"Тагер" - выход из застоя.

[трезвый 407]

7 минут назад, БИМ сказал:

 

Повтори заводскую схему.

Как, если лампочки в родне нет? В ютубе нашёл, что диод надо ставить, но думаю ещё варианты есть. 

[БИМ 862]

1 час назад, трезвый сказал:

лампочки в родне нет?

А впрыск есть...

1 час назад, трезвый сказал:

диод надо ставить, но думаю ещё варианты есть. 

Я про это и говорю, заводскую схему генератора и лампы, их три вида.

[protector 1 985]

Про температуру, около сотни, ты откуда узнал? Из положения стрелки на указателе?

[трезвый 407]

43 минуты назад, protector сказал:

Про температуру, около сотни, ты откуда узнал? Из положения стрелки на указателе?

Да)))) 

[protector 1 985]

3 минуты назад, трезвый сказал:

Да)))) 

Нужно поставить маршрутный компьютер, тогда будет точная информация от датчиков. У меня такой же указатель и датчик температуры как у тебя, при таком положении стрелки, компьютер показывает 90-92гр.

[трезвый 407]

13 минут назад, protector сказал:

Нужно поставить маршрутный компьютер,

Какой посоветуешь? 

[protector 1 985]

4 минуты назад, трезвый сказал:

Какой посоветуешь? 

Сфоткаю свой в обед, выложу. А вообще их куча. Забей в поисковик для Хантера или Патриота с ЗМЗ-409 и выбирай.

Они почти все подключаются к OBD2.

Изменено 26 января 2021 пользователем protector

[трезвый 407]

Сейчас на доноре вот такую приблуду увидел. Заглянуть под них пока нет возможности. Эта трубка просто отводит пары? На колхоз не похоже. Авто из ранних. 

[protector 1 985]

4 минуты назад, трезвый сказал:

Сейчас на доноре вот такую приблуду увидел. Заглянуть под них пока нет возможности. Эта трубка просто отводит пары? На колхоз не похоже. Авто из ранних. 

Это не колхоз, так и  должно быть.

[трезвый 407]

Вчера забрал посылку с Хабаровска! Кто подскажет что с ней надо сделать: где чем смазазать, герметизировать? 

Цвет клюза на несколько минут выбил меня из колеи))) 

Изменено 26 января 2021 пользователем трезвый

[Гога68 1 273]

опиши свою схему подключения генератора, у меня когда то так же было, мотор не глох, исправил потом

[трезвый 407]

5 минут назад, Гога68 сказал:

опиши свою схему подключения генератора, у меня когда то так же было, мотор не глох, исправил потом

От акб толстый провод на гену под болтик на 6.

От замка (зажигание) идёт питание через лампочку (параллельно) на гену на штекер папу. 

[Гога68 1 273]

1 минуту назад, трезвый сказал:

От акб толстый провод на гену под болтик на 6.

От замка (зажигание) идёт питание через лампочку (параллельно) на гену на штекер папу. 

последовательно быть должно, гена с возбуждением сперва через контрольку, потом от 3 х дополнительных диодов, в гене?

[Гога68 1 273]

коли в гене нету трех дополнительных диодов, лампочку контрольку можно подключить только через реле

[трезвый 407]

37 минут назад, Гога68 сказал:

последовательно быть должно, гена с возбуждением сперва через контрольку, потом от 3 х дополнительных диодов, в гене?

Вот все что есть. 

[Гога68 1 273]

ну хоть модель генератора напиши

[трезвый 407]

7 часов назад, Гога68 сказал:

последовательно быть должно, 

Истину глаголишь. 

Заменил цоколь лампы с одно на двухконтактный. И все, лампочка гаснет, двигатель глохнет). 

[v-biruko 814]

на панели приборов есть красная лампочка сигнализация перегрева двигателя ее плафон двухконтактный . один контакт "+" , а второй , управляющий "-"  с датчика перегрева в радиаторе . при перегреве срабатывает датчик замыкаясь на "массу" и лампочка загорается.  так вот, 

[трезвый 407]

18 минут назад, v-biruko сказал:

на панели приборов есть красная лампочка сигнализация перегрева двигателя ее плафон двухконтактный . один контакт "+" , а второй , управляющий "-"  с датчика перегрева в радиаторе . при перегреве срабатывает датчик замыкаясь на "массу" и лампочка загорается.  так вот, 

Это вроде сделано, хотя не проверял. Надо массу дать ему. 

