Не заводится

[Torka 0]

 не заводится ЗИЛ 131. Искра есть бензин есть. Бензин поступает. Меняли катушку зажигания думали плохая искра. Но не помогло. Хватает но не заводится. И чтобы он схватывал нужно постоянно газовать

Изменено 7 декабря 2020 пользователем Torka

[Федот68 4 283]

либо хреновая компрессия ( клапана криво протянуты, распредшестерня криво стоит, )

Либо зажигание сильно "мимо".

[WerNA 200]

Если зажигание крутили и провода правильно подключены, может быть ещё вариант - сильный подсос воздуха (под карбюратором, прокладка коллектора), вспышки идут, но может даже не завестись.

[uncle Gena 1 742]

Исправный двигатель запускается легко. Ищите и устраняйте неисправность. Начинайте с компрессии и порядка работы цилиндров.

Изменено 5 декабря 2020 пользователем uncle Gena

[некто 128]

Видео есть? 

[bopew 23]

Нужно смотреть - какие свечи, как зажигание выставили.. катушка  причин может быть масса.

[Torka 0]

18 часов назад, WerNA сказал:

Если зажигание крутили и провода правильно подключены, может быть ещё вариант - сильный подсос воздуха (под карбюратором, прокладка коллектора), вспышки идут, но может даже не завестись.

Прокладку под карбюратором меняли.

[uncle Gena 1 742]

Менять - не значит устранять неисправность. Плоскости на кривизну проверяли?

Изменено 6 декабря 2020 пользователем uncle Gena

[1707 460]

05.12.2020 в 14:30, Torka сказал:

 не заводится. Искра есть бензин есть. Бензин поступает. Меняли катушку зажигания думали плохая искра. Но не помогло. Хватает но не заводится. И чтобы он схватывал нужно постоянно газовать

Какой ДВС и система зажигания?

[gazonchik 1969 198]

06.12.2020 в 20:00, 1707 сказал:

 нужно постоянно газовать

полное открытие дросселя?? (продувка)                                быстрое чередование "открыт - закрыт"  ??  (обогащение смеси , при помощи НУ)                                                что исполняешь из этого?                           или - дословный  вариант?))

Изменено 9 декабря 2020 пользователем gazonchik 1969

[uncle Gena 1 742]

Бензина в смеси мало. Педаль газа дрючите, ускорительный насос бензин прыскает, мотор схватывает, а работать не на чем. Налаживай карбюратор.

[Combatant 381]

Возможно, как вариант, причина в пусковом устройстве карбюратора. Не отрегулировано. Опять же, повторно  вопрос, модель карбююратора то какая стоит?

[Torka 0]

4 часа назад, Combatant сказал:

Возможно, как вариант, причина в пусковом устройстве карбюратора. Не отрегулировано. Опять же, повторно  вопрос, модель карбююратора то какая стоит?

К-88

[Combatant 381]

 Если стоит К 88, тог при пуске холодного двигателя, при полностью закрытой воздушной заслонке клапан стоящей на ней, должен приоткрываться при первых вспышках. Так как  в смесительную камеру идет обогащенная смесь из главной дозирующей системы и системы холостого хода и при открытии этого клапана смесь обедняется  для нормального запуска двигателя. Дроссельные заслони карбюратора при этом  при помощи системы тяг и рычагов отрываются примерно градусов на пятнадцать-двадцать., это ессно при полностью закрытой воздушной заслонке. Можно проверить воздушный клапан этой самой  воздушной заслонки. Он должен четко открываться при первых вспышках в цилиндрах при запуске. Если не изменяет память, он  небольшую пружинку имеет в своей  конструкции.

[некто 128]

10 минут назад, Combatant сказал:

 Если стоит К 88, тог при пуске холодного двигателя, при полностью закрытой воздушной заслонке клапан стоящей на ней, должен приоткрываться при первых вспышках. Так как  в смесительную камеру идет обогащенная смесь из главной дозирующей системы и системы холостого хода и при открытии этого клапана смесь обедняется  для нормального запуска двигателя. Дроссельные заслони карбюратора при этом  при помощи системы тяг и рычагов отрываются примерно градусов на пятнадцать-двадцать., это ессно при полностью закрытой воздушной заслонке. Можно проверить воздушный клапан этой самой  воