Умз 451 греется.

[Сергей Ш 179]

Двигатель нагревается при движении до кипения. Термостата нет, радиатор промыт снаружи и изнутри , помпа новая -крыльчатка металлическая. В радиатор не пузырит. Залит тосол.

[Алекс 3 944]

Диффузор стоит?

[Midved 334]

Термостат на место надо поставить и греться перестанет

[Сергей Ш 179]

1 час назад, Алекс сказал:

Диффузор стоит?

Нет, без него  нормальная температура была.

[Сергей Ш 179]

1 час назад, Midved сказал:

Термостат на место надо поставить и греться перестанет

Уже поставил результат тот же. Менял шестерню распред вала метки совмещены, могут риску набить не правильно? Стояла текстолитовая поставил черную.

Изменено 27 августа 2020 пользователем Сергей Ш

[Антон 1 198]

17 минут назад, Сергей Ш сказал:

Уже поставил результат тот же. Менял шестерню распред вала метки совмещены, могут риску набить не правильно? Стояла текстолитовая поставил черную.

термостат новый или б/у?

[Сергей Ш 179]

Который снял    проверил открывается на 75 гр.

[Антон 1 198]

помпу проверь еще раз....возможно крыльчатка на валу проворачивается....возможно(зависит от конструкции) огромный зазор м/у крыльчаткой и корпусом....

[Сергей Ш 179]

Крыльчатку смотрел не проворачивается, зазор не мерил.

[Алекс 3 944]

Поменяй крыльчатку на газель, оно производительней будет и легче и поставь диффузор, без него вентилятор просто раскидывает воздух. У самого 451 мотор и тоже была такая проблема. 

[Сергей Ш 179]

2 минуты назад, Алекс сказал:

Поменяй крыльчатку на газель, оно производительней будет и легче и поставь диффузор, без него вентилятор просто раскидывает воздух. У самого 451 мотор и тоже была такая проблема. 

Без диффузора проблем не было. Машина давно. Попробую. 

[Midved 334]

48 минут назад, Сергей Ш сказал:

Уже поставил результат тот же. Менял шестерню распред вала метки совмещены, могут риску набить не правильно? Стояла текстолитовая поставил черную.

Может конечно греться если зажигание слишком ранее, можно попробовать повернуть в более позднее положение. А там по результату.

[Сергей Ш 179]

1 минуту назад, Midved сказал:

Может конечно греться если зажигание слишком ранее, можно попробовать повернуть в более позднее положение. А там по результату.

Крутил, динамика упала греется но меньше.

[Гога68 1 273]

а крыльчатка помпы металл или пластик?  пластик может на холодную не проворачиваться, а на горячую проворачиваться

[Сергей Ш 179]

1 минуту назад, Гога68 сказал:

а крыльчатка помпы металл или пластик?  пластик может на холодную не проворачиваться, а на горячую проворачиваться

Металл

 

[Гога68 1 273]

1 минуту назад, Сергей Ш сказал:

Металл

 

уточню, та крыльчатка которая внутри помпы

[Сергей Ш 179]

Только что, Гога68 сказал:

уточню, та крыльчатка которая внутри помпы

Я понял, первым делом снял помпу проверить на проворот.

[Гога68 1 273]

в радиатор не глядел, циркуляция есть?

[Сергей Ш 179]

Только что, Гога68 сказал:

в радиатор не глядел, циркуляция есть?

Да есть, греется и без термостата.

[Гога68 1 273]

грется стал сразу после замены шестерни распредвала? до того не грелся? и работает ровно?

[Сергей Ш 179]

2 минуты назад, Гога68 сказал:

грется стал сразу после замены шестерни распредвала? до того не грелся? и работает ровно?

В апреле таскал шпалы волоком под нагрузкой на пониженной начал нагреваться, снял термостат. Появился стук в двигателе,  разобрал лобовину,  сменил шестерню (отскочила от железа), промыл радиатор, работает ровно, тихо.  

[Гога68 1 273]

на ум приходит только:

а) блок забит накипью

б) шестерня ГРМ уехала, маловероятно, т.к. мотор хорошо работает, но проверить не худо

[gazonchik 1969 198]

шкив помпы 421(существ. повыш. оборотов помпы и вентилятора) сам вентилятор - 11лопастной , газелин (важно - металл. распорные втулки)                                                              сии детали  - заметно повышают эффективность СО  

[gazonchik 1969 198]

слабая циркуляция (забит радиатор, неисправна помпа) чаще проявляется на нижесредних  нагрузках(вплоть до перегрева на ХХ. )                                                            прорыв газов (скрозь ПрГБЦ) - на вышесредних (рост температуры резче) стрелка "ползёт"(на подъёмах при значит. загрузке)                                                                                  отдельный затык - хандра пароотвода (пробки) . на моторах старой школы(с раб.  темп. 80 - 87гр) лечится исключением давления(удаление клапана) верно - до 2000м.. над морем)

Изменено 27 августа 2020 пользователем gazonchik 1969

[Федот68 4 283]

3 часа назад, Гога68 сказал:

на ум приходит только:

а) блок забит накипью

б) шестерня ГРМ уехала, маловероятно, т.к. мотор хорошо работает, но проверить не худо

Если шестерня на зуб позже - работать будет ровненько. Но греться будет...

Малый круг... на умзшной помпе он все же "небольшой".

На 24 помпе - существенно больше его проход.

Но его незакрытость на нагрузочных режимах даст перегрев.

Еще момент. ( актуально правда при "тугом" радиаторе)

Спираль распорная в нижнем патрубке, что от радиатора в помпу - не просто так придумана. Без неё частенько патрубок схлопывается "на оборотах"...

 

Да. Шестерня от железа отошла..

Пластиковые ( белые такие) этим грешат.

А вот нормальная текстолитовая... на моём веку ни разу.

Скорее зубья сточатся.

Изменено 27 августа 2020 пользователем Федот68