Нашли шасси ГАЗ-АА.

[аллигатор 1 633]

Начнем ? ......Застарелая ,,легенда,, о том что у одного деда  был когда то ,,трактор,, переделанный из ,,полуторки,, - ходили давно и упорно... Версии были разные,но у всех был один общий момент, особо подчеркивалось что ,,Дед нашел эту  брошенную  полуторку после войны в лесу, на местах боев,починил на месте подручными якобы средствами и своим ходом,ночью, лесными дорогами перегнал к себе на хутор. Переделал ее не спеша в ,,трактор,, и возил себе  спокойно сено  с поля и дрова из леса. ,, Хутор был в стороне от городов и особо деда по поводу ,,какой то тарахтелки,, беспокоить было некому. К тому же после войны в тех лесах вовсю шерстили ,,лесные братья,, , так что особого любопытства никто  и не проявлял....  
Неделю назад были обнаружено это шасси на задворках старинного хутора. Сам хутор находиться на месте бывших немуцких позиций,так что недостатка ,,в материалах,, Дед похоже не испытывал.:) Все ,,слухи,, при разговоре с родственниками  Деда полностью подтвердились, вообщем так и было,  ,,Из леса,своим ходом,после ремонта прямо в лесу и  окольными путями к себе на хутор,,.
Фото с места находки:

[аллигатор 1 633]

Далее, как обычно цепь звонков и грустные,но вполне ожидаемые  новости ,, А уже продана, и ващета не тебе одному интересно,,.... Через пару дней ,купивший, ,,наигравшись,, и поняв что вообщем не знает что делать с ,,покупкой,, и удвоив цену, позвонил мне...:) Короче ,договорился и с братяшом и ,,племяшом,, в пятницу после работы мы рванули за ,,лесной красоткой,,.
Далее -как обычно, встреча на вокзале, и ,,долгая дорога в дю..,, , по пыльным грунтовкам на место. Фотить было уже поздно да и некогда.
Дорога домой.

[аллигатор 1 633]

Дома после осмотра стало ясно что рама ранняя,довоенная. Двигатель на шасси послевоенный,замененный, -не крутиться. А вот второй, ,,запасной,, прокручиваеться.. 

[аллигатор 1 633]

,,Капотный отсек,, - формируют ...дужки от кровати. Рычаг КПП когда то был обрезан,но нашли в сарае и обрезанный кусок.:)  Сохранен даже рычаг ручного тормоза ,на нем видны остатки хрома...Вообще,все сделано аккуратно и без ненужного ,,головотяпства,,... В  передних ,,клыках,, рамы ,,спрятались,, кронштейны крепления брусов кузова.

[аллигатор 1 633]

• Задний и передний мосты -в сборе ,без переделок. На заднем (рабочем) мосту сохранены все тяги мех и ручного тормозов. На заднем мосту даже футорки почти все на месте. На внешнем колесе видна сверловка под похоже ,,немецкий,, размер. Утерянная  ,как я думал,задняя часть рамы оказалась в виде отрезанных и перевернутых лонжеронов заботливо (другого слова не подобрать) вложена и прикручена к основной раме. На переднем мосту справа какое то ,Фордообразное,, колесо, не от полуторки но похожее.

[аллигатор 1 633]

Центральная траверса на месте ,и тормозная качалка сохранилась. Сзади привинчена самодельная поперечина с деревянным ,,успокоителем,, заднего моста.

[аллигатор 1 633]

Ну и железо найденное рядом с шасси: Канистра красиво доработанная  из ...снарядной укупорки от немецкой пушки РАК-36.
На остальные ,,железки,, нужна атрибуция. Для удобства пронумеровал.:)
Пока фсе.

[MG-150 248]

Отличная находка!Поздравляю!

[Газ-АА 278]

Магнето, "упаковка" вв проводов, выпускной коллектор и детали 5 и 8 говорят что это двигатель Газ-МК(комбайновый). Прочитать можно здесь: http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-karbyuratornykh-dvigatelei

[Восход 134]

Везет же людям! Олег, от души поздравляю с находкой/покупкой!

Рама то не ранняя, а как раз-таки уже от Газ-ММ: три отверстия под поздний рулевой редуктор, перемычка под кардан тоже поздняя и передняя траверса с "губой" говорят что рама после 1941 года. Никак не ранее. Так что дед ее можно сказать почти новой приволок

[аллигатор 1 633]

 Алексей, про двигатель я видел что он ,,не  совсем тот,, ,за уточнение -спасибо !   Сергей, за уточнение по раме- спасибо ! Бои через те места проходили в 1944 году, а постреливали после еще лет 10-12, так что все может быть. По сохранности лонжеронов и мостов видно что металл в земле не был и относительно хорошо сохранился. Сегдня снимал с рамы ,,посторонее,, железо. Померил лонжероны. Привезенная  год или два назад из Курляндии задняя часть рамы  почти идеально стыкуется с передней частью.:)

Изменено 24 апреля 2019 пользователем аллигатор

[аллигатор 1 633]

.... Справа,на заднем мосту ,,нашлась,, интересная покрышка: ,,Южно-автострадная,,...:) До этого один раз только ошметки от такой встречал.

[аллигатор 1 633]

Передняя стенка кабины со стойками, капот , радиатор, бампер, приборная доска  и колес ,,на выбор,, для этого шасси тоже есть.  

