"Зелёный фургон". Версия 11.0

[Механник 3 310]

Возникает несколько вопросов.

1. Мощность считается брутто или нетто?

2. Если у меня сейчас зарегистрирован двигатель 75 л.с., могу поставить двигатель +25%?

Раньше было +25% согласование не нужно.

[Федот68 4 281]

2 часа назад, protector сказал:

Верно. Только не соблюдалась. Я сам себе сколько раз ставил и регестрировал и 402 и 4216, теперь вот ЗМЗ ПРО. Потому что Исп. Лаборатории давали предв. Заключение и Протокол безопасности на эти движки, а ГИБДД , на их основании, вносили запись в ПТС. На сегодняшний день, после вступления в силу ПП 413 , позвоните в любую Лабораторию, в ту же "УслугиАвто", бывшую НАМИ- ПтиаФонд", запросите предв. Экспертизу на установку ЗМЗ -409 вместо М-20, получите отказ из-за высокой мощности.

А если вместо 21Б?

Тогда 24Д, и 402йпод 76 бензин - канают.

Наравне с умз417.

Ну а потом...

[Федот68 4 281]

28 минут назад, Механник сказал:

Возникает несколько вопросов.

1. Мощность считается брутто или нетто?

2. Если у меня сейчас зарегистрирован двигатель 75 л.с., могу поставить двигатель +25%?

Раньше было +25% согласование не нужно.

Раньше "просто"техотдел гаи проверял соответствие этой норме.

Формально ты До начала работ был обязан их согласовать с техотделом гаи.

Но все люди-человеки.

Потом стало можно ставить самостоятельно только то, что завод-изготовитель сам ставил.( вариантов с теми же уазами - масса)

А на регистрацию "экзотики" стало требоваться согласование либо с тем же ОАОУАЗ либо лаборатории НАМИ.

Теперь и дальше гайки прикрутили...

Успокаивает одно.

Там  где действительно нужен реальный проходимец - гайцы "по работе" практически отсутствуют ( а они же в свободное от  работы время - вполне себе многие заядлые джиперы)

 

[v-biruko 812]

тем кто не успел внести изменения до 1 июня 2019 придется пойти другим путем, через технадзор?

[protector 1 984]

4 минуты назад, v-biruko сказал:

тем кто не успел внести изменения до 1 июня 2019 придется пойти другим путем, через технадзор?

Виталь, через него и раньше шли. Ты же вносил изменения в свою Жабу, без него не обошлось.

[v-biruko 812]

через технадзор на регистрацию единичного т.с с большими колесами и мощным мотором , лифтом кузова и т.д 

регистрировать как трактор, самоходную машину с выдачей регистрационных номеров. права тракториста тоже нужны.

глобальные изменения теперь только так?

[protector 1 984]

Трактора, самоходные машины, квадроциклы регистрируег ГОСТЕХНАДЗОР ! К Технадзору ГИБДД он никакого отношения не имеет.

Технадзор - один из отделов ГИБДД , в ведении которого ДОПОГ(перевозка опасных грузов), перевозка детей(проверка автобусов, согласование маршрутов), выдача ССКТС(основной документ для внесения записи в ПТС, после внесённых изменений в констр. ТС).

Чтобы оформить единичное транспортое средство , нужно получить Одобрение Типа Транспортного Средства, это около 3 млн. рублей, со слов эксперта НАМИ, коллеги Олега Кивкова, с которым , через телефон, меня свёл сам Олег.

[Механник 3 310]

Ценник, как если они проект ТС сами с нуля делают.

[protector 1 984]

[Антон 1 198]

что то проводов неприбранных многовато......процесс идёт пока?

[protector 1 984]

41 минуту назад, Антон сказал:

что то проводов неприбранных многовато......процесс идёт пока?

Уже всё прибрано))

[bor_n 122]

Юрий, есть вопрос про "ощущения" от внедрения тяги-противозакручивателя рессор на этой машине.

Стало ли лучше? В чем "по ощущениям" это выразилось?

Или по ощущениям - незаметно, но должно дать выигрыш в сроке службы рессор?

[protector 1 984]

Раньше, на других машинах, у меня такой тяги не было, поэтому хорошо помню как при резком трогании с места и при переключениях, при интенсивном разгоне, корма ГАЗика резко проседала. То есть, мощный мотор леко крутил мост туда-сюда вместе с рессорами. Сейчас машина не проседает, она скорее колесо сорвет в букс. Нужно камеру установить на раму и снять поведение рессоры в процессе разгона. Может заморочусь до зимы. Сейчас устанавливаю ШОПКи с кастором 5+ и шкворни от фирмы "Ваксойл", г. Бийск. Качество их изделий всем известно. О результатах отпишусь.

