Рама Ford GPW 1942 года.

[аллигатор 1 633]

Погода не сильно то и ,,распогодилась,, но да ладно. Моторный щит, задняя стенка кузова ( света маловатабудет,но рассмотреть можно) и журнал-подсказка для работы с машиной. Промвал не замерял пока, потому что  кузов уже на раме. Это когда чуть времени будет поболе...

[Hendler 171]

Кузов ACM II , выпускался с начала 44 по август 45г. Но большая вероятность что филиппинский... Прояснит ситуацию номер на левой косынке моторного щита. Если интересует точный ответ, то номер в личку...

[аллигатор 1 633]

 Завтра по такому случаю выкачу машину на улицу и сфотографирую ,,косынку,,. Спасибо Владимир  за уточнения !
Что означает аббревиатура АСМ II ?

Изменено 5 мая 2019 пользователем аллигатор

[аллигатор 1 633]

И еше вопрос,деревянные бруски в ,,пауке,, усилителе днища кузова были на всех моделях кузовов ( Гочкис,Филлипины) или только у ,,американцев,, ? На этом кузове дерево в усилителе есть.

[Hendler 171]

7 часов назад, аллигатор сказал:

 Завтра по такому случаю выкачу машину на улицу и сфотографирую ,,косынку,,. Спасибо Владимир  за уточнения !
Что означает аббревиатура АСМ II ?

  "Willys" сам выпускал кузова только на ранние модели, так называемые "Ранние" (ноябрь 41 - начало марта 42). "Стандартные" (март 42 - декабрь 43)  кузова изготавливались на предприятии  American Central Manufacturing (ACM) тип I. С января AMC начал выпуск кузовов с измененной конструкцией и они получили аббревиатуру ACM II . Одновременно этот тип стали поставлять и на сборочный конвейер Форда.

Подведем итог:

Всего было 5 типов кузовов

Willys "ранний"                                                                           Ford GPW  "ранний" 

Willys "стандартный" (  ACM I )                                               Ford GPW "стандартный"

                                             Willys/Ford GPW  композитный ( ACM II )

Помнится , где то я уже это писал....

[Hendler 171]

11 часов назад, аллигатор сказал:

И еше вопрос,деревянные бруски в ,,пауке,, усилителе днища кузова были на всех моделях кузовов ( Гочкис,Филлипины) или только у ,,американцев,, ? На этом кузове дерево в усилителе есть.

В моих знаниях - на всех.  Кроме паука, задний борт в коротком усилителе и усилитель задней части пола

На MB и GPW - дубовые 

Гочкис - не знаю

Филиппины - из чего есть, чаще всего сосна

[Nicolaus 50]

9 часов назад, Hendler сказал:

  "Willys" сам выпускал кузова только на ранние модели, так называемые "Ранние" (ноябрь 41 - начало марта 42). "Стандартные" (март 42 - декабрь 43)  кузова изготавливались на предприятии  American Central Manufacturing (ACM) тип I. С января AMC начал выпуск кузовов с измененной конструкцией и они получили аббревиатуру ACM II . Одновременно этот тип стали поставлять и на сборочный конвейер Форда.

Подведем итог:

Всего было 5 типов кузовов

Willys "ранний"                                                                           Ford GPW  "ранний" 

Willys "стандартный" (  ACM I )                                               Ford GPW "стандартный"

                                             Willys/Ford GPW  композитный ( ACM II )

Помнится , где то я уже это писал....

Ford GPW собирали на пяти(!) заводах. До сих пор не представляю, как была организована система присвоения номеров шасси, да, похоже, сами американцы и сегодня этого не знают!

[аллигатор 1 633]

 В этом кузове дерево-дуб. Твердая темная древесина. Сделал фото предполагаемого номера кузова. На левой ,,косынке,, кузова после аккуратной зачистки ничего не видно,но почему то было два вида грунтов,серый и красный и минимум 3 слоя краски. Красный  грунт в первом слое. Мысли такие: 1) номер могли и когда то зашлифовать,небольшая ямка думаю даже на фото видна 2) номера могло и не быть вовсе,если ,,косынка,,-усилитель была заменена при ремонте, следы ее подваривания тоже видны ну и добавлю что следы ремонта   встречаются по всему кузову и раме.  3) По общему состоянию металла,точек контактной сварки и других моментов кузовное железо этой машины максимально похоже на кузовное железо моего Додж 3/4. 1944 года. Даже состояние полуистлевшего брезентового уплотнителя под капотом  у обеих машин было-один в один. Думаю что кузов-,,американец,,. 

[nstalker68 59]

у меня номер на косынке не  в торце косынке, а не плоской части. Может трете не там???

Изменено 6 мая 2019 пользователем nstalker68

[аллигатор 1 633]

Ну, ,,трем,, где показали. Про ,,плоскую,, часть сказано ничего не было... Может свотографируете точное место расположение номера ? Сам ряд цифр можно куском изоленты заклеить. 

[nstalker68 59]

только в конце месяца, я  в отпуске

[nstalker68 59]

Может у Володи есть  фото номера на косынке??

[аллигатор 1 633]

‎04‎.‎05‎.‎2019 в 10:53, Nicolaus сказал:

Просто хотелось сравнить со своим номером( кузовная табличка и кузов не сохранились, в документах был 42-й год).

Номера    рам  Ford GPW на сентябрь 1942 года:  с 60578   до  66432. (Если поможет.)

[аллигатор 1 633]

 Всех с наступающим Праздником !!

 

 

 

Изменено 7 мая 2019 пользователем аллигатор

[Hendler 171]

После долгой и плодотворной переписки с Олегом  в личке , пришли к выводу :  рама Форд номер ххххх выпущена в период 13-17 сентября 1942 года.

[аллигатор 1 633]

Спасибо Владимир за беседу.  Всегда приятно общатся со специалистом. После Праздника ,,зайду на второй круг,, к ,,косынке,,.... Мало ли чего найду.:)