Шкворни нового образца

[speedoff 3 814]

Увидел, что в продаже появились шкворни нового вида. 

Производитель позиционирует их как "вечные".

Может пригодится кому-нибудь. 

https://autogur73.ru/about/news/snizhenie-ceny-na-shkvoren-uaz-469-452-buhanka-so-na-kombinirovannom-podshipnike-most-timken-reduktornyj-neogranichennyj-resurs-autogur73.html

[Федот68 4 281]

 причин кончины конусных роликовых шкворней лично у меня две :

 1) попадание грязи ( особенно страдает нижний ) из-за херовых сальников ШОПК.

 лечится навсегда установкой пыльников от ГУР 73

2) тупо ролики РАЗДАВЛИВАЕТ . именно сами ролики

 А вот на этих новомодных поделках точечная нагрузка на ролики - ещё больше получается.ъ

 потому - фуфло

 На сегодня - Ваксойлы рулят.

[Виктор1976 401]

Посмотрел, вот если вместо роликов установить опорный подшипник от 41 космича (старорежимный), который состоял из стальной и двух латунных шайб(сейчас делают пластиковые-не ходят), у меня такие на святогоре полляма проехали без проблем и сейчас живы еще.

[GerkuJIes 0]

я правильно понимаю, что на колхозы раннего образца, эти шкворня не подойдут без замены ШОПКа на УАЗовский?

[Maxx1969 2 736]

1 час назад, GerkuJIes сказал:

я правильно понимаю, что на колхозы раннего образца, эти шкворня не подойдут без замены ШОПКа на УАЗовский?

правильно понимаешь.

[Федот68 4 281]

"колхозы раннего образца" - это мосты ГАЗ69 до... не до 1957, а до 1969 года ?

 Ты абсолютно правильно понимаешь.

Впрочем - токарные работы могут спасти отца демократии.

[@drenalin 4 845]

Старая цена 7100, снизили до 4000.   ))))

[Mers126 979]

4 минуты назад, @drenalin сказал:

Старая цена 7100, снизили до 4000.   ))))

При учёте стоимости только подшипников на них около 5500. Нипанятна.

[1707 460]

Ох уж эти иголки! Раньше делали на ЗИЛовских стаканчиках от крестовины и поршневом пальце ГАЗ-53 обрезанном на половину. При выпадании иголок и попадании их под головку ШПОКа руль клинило в том положении в котором он находился, а дальше как повезет. Я на УАЗ-452 мимо поворота в кювете на боку оказался, благо скорость была маленькая. Эти игрушки конечно более продвинутые, но иголки!!!.

[andrey spb 2 324]

04.12.2019 в 10:53, Федот68 сказал:

"колхозы раннего образца" - это мосты ГАЗ69 до... не до 1957, а до 1969 года ?

 Ты абсолютно правильно понимаешь.

Впрочем - токарные работы могут спасти отца демократии.

а чего с ранними не то ?  еще не разбирал ни разу свои 

Изменено 10 декабря 2019 пользователем andrey spb

[Федот68 4 281]

2 часа назад, andrey spb сказал:

а чего с ранними не то ?  еще не разбирал ни разу свои 

Которые со "змеиным жалом" - двойной сошкой справа и приворачиаемой сошкой слева

 Всё с ними "то". тока размеры шкворней сааафсем другие ( меньше)

Которые "после 1968 года" - они уже унифицированы с УАЗами . со всеми "допатровой" эпохи.( обратная унификация - мосты 452  с 1968/69 года ставились и на 69)

[andrey spb 2 324]

45 минут назад, Федот68 сказал:

Которые со "змеиным жалом" - двойной сошкой справа и приворачиаемой сошкой слева

 Всё с ними "то". тока размеры шкворней сааафсем другие ( меньше)

Которые "после 1968 года" - они уже унифицированы с УАЗами . со всеми "допатровой" эпохи.( обратная унификация - мосты 452  с 1968/69 года ставились и на 69)

 

а я чуть было эти с подшипниками не купил (((

тогда на них ничего из новодельного не подходит ?

[Федот68 4 281]

51 минуту назад, andrey spb сказал:

 

а я чуть было эти с подшипниками не купил (((

тогда на них ничего из новодельного не подходит ?

без переделок ( токарно-фрезерных работ) - нет

[andrey spb 2 324]

4 минуты назад, Федот68 сказал:

без переделок ( токарно-фрезерных работ) - нет

печально , я так на этих ранних мостах уже с муфтами прокололся , купил, а в полуосях даже сверловки под болты нет (((

[lisovin161 69]

1 час назад, andrey spb сказал:

печально , я так на этих ранних мостах уже с муфтами прокололся , купил, а в полуосях даже сверловки под болты нет (((

Я ставил комплект шкворней "на шарах"в ранние мосты,подгоняли шкворня под отверстия в ШОПКе и цапфе,но тут все от кривизны рук,кто будет делать зависит.А на счет муфт,у меня стоят современные многошариковые ШРУСы(забыл как их там звать),так муфты исключил как класс вообще...Да и все УАЗы буханки,что на работу к нам пришли,ныне без них идут.

[Федот68 4 281]

1 час назад, lisovin161 сказал:

.А на счет муфт,у меня стоят современные многошариковые ШРУСы(забыл как их там звать),так муфты исключил как класс вообще...Да и все УАЗы буханки,что на работу к нам пришли,ныне без них идут.

