три.( и 414 и 417 - все под номерами третьего - 451М, но ещё без маслофильтра который... )

Куда их ?

 Собрать и себе поставить ? - я давно от 21 семейства ушёл. 451 - по основным посадкам живой. Вот только несколько поддонных шпилечных отверстий надо заварить и резьбу по новой нарезать.

 Просто поставить и кататься - вполне можно любой практически мотор и на ГАЗ69 и на УАЗе.

 Вопросы техосмотра - решаемы. да и... вот у меня - с 1996 года только раз под капот гаец глядел. Когда я приехал оформлять 402 мотор. и то глядел потому. что под камерами...

А вот при регистрации -  чужой номер при сохранении модели - ПОХ. а "перебив " или "перепил" - НАХ. а будешь настаивать - статья за это в УК никуда не делась....

С заменой модели - ещё хуже ( ладно с ГАЗ69 проще - бо "рырытет")

 Вот собираюсь капиталить 2108 . Да оформить на себя... Придётся сначала вынуть мотор для проварки кузова. потом опять его поставить для регистраци. и только потом поменять на нормальный, не требующий капиталки ( 1,5 литра вместо родни 1,3 литра) .

 

 Если нет договорённости с гайцом -осмотрщиком....

 То лучше не пытаться предъявлять мотор  с перебитыми номерами.

 

Изменено 1 марта 2019 пользователем Федот68

[БИМ 862]

На моём блоке?

[БИМ 862]

1 час назад, Федот68 сказал:

Явно видно. что старый номер тупо спилен...

На моём блоке?

[Федот68 4 283]

Только что, БИМ сказал:

На моём блоке?

Снаяала написал, основываясь на высоте площадки и рисках на ней

 Потом рассмотрел боковую поверхность площадки. Мнение поменял.

 Фото надо крупнее делать . Под мелкоскопом.

 Почему говорю?

 сам пятилетку откатал на двух по очереди моторах, на которых сам и перебивал номера. В те годы, когда номер мотора считался основным в авто.

 С "восстановлением шагрени от литья".   На экспертизу не посылали, правда ни разу .

[БИМ 862]

1 час назад, Федот68 сказал:

Под мелкоскопом.

У меня его нема. Мотор прежний хозяин ставил в 80-х годах, я купил машину 2005, ставил на учет, всё гладко прошло.

[dimboss 29]

56 минут назад, БИМ сказал:

Не пофиг на модель двигателя, кореш уже получил проблему от несовпадения буквы мотора.

на модель - нет. а на номер должно быть да. просто я смотрю акцент поставлен на номер, вот и говорю что если нужен б/н то в чём проблема?

[Федот68 4 283]

48 минут назад, dimboss сказал:

на модель - нет. а на номер должно быть да. просто я смотрю акцент поставлен на номер, вот и говорю что если нужен б/н то в чём проблема?

Проблема в редкости блоков б/н.

 Они весьма давно уже продавались. И большинство их купивших - набивали свои номера.

В настоящее время поставить двигатель той же модели, что был зарегистрирован на данной машине - никаких проблем.

 Проблема - если этот двигатель будет иметь следы попыток изменения номера, либо удаления оного.

 Вплоть до применения статьи Уголовного Кодекса ( если очень захотят - то смогут)

 

 

 

[WerNA 200]

у нменя наверное

10 часов назад, Федот68 сказал:

Проблема в редкости блоков б/н.

 Они весьма давно уже продавались. И большинство их купивших - набивали свои номера.

Видимо, нам такой достался, тоже 21-й,  в ПТС была вклеена фотка площадки  с пометкой "номер нанесён незаводским способом". Я с этим движком перемудрил (запорол заменой масла на полусинтетику), в итоге поставил такой же, размороженный, со свалки, но рабочий (заплатку сделал). Старый хочу восстановить, чтобы не было расхождения с ПТС хотя продавать не собираемся, но мало ли. Периодически подумываю купить нормальный 21-й двиг, но где-нибудь поближе к нам вот

[Федот68 4 283]

29 минут назад, WerNA сказал:

у нменя наверное

Видимо, нам такой достался, тоже 21-й,  в ПТС была вклеена фотка площадки  с пометкой "номер нанесён незаводским способом". Я с этим движком перемудрил (запорол заменой масла на полусинтетику),

????

 Только один вариант такого "запарывания" знаю

 Когда ухрюканный мотор, у которого в маслоканалах полно говна, а особенно - засраны грязеуловители в шатунных шейках коленвала не отмывая ( изнутри) заправляют хорошим маслом.

Если переход на правильное ( синтетика, на худой конец - полусинтетика) выполнен правильно -

как минимум с очисткой грязеуловителей и просто мойкой картера . в идеале- с прочисткой маслоканалов - то хорошее масло только увеличивает ресурс движка ( ШПГ и распредвала) вдвое-трое как минимум.

У меня коленвалы до шлифовки выхаживают две поршневых минимум ( там износ от хреновых воздушных фильтров в основном)

[WerNA 200]

В 01.03.2019 в 15:39, Федот68 сказал:

????

Да, хотелось поездить в первое лето после перегона, поменял только фильтр на полнопоточный, думал, что отмоется. Может заклинило клапан, но в итоге пробило прокладку и тосол пошёл в масло.

[Федот68 4 283]

7 часов назад, WerNA сказал:

Да, хотелось поездить в первое лето после перегона, поменял только фильтр на полнопоточный, думал, что отмоется. Может заклинило клапан, но в итоге пробило прокладку и тосол пошёл в масло.

А как связано "заклинило клапан" с херовым протягом гаек ГБЦ ???