[DonAuto 8]

ХОРОШАЯ НАХОДКА!

 

[аллигатор 1 633]

Серег, а скажи будь ласка, (информации так и не нашел) с какого времени появилось отверстие под рулевой мех-зм на правом лонжероне ? Просто это первая у меня рама ГАЗ-АА с такой доработкой.

[аллигатор 1 633]

13 часов назад, Газ-АА сказал:

Магнето, "упаковка" вв проводов, выпускной коллектор и детали 5 и 8 говорят что это двигатель Газ-МК(комбайновый). Прочитать можно здесь: http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-karbyuratornykh-dvigatelei

Прочел,отличная статья. Там написано что ,,двигатель ГАЗ-МК в основном ОДИНАКОВ с двигателем ГАЗ-АА.,, Разница только в навесном оборудовании  ну и отсутствии  ,,вожделенных,, клейм ,, ГАЗ,, на ГБЦ и БЦ.  

[Восход 134]

1 час назад, аллигатор сказал:

Серег, а скажи будь ласка, (информации так и не нашел) с какого времени появилось отверстие под рулевой мех-зм на правом лонжероне ? Просто это первая у меня рама ГАЗ-АА с такой доработкой.

Примерно с 38-39 года. Надо пару чертежей дома глянуть. Тут еще на военный выпуск указывает отсутствие по одной заклепке на передней поперечине под установку буксирнвх крюков и отсутствие передних тормозов, хотя их могли и позже убрать.

Отверстий под рулевое не должно быть на правом лонжероне. Они и так здорово ослабляют лонжерон.

Изменено 22 апреля 2019 пользователем Восход

[Lvovich111 20]

Прокомментирую картинку!

Я скомпилировал детали чертежа лонжерона рамы ГАЗ-АА.

Напомню: справа купон корректировок чертежа. Указывается номер приказа и дата внесения изменений.

В левом, нижнем углу : производственный индекс детали.

 Эта деталь исключена из производства приказом №8036 от 25-12-41. Информация имеется на этом же чертеже,  просто не стал ее лепить, чтобы не загромождать картинку.

Для нашего вопроса важно (я выделил красным цветом), что оба лонжерона делались одинаковыми. Делаю вывод - по крайней мере до конца 1941 года лонжероны под старый рулевой механизм делались одинаковыми. С переходом на рулевой механизм типа М-1 может что-то и поменялось, но я очень сомневаюсь.

 

[Lvovich111 20]

Добавлю, даже на верхних фотках этого шасси видно, что и левый и правый лонжерон имеют отверстия под крепление рулевого механизма.

[аллигатор 1 633]

Добавлю фото: Отлично видно еще одно ЗАВОДСКОЕ отверстие под рулевую и на ПРАВОМ лонжероне. Передняя траверса ,, с губой,, закреплена на болтах и могла быть заменена не один раз. На фото хорошо видно что линия запила на передней траверсе уходит под лонжерон, то есть  минимум один раз его снимали. Или меняли . 

[Mers126 979]

4 часа назад, аллигатор сказал:

Добавлю фото: Отлично видно еще одно ЗАВОДСКОЕ отверстие под рулевую и на ПРАВОМ лонжероне. Передняя траверса ,, с губой,, закреплена на болтах и могла быть заменена не один раз. На фото хорошо видно что линия запила на передней траверсе уходит под лонжерон, то есть  минимум один раз его снимали. Или меняли . 

Чертежи были тупо взяты с Форда. На форде правый руль был заложен изначально. Наши инженеры чертежи не перерабатывали, а делали по пиндосовским.

[аллигатор 1 633]

Уважаемый Данила Сергеич,  вот честное слово, немного покоробило.... ,,Тупо взяты с Форда ,пиндосовским,,...... 
  1)Чертежи  и технологическая оснастка  целого завода по производству 1,5 т. грузовиков в Вашем родном (надеюсь) городе была куплена   Советским Союзом  у Генри Форда за золото . Завод этот был построен  за короткие сроки в чистом поле ударными методами. И было это для голодной страны только начинающей вставать на ноги совсем не просто.
2) озвучивание  Вами общеизвестных фактов по истории Форд АА =ГАЗ-АА ( по крайней мере для владельцев ГАЗ-АА уж точно) ни на  миллиметр не приближает нас к ответу на вопрос по отверстию  на правом лонжероне и хотя бы примерном времени производства обсуждаемой рамы. 
 

[Nicolaus 50]

Что значит тупо взяты с Форда? Генри сам передал нам документацию по Ford-A и АА. И наши инженеры с этой документацией работали. И, думаю, немало. Кстати, в самарском архиве из всего объёма полуторошных чертежей,именно фордовских очень мало...

[detochkin79 12]

Задние опоры двигателя ранние, Над левым болтом крепления рулевого, отверстие которого вроде бы быть не должно.Кожух рулевого вала перевёрнут вниз и подрезан?

[аллигатор 1 633]

7 часов назад, detochkin79 сказал:

Задние опоры двигателя ранние, Над левым болтом крепления рулевого, отверстие которого вроде бы быть не должно.Кожух рулевого вала перевёрнут вниз и подрезан?

Верно ,кожух    подрезан. Позже можно будет сравнить с целой рулевой колонкой.