[v-biruko 814]

так вот, берем провод с генератора тот который " D+" и цепляем его на датчик перегрева . при включении зажигания красная лампа на панели должна загореться, так как через нее идет "+" на возбуждение генератора. после запуска двигателя , когда пошла зарядка, на клемме генератора "D+" появляется "+" и лампа гаснет. это по генератору.

по поводу того, что не глохнет.  у меня в косе управления двигателя есть три реле . главное реле, реле бензонасоса, реле вентилятора. было такое , что после выключения зажигания двигатель продолжал работать. вынимаю главное реле- двигатель глохнет. вставляю обратно и завожу без проблем. залипало главное реле. поставил качественное реле с " форда" и глушить стал с ключа. но это моя схема подключения косы двигателя к к родной проводке. 

[трезвый 407]

1 минуту назад, v-biruko сказал:

так вот, берем провод с генератора тот который " D+" и цепляем его на датчик перегрева . при включении зажигания красная лампа на панели должна загореться, так как через нее идет "+" на возбуждение генератора. после запуска двигателя , когда пошла зарядка, на клемме генератора "D+" появляется "+" и лампа гаснет. это по генератору.

по поводу того, что не глохнет.  у меня в косе управления двигателя есть три реле . главное реле, реле бензонасоса, реле вентилятора. было такое , что после выключения зажигания двигатель продолжал работать. вынимаю главное реле- двигатель глохнет. вставляю обратно и завожу без проблем. залипало главное реле. поставил качественное реле с " форда" и глушить стал с ключа. но это моя схема подключения косы двигателя к к родной проводке. 

Так все уже сделал. 

Выше написал:

Заменил цоколь лампы с одно на двухконтактный. И все, лампочка гаснет, двигатель глохнет). 

[v-biruko 814]

это хорошо, когда все работает. 

[трезвый 407]

Сегодня, накинув старый тент выехал. По электрике остался задний ход подключить (не могу найти разъём под датчик ЗХ), сигнал. 

В баке чуть было и ещё вошло 47 литров. Итого с доп баком будет 75 литров! 

На кочках задок козлит сильно. Это я отвык от рессор жёстких или что-то не так? 

Подскажите из чего сделать площадку под лебедку.  В широкий швеллер (слева) она помещается. Невысокие бортики жёсткость дают и не мешают. Но толщина металла 4,5 мм. Справа  швеллер, толстый металл. Основная полка 8мм, боковые по 10мм. Но лебедка не помещается. Надо будет одну полку срезать и наваривать площадку под лапы лебедки. Я за широкий, но не слабоват ли будет? 

Изменено 30 января 2021 пользователем трезвый

[джон на 69 1 094]

21 час назад, трезвый сказал:

Сегодня, накинув старый тент выехал. По электрике остался задний ход подключить (не могу найти разъём под датчик ЗХ), сигнал. 

В баке чуть было и ещё вошло 47 литров. Итого с доп баком будет 75 литров! 

На кочках задок козлит сильно. Это я отвык от рессор жёстких или что-то не так? 

Подскажите из чего сделать площадку под лебедку.  В широкий швеллер (слева) она помещается. Невысокие бортики жёсткость дают и не мешают. Но толщина металла 4,5 мм. Справа  швеллер, толстый металл. Основная полка 8мм, боковые по 10мм. Но лебедка не помещается. Надо будет одну полку срезать и наваривать площадку под лапы лебедки. Я за широкий, но не слабоват ли будет? 

Зачем швеллер? Чтобы лебедка в ванне с грязью жила? На пластину ставь. 5мм достаточно если усилить края уголками.

[трезвый 407]

2 часа назад, джон на 69 сказал:

Зачем швеллер? Чтобы лебедка в ванне с грязью жила? На пластину ставь. 5мм достаточно если усилить края уголками.

Верно замечено.