ГАЗ-69М в Финляндии

[MiVa 63]

Кстати, как раз сегодня идет аукцион, на котором распродается армейское имущество. Такой каждый год осенью проходит.

В этом году видел в списке 2 шт УАЗ-469, парочку Зил-157 и Зил-131. Фото, если интересно, здесь https://huutokaupat.com/1672081

[Федот68 4 283]

МЕ говоришь...

Значицо моторчик с 88поршнями.

Головняк в поиске запчастей...

[MiVa 63]

Да, мотор у меня 2,4 л. Если будет головняк, просто поменяю на тот же Вольво В20. Цели восстановить до оригинала не ставлю себе.

[ВладимирВ 3 326]

1 час назад, MiVa сказал:

Во времена 69-го противостояния между Финляндией и СССР не было.

Да, мне тоже кажется. МиГи 21 примерно в те же годы в Финских ВВС летали.

[MiVa 63]

Летали. До 1998 года.

Сейчас один из них стоит на крыше торгового центра в Хельсинки. Там смотровая площадка.

[Стакан 1 978]

8 часов назад, MiVa сказал:

Во времена 69-го противостояния между Финляндией и СССР не было. От слова "совсем". Финляндия к тому времени давно выплатила все репарации, а СССР вывел свои войска с базы в Порккала.
Напротив, по многим вопросам Финляндия была неким "мостиком" между СССР и Западом.

Насчет ГАЗ-69 в Финляндии я сам только начинаю узнавать.

1 февраля 1960 прибыла первая партия Газ-69 в кол-ве 50 шт.

В сентябре 1962 поступили 100 шт гражданских джипов (сейчас знаю человека, который восстанавливает такую машину, которую новую купил его дед).

С 1961 по 1966 для армии поступили 80 шт GAZ-69E.

В 1966-1972 - 311 шт GAZ-69ME, из которых 284 радийки и 27 обычных.
 

Да, интересно, я и не знал. 

А машину надо делать, если есть желание реставрации и возвращения внешнего вида. 

Тут, на форуме, есть два мнения: либо «поездить-посмотреть и потихоньку делать» либо «Сразу разобрать все на винтики и сделать как надо». Выбор пути зависит от времени, возможностей и психического состояния)

Изменено 8 октября 2020 пользователем Стакан

[MiVa 63]

Я примерно представляю насчет двух мнений. Склоняюсь ко второму.

Пару недель перечитывал форум. Есть, конечно, восстановление до заводского состояния (у Вас, например). В этом свой кайф, но не совсем мое. Хотя, кто знает? Может войду во вкус и доведу до музейного состояния?

Пока что предполагаю сделать тентованный кабриолет, чтобы летом (не знаю, какого года) проехать по городу.

Однозначно строить офф-роад - не мое. Может быть сын захочет "монстра бездорожья", тогда это будет следующий проект.

А психическое состояние... я, как раз, снимаю стресс возней в гараже. А поскольку никакой даты, к которой нужно закончить, у меня нет, то и стрессовать не буду. Потихоньку приобретать части и делать. Сначала думал алюминиевый кузов выбросить. А потом подумал... Он в неплохом состоянии, закреплен на болтах. Сделаю кабриолет, близко к оригиналу, тогда будет возможность ставить и кузов.

В-общем... планов много и буду их корректировать по мере работы. 

[MiVa 63]

Кстати... может кто подскажет. Во многих темах есть ссылки на дружественный форум gaz-69.com, но я сколько ни пробовал, не получается туда зайти.

[Федот68 4 283]

16 минут назад, MiVa сказал:

Кстати... может кто подскажет. Во многих темах есть ссылки на дружественный форум gaz-69.com, но я сколько ни пробовал, не получается туда зайти.

Похоже прокис сайт..

Жаль.

Там достаточно много интересных людей общалось.

И по газ67 пожалуй самая богатая подборка инфы была.

Попробуй зайти на сайт ЧернобыльТур.

Ярик ( Фрайер Штольц) , который основал ГАЗ69ком - и сайт Чернобыль Тура делал. И там админил.

Может найдешь его, расскажет что и как.

http://forum.chernobyl-tour.com/

 

Изменено 8 октября 2020 пользователем Федот68

[Гога68 1 273]

2 минуты назад, Федот68 сказал:

Похоже прокис сайт..

Жаль.

Там достаточно много интересных людей общалось.

 

Да ладно пиздеть то, заходил туда ране, до регистрации здесь, ну те же люди, ты к примеру, еще там...

[Федот68 4 283]

4 минуты назад, Гога68 сказал:

Да ладно пиздеть то, заходил туда ране, до регистрации здесь, ну те же люди, ты к примеру, еще там...

