Тепловой зазор сателлитов

[Midved 334]

Какой тепловой зазор у сателлитов военного моста уаз?

Подойдут данные и от обычного уазовского моста с 4мя сателлитатами.

 

[Федот68 4 281]

2 часа назад, Midved сказал:

Какой тепловой зазор у сателлитов военного моста уаз?

Подойдут данные и от обычного уазовского моста с 4мя сателлитатами.

 

Ваще-то  там натяг.  Коль склероз не обманывает. На неновых деталях - 0,1 мм добавочная шайба .( увеличение толщины опорных шайб)

Хотя книжка говорит "обходчиво" :

 " у собранного дифференциала шестерни полуоси должны проворачиватья с помощью шлицевой оправки с усилием не более 59Н( 6 кгс) , приложенного на радиусе 80 мм" ( пересчитать  несложно в крутмомент)

Изменено 15 мая 2020 пользователем Федот68

[Midved 334]

0.1 у подшипников дифференциала шайбы есть. 

У сателлитов на шестерне полуоси шайбы только 1,8мм. Одной мало, две на каждую сторону  в притирку получается, туговато чуть крутится.

Хочу одну шайбу сшлифовать.

Изменено 15 мая 2020 пользователем Midved

[Федот68 4 281]

"туговато чуть" - нипанятна

 Обильно смазанные при сборке детали - и должен получиться тот самый..

6 кг на 80 мм... это полкило на метре. Фиксишь корпус и проворачиваешь одну из шестерён полуосевых в смысле.

   Ну а насколько помню - натяг лучше ( ровнее) репетировать толщиной шайб под полуосевые шестерни.

 Хотя.

 Если усилие ровное, без рывков ( нет закусываний)

 То я бы собрал и так . "чуть туговато" для дифференциала только хорошо.

Изменено 15 мая 2020 пользователем Федот68

[МММ 9 498]

Давным давно, очень давно.. - был рядом с отцом, он регулировал мост задний на нашей «двойке» после аварии.. 

Помню - кальку клал на зубья. Крутил. Рвало /раздавливало - отпускал. Свободно проходило - подтягивал..  подробности не помню..

[Midved 334]

Метод такой имеется, только в дифе военного моста окон подходящих нет для проведения подобной операции. 

[Midved 334]

Толщина кальки около 0.1, зазор жигулей тоже 0.1.

Зазор волги от 0.05 до 0.12

[uncle Gena 1 741]

Нужное притрётся, ненужное оторвётся.

[Федот68 4 281]

Марат.

Базар не про регулировку зацепления ГП.

А про шестерни внутри дифференциала которые.

Нету там зазора.

Ибо он не нужен.

Даже вреден скорее.

[МММ 9 498]

3 часа назад, Федот68 сказал:

Марат.

Базар не про регулировку зацепления ГП.

А про шестерни внутри дифференциала которые.

Нету там зазора.

Ибо он не нужен.

Даже вреден скорее.

Говорю ж - не помню, что он регулировал.)) Я еще в школе учился, классе в 7-8.. Поддержи/принеси.. руки маслом измажь))

[Федот68 4 281]

7 часов назад, Midved сказал:

 

Зазор волги от 0.05 до 0.12

Угу:-))

Во всех четырех" точках" планетарки??

Ставишь "на ощупь "  , обязателнт проверяя потом минимум в четырёх точках поиокружности..  ибо везде пятно контакта РАЗНОЕ...

Ну а к тому, что в книжке...

В смысле- стремиться ннада. Но , кроме как "среднеарифметическое" ни разу не попадалось...

Кстати.

Зазор в ГП  . Что конусно- спиральных, что гипоидных - не лимитируется

Только пятно контакта.

Особенно у походивших ГП

А вот его с помощью полоски копировальной бумаги...

Тож вариант глядеть.

[Midved 334]

30 минут назад, Федот68 сказал:

В смысле- стремиться ннада. Но , кроме как "среднеарифметическое" ни разу не попадалось

В заводском дифе блокировки было по 1,8 мм на сторону, привет от производителя блокировки. Т.е. еще  две шайбы вставил и не люфтит теперь совсем.  

Сегодня уберу по 5 соток с шайбы с каждой стороны, т.е выберу заводскую погрешность станка. Посмотрю , как будет работать.

Посмотрел книжку от моей Мазды Бонго 88г. , зазор дают не больше 3 соток.  У япов качество обработки деталей значит лучше. Понятно почему у нас мало кто мосты яповские перебирает.

[Nigadyai 1]

Слесаря толкового в найм и все быстро сделает.  

[Midved 334]

30.05.2020 в 20:26, Nigadyai сказал:

Слесаря толкового в найм и все быстро сделает.  

Может в сервис еще сьездить? :))))

 

Уже собрал дифференциал, мне только размер допуска был нужен.