Лифт подвески, как правильно?

[Павел Першин 55]

После установки 33 колес, на больших ямах покусывает иногда, заднее правое колесо. В результате хотел уточнить, чтоб немного приподнять, как лучше: рама-рессора или мост-рессора? Если рама-рессора 4 поставки одинаковых делать? Какой высотой? Хватит 20мм или 40 мм делать? На ровном месте, расстояние от уголка крыла до колеса, 5 см.

 

Изменено 12 марта 2019 пользователем Павел Першин

[LexaNeDoma 968]

Рессора - мост. 

[LexaNeDoma 968]

И как будто мост назад смещён.

[Федот68 4 283]

К тому же.

Проставки рама-мост 15мм толщины есть и в каждом уазолабазе и на чермете, где есть классические 452е.

Стремянок в уазоларьках тоже полно. Для той же 452классики.

От 18до24сантиметров длины как минимум. Хорошего качества, кованые. ( с плоской частью огибаюшей рессору)

[LexaNeDoma 968]

А рама - мост , это что ?

[Павел Першин 55]

10 минут назад, LexaNeDoma сказал:

А рама - мост , это что ?

я так понял это где крепится рессора к раме на 4 болтах.

[Павел Першин 55]

32 минуты назад, LexaNeDoma сказал:

И как будто мост назад смещён.

это кажется, так как крыло вовнутрь замялось малость, хотя...

Изменено 12 марта 2019 пользователем Павел Першин

[LexaNeDoma 968]

Чёй то не понимаю. Может вторник. Задний кронштейн рессоры ? 

[LexaNeDoma 968]

Ой. Передний задней рессоры?

[Павел Першин 55]

30 минут назад, LexaNeDoma сказал:

Ой. Передний задней рессоры?

где серьга крепится

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Павел Першин сказал:

чтоб немного приподнять, как лучше: рама-рессора или мост-рессора?

лучше (попервой)  привести в надлежащее , сами рессоры (заменить, рихтануть, добавить листочков.. т т.д. и т.п.) по достижении , хорошего прогиба - ограничить отбойничком (нештатн.) ход сжатия (до неприкуса и с учётом динамики)                 пы.сы. не поможет -  подкладки "мост - рессора"     

[Павел Першин 55]

5 минут назад, gazonchik1969 сказал:

лучше (попервой)  привести в надлежащее , сами рессоры (заменить, рихтануть, добавить листочков.. т т.д. и т.п.) по достижении , хорошего прогиба - ограничить отбойничком (нештатн.) ход сжатия (до неприкуса и с учётом динамики)                 пы.сы. не поможет -  подкладки "мост - рессора"     

понял, спасибо. Буду снимать рессоры для дефектовки тогда.

[gazonchik1969 1 642]

пляши от корня(стрела прогиба = чертежу новой)  потом , подбор остатних листов , прогиб равен или > корня, но , не сильно, штоб не перегнуло(в сборе) и не создавало ,  паразитных изгибов отдельных участков (под нагрузкой).                  довод - "потом кирпичами придавим",  отметай = намеренное снижение , ресурса и надёжности , повышенными нагрузками .

Изменено 12 марта 2019 пользователем gazonchik1969

[Павел Першин 55]

18 минут назад, gazonchik1969 сказал:

пляши от корня(стрела прогиба = чертежу новой)  потом , подбор остатних листов , прогиб равен или > корня, но , не сильно, штоб не перегнуло(в сборе) и не создавало ,  паразитных изгибов отдельных участков (под нагрузкой).                  довод - "потом кирпичами придавим",  отметай = намеренное снижение , ресурса и надёжности , повышенными нагрузками .

Пока это мне тяжело понять, сначала надо почитать и посмотреть о чем речь.

[Федот68 4 283]

7 часов назад, Павел Першин сказал:

я так понял это где крепится рессора к раме на 4 болтах.

Ещё газелячьи щеки серёг можешь попробовать.

 Но подкладка мост/рессора - проще.( не забудь про центрующий штифт в неё/них )

[Павел Першин 55]

4 часа назад, Федот68 сказал:

Ещё газелячьи щеки серёг можешь попробовать.

 Но подкладка мост/рессора - проще.( не забудь про центрующий штифт в неё/них )

То же хотел серьги, но вроде сказали управляемость становится непредсказуема.

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Павел Першин сказал:

То же хотел серьги,

рычаг(поперечных) вырастет. задние крепления к раме - не верх прочности.    к тому ,  с учётом усталости и коррозии - не стоит грузить(излишне). безвреднее - подкладки(мост- рессора)

[Павел Першин 55]

3 часа назад, gazonchik1969 сказал:

рычаг(поперечных) вырастет. задние крепления к раме - не верх прочности.    к тому ,  с учётом усталости и коррозии - не стоит грузить(излишне). безвреднее - подкладки(мост- рессора)

понял, если переборка рессоры и замена аморов не даст результат сделаю проставку рессора-мост. Спасибо!

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Павел Першин сказал:

замена аморов

ставить (на родную раму) - лучше масляные , найдёшь - лёгкосжимаемые(т.н. "односторонники"), сапсем хорошо.     газомаслянные(с подпором) - нафик надо.

[Павел Першин 55]

2 часа назад, gazonchik1969 сказал:

ставить (на родную раму) - лучше масляные , найдёшь - лёгкосжимаемые(т.н. "односторонники"), сапсем хорошо.     газомаслянные(с подпором) - нафик надо.

От уаза 469 пойдут масляные?

[LexaNeDoma 968]

Этт про телескопические.

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Павел Першин сказал:

От уаза 469 пойдут масляные?

хорошие - пойдут. дьявол в деталях.. и метОд подбора  (не путать , с прочитыванием этикеток))

Изменено 13 марта 2019 пользователем gazonchik1969

[Gazon.1966 4]

Всем доброго здравия!От газона 52 аморты как себя ведут? В наличие имеется 4 шт

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Gazon.1966 сказал:

Всем доброго здравия!От газона 52 аморты как себя ведут? В наличие имеется 4 шт

"поведение " амортизатора зависит..  от характеристик. 1) соответствие геометрии , т.е. длина в сжат. - разжат. должна подходить точкам крепления , с учётом хОдов). 2) усилия сжатия - отбоя. тут безмен в помощь(измерение отбоя) цифра(кг) не в памяти (долгие подборы,  "газелиных" , выработали  - мышечную)) на первый раз - измерить,  в ближайшем лабазе, "уазкины", и от них плясать(на увеличение).  усилие сжатия - чем меньше, тем лучше (верно для рессорных).  3)при замерах , исполнить, полные ходА т.е. - "прокачать"(неоднократно) - выявляет недостатки(сипение и падение усилия - крайне нежелательны , при покупке , разумнее -  отказаться , скорее - брак)            пы.сы. для "советских" - нередки случаи , заливки, не совсем всесезонных жидкостей.. зимой - колом, в жару - теряют эффективность. 

Изменено 14 марта 2019 пользователем gazonchik1969

[Федот68 4 283]

Гена.

не ипи моск.

52е амморты - самое оно. Они и есть односторонние ( сжимаются усилием пальца)

По ходам совпадают с УАЗоклассикой. но диаметр ( усилие разжатия) чутка поболе родных уазиных.

От ЗиЛ130 даже поинтереснее.

 но их длина в сжатом виде больше. Что требует доработки кронштейнов от УАЗиных размеров .

Амморт может работать как ограничитель хода отбоя.

 И никогда - как ограничитель хода сжатия подвески.

либо кронштейн оторвёт, либо сам согнётся.

 

Изменено 14 марта 2019 пользователем Федот68