 те же , да не совсем те же.

 ну и довольно много там народу из Болгарии и всяких Венгрий с Польшами тоже было.

 Шалва Зимин - тот по 67м . а после 08.08.08- типа антирусским заделался ( на старости лет - как кикабидза) Хотя человек  грамотный.

 И ходов по запцацкам на 67 ( точнее - на древние форды) в штатах много кому подсказал он...

[Гога68 1 273]

2 минуты назад, Федот68 сказал:

 те же , да не совсем те же.

 ну и довольно много там народу из Болгарии и всяких Венгрий с Польшами тоже было.

 Шалва Зимин - тот по 67м . а после 08.08.08- типа антирусским заделался ( на старости лет - как кикабидза) Хотя человек  грамотный.

 И ходов по запцацкам на 67 ( точнее - на древние форды) в штатах много кому подсказал он...

Ну да, там с за бугра было народу,  с хохлов шибко много, мыслил это хохляцкий форум

[Мышь 262]

В Исландии была тема точь в точь такие рамки и кузова клепать на 69...

 

[MiVa 63]

Я видел в интернете, как один мужик восстанавливал вот этот https://www.flickr.com/photos/z-tron/37380970990/in/photostream/ ГАЗ-69 в Исландии.

Но там кузов, по-моему, стальной?

[Мышь 262]

Гм, ничего не могу сказать про материал, больше саму концепцию имел ввиду (не родные двери, рамка лобового, верх не по контуру тента)

 

[MiVa 63]

Ну что же... Продолжу, пожалуй.

Почти закончил обустраивать гараж и сегодня наконец-то занялся Газиком.

Верх был сделан по заказу Армии на одной из кузовных фирм Финляндии. Все очень просто. Каркас сварен из квадратной трубы и обшит алюминевыми листами на заклепках. При этом, использованы существующие отверстия, где только возможно. Например, в передней части прикручены стальные пластины на место крепления дверей.

Каркас изнутризаполнен минеральной ватой и обшит ДВП. ДВП и минвата (с датой производства 1976 год!) были безжалостно выброшены. Кракас планирую просто снять с кузова, посмотрим, что из этого получится.

 

[MiVa 63]

Удивительно, но практически все болты открутились легко. МНогие вообще без следов ржавчины. ТОлько парочка. И один сильно ржавый и сразу сломался. НА месте крепления петель дверей стоят 8 потайных винтов с прямым шлицем. 6 из них открутились от руки, большой отверткой. 2 пока сопротивляются, завтра подумаю, как применить "грубую силу"?

Фото есть еще, но не получается загрузить. Ограничение 7,81мб.

[ВладимирВ 3 326]

Либо ударная отвёртка, либо осадить молотком через болт. Там шайба колючая конусная должна быть. 

 

[MiVa 63]

Пороги закрыты декоративными пластинами. Под ними оригинальные пороги. НА первый взгляд - сухие и без ржавчины. Лучше будет видно, когда верх сниму полностью.

Дополнительный бензобак тоже сухой и без коррозии.

[MiVa 63]

[MiVa 63]

Медленно продвигаюсь. Начал снимать верх кузова. Как оказалось, не такое это простое дело. Сразу не заметил, что он в 2-х местах все-же приварен сзади к кузову.

Пришлось прибегнуть к болгарке, хотя не очень хотелось.

[MiVa 63]

Снял сиденья и дополнительный бензобак.

[MiVa 63]

Сиденье и доп.бензобак. На заднем плане радиостолик и двери.

[Федот68 4 283]

 и всё же машинка будет интереснее не "как с завода ГАЗ" она вышла.

 А именно в том виде, "как в армии Финляндии" - и  с сохранением зеркал на крыльях в том числе

 И вообще- внешнего вида "как в армии" ( насколько это не противоречит вашему законодательству . в РФ всё же авто "спецслужб" лучше по !цветографическому" решению не копировать...)

 сохранность же - просто поразительная. Даже кронштейны и ремешки для крепежа носилок на пассовом сиденье на месте... ( только какой от них смысл при отсутствии  на заднем борту "ответок" ??)

[father-gaz 338]

И зачем было это всё снимать? Сделано добротно, врезать окна в боковины кузова, облагородить салон, покрасить и будет очень симпатичный авто. Кроме того тип кузова сменится, хотя в Финляндии возможно нет такого дурдома по этому вопросу как у нас. Боюсь стоимость необходимых запов для кабриолета, доставка,работы по установке будет соизмерима с покупкой такого кабриолета. Да и снятие-установка тента на 69 занятие то ещё. Как вариант можно попробовать сделать  данную крышу легкосьёмной.