 и это - ПРАВИЛЬНО. ( для жизни. не для музею-параду)

[andrey spb 2 324]

17 часов назад, lisovin161 сказал:

Я ставил комплект шкворней "на шарах"в ранние мосты,подгоняли шкворня под отверстия в ШОПКе и цапфе,но тут все от кривизны рук,кто будет делать зависит.А на счет муфт,у меня стоят современные многошариковые ШРУСы(забыл как их там звать),так муфты исключил как класс вообще...Да и все УАЗы буханки,что на работу к нам пришли,ныне без них идут.

кривизна рук к сожалению зашкаливает )))

 

муфты подключения колес  я имел в виду , но все же с ними полегче все вращается 

[lisovin161 69]

5 часов назад, andrey spb сказал:

кривизна рук к сожалению зашкаливает )))

 

муфты подключения колес  я имел в виду , но все же с ними полегче все вращается 

Про эти муфты речь и шла,фишка современных многошариковых ШРУСов в том что у них сопротивление качению намного меньше чем у старорежимных,а ресурс много больше...

[andrey spb 2 324]

3 часа назад, lisovin161 сказал:

Про эти муфты речь и шла,фишка современных многошариковых ШРУСов в том что у них сопротивление качению намного меньше чем у старорежимных,а ресурс много больше...

а главная передача ,кардан ,шестерни в раздатке

[Федот68 4 281]

Ты особо не спорь

 Просто поверь

 ШРУСы типа Бирфильд (  на форуме есть тема о продаже Бирфильдов "с завода" и правильного завода) по данным ОАО УАЗ ходят ( на пЭтриотах и буханях - там нагрузки поболе . чем у 69) не менее 200 тыс.км. Правда на штатной резине ( не  35-37 ""банки" и не соревнования)

А бендикс-ввейс ( убийца пятишариковое) - 15-25 тыс. км . Речь про НОВЫЕ узлы.

Причём бендик-ввейс когда кончается - выкидывает шарик из себя.

 Который падает вниз и клинит кулак в повёрнутом до упора положении ( право или лево - как повезёт)

Хорошо, если этот клин случился на малой скорости.

 А если на хорошей дороге, "на всех парах", когда резко крутнул руля ямку объехать ??

 К тому же - бирфильды имеют на порядок ниже опротивление качению. чем бендикс-ввейсы.

 И хабы ( муфты отключения колёс) становятся просто не нужны.

А если мост доработаешь "по Вуглускру" - поставив вместо сальников в рюмки -подшипники.

 То если на бьёт кардан и не разбиты подшипники в РК , хвостовике и муфта на валу в РК - то просто не услышишь при всём желании -  залочены хабы или разлочены.

 Можешь проверить самолично.

 Но просто поверь.

Кстати. на бирфильдах тоже нет резьбы под эти древние говномуфты отключения колёс.

Ибо ( повторяюсь) с ними никакие хабы - НАХ не нужны стали.

 

 Шестерни в РК ?

 Если склероз не врёт - в РК 69 они полюбасу крутятся ( включение передка - залочиванием муфты на выходном валу привода переднего моста)

 В "классической" РК УАЗа - там да. гитара при выключении привода передка и разлоченых хабах - не крутится.

 Как в современных РК ( что на пЭтриот ставятся - с цепным приводом передка) - не в курсе. Не ковырял.

Изменено 11 декабря 2019 пользователем Федот68

[speedoff 3 814]

3 часа назад, Федот68 сказал:

Кстати, на Бирфильдах тоже нет резьбы под эти древние говномуфты отключения колёс.

Ибо ( повторяюсь) с ними никакие хабы - НАХ не нужны стали.

На Бирфильдах, предназначенных для установки в "колхозные" мосты, до сих пор на заводе резьбу делают.

Во все остальные мосты идут шрусы без резьбы под муфты.

[Федот68 4 281]

хм. что же я купил  и ездию уж... пятилетку?

 дырдочек под резбу даже нема... Прошлый год летом ( 2018) когда менял чулок ( а заодно и  дисковые тормоза и по Вуглускру доработал рюмки)  - только поленоэтиленовые колпачки выкинул - один Х слетают А так - никаких намёков на износ...

[andrey spb 2 324]

11 часов назад, Федот68 сказал:

Ты особо не спорь

 Просто поверь

 

даже и не пытаюсь )))

как я понимаю муфты убирают всё движение от раздатки до колес , колесам не нужно крутить привода , ГП , кардан , в одном кардане 8 подшипников в мосту на хвостовике и на гп по два подшипника это все трение, шестерни в зацеплении это тоже трение , зачем это все крутить если есть муфты 

 

[lisovin161 69]

1 час назад, andrey spb сказал:

даже и не пытаюсь )))

как я понимаю муфты убирают всё движение от раздатки до колес , колесам не нужно крутить привода , ГП , кардан , в одном кардане 8 подшипников в мосту на хвостовике и на гп по два подшипника это все трение, шестерни в зацеплении это тоже трение , зачем это все крутить если есть муфты 

 

Не будеш "крутить все это",передний карданный вал-расходник,а если долго крутить не будеш крутить, еще и двойной конический подшипник ведущей шестерни попросится...

[andrey spb 2 324]

2 часа назад, lisovin161 сказал:

Не будеш "крутить все это",передний карданный вал-расходник,а если долго крутить не будеш крутить, еще и двойной конический подшипник ведущей шестерни попросится...

все зависит от способа эксплуатации если газик единственный и повседневный да и не съезжает с асфальта то да , мой за лето выезжает раз 10,  20-30 км асфальта остальное грязь, да и муфта слабое звено если что она первая порвется сохранив остальное