[bor_n 122]

Спасибо за отзыв, заранее благодарен за будущую информацию :-) Ощущения от изменения кастора тоже интересны.

Больше всего интересует, чтобы появилось "точное" управление, чтобы не как "баржа", а как жигули :-)

Знаю, как тягу Панара на задний мост поставить :-) :-) Но пока не решился.

Но у меня машина полегче, правда двигатель 409инж (шасси 3160 полностью), а не ZMZpro :-)

 

 

Изменено 16 октября 2019 пользователем bor_n

[protector 1 984]

Кастор завален. Вот что получилось.

На первом фото, то что было "До", на втором "После". Видно, что заводской угол, всего, около +1 градуса. Это хорошо для грязи, для шоссе очень мало. Я поставил +5, проехался, вроде лучше рулится, но до конца, пока не понятно, потому что шкворням нужно притереться. Начинаю жалеть, что не купил +8. Задние трёх листовые, Хантеровские, рессоры уже выпрямились, завтра буду ставить по четвёртому листу, корма поднимется, кастор опять изменится в меньшую сторону. Немного покатаюсь, будет видно. Если что, сюда поставлю +8, а эти, поворотные кулаки в сборе, переставлю на буханку.

 

Изменено 18 октября 2019 пользователем protector

[kyzya 465]

06.09.2019 в 22:13, protector сказал:

.

Изменено 7 декабря 2019 пользователем kyzya
дубль.

[kyzya 465]

06.09.2019 в 22:13, protector сказал:

.

Изменено 7 декабря 2019 пользователем kyzya
дубль.

[kyzya 465]

06.09.2019 в 22:13, protector сказал:

Всё отлично!

Внёс все изменения в ПТС. Это самое главное, вскочил в последний вагон, можно сказать. Теперь в изменения в кузов ни ногой, лифт нельзя, большие колёса нельзя, двиг. не более 20% плюсом к стоковой мощности .

Охлаждение победил установкой нового, медного радиатора под кондиционер от УАЗ Патриот, Японского термостата TAMA от Паджео и установкой двухскоростной спарки вентиляторов от Nissan Maxima. Сейчас рабочая температура 91-93 в движении с кондиционером и без. На месте вентиляторы включает блок управления при 97 и за минуту сбивает на 91.

Во вторник подкину фоток.

Вот это дело,поздравляю. С четвёртым листом не жёстко будет?

[kyzya 465]

15.10.2019 в 20:21, bor_n сказал:

Юрий, есть вопрос про "ощущения" от внедрения тяги-противозакручивателя рессор на этой машине.

Стало ли лучше? В чем "по ощущениям" это выразилось?

Или по ощущениям - незаметно, но должно дать выигрыш в сроке службы рессор?

Так же курил эту тему,вот что получилось  http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=641&p=10796#p10796

 

[bor_n 122]

07.12.2019 в 17:43, kyzya сказал:

Так же курил эту тему,вот что получилось  http://gaz-69a.com/viewtopic.php?f=41&t=641&p=10796#p10796

 

Вопрос - а тягой Панара не заморачивались?

[kyzya 465]

Нет.Когда то эта тема обсуждалась,но в формате не полноценной тяги по всей диагонали,а от рамы до корпуса редуктора со стороны механизма рулевого,на основе рулевых наконечников по моему(к мосту точно,а вот к раме не помню),эффект был, делалось на родной раме и родных рессорах,мост колхоз.

[protector 1 984]

Нарыл фоток в телефонах сотрудников))

Начиналось вот так.

[protector 1 984]

Установил регулятор от Газели. Теперь задок перестал идти в юз раньше передка.

[kyzya 465]

Перетормаживала задница? Работа на самом деле проделана колосальная,уважуха.

[protector 1 984]

Только что, kyzya сказал:

Перетормаживала задница? Работа на самом деле проделана колосальная,уважуха.

Несмотря на то, что на задних дисковых тормозах стоят суппорта от ВАЗ-2112, с маленькой колодкой и меньшим диаметром тормозного цилиндра, по сравнению с передними от Газели, без регулятора задок хватал раньше.  Точно так же было на всех моих белых машинах, но на них я зимой не ездил и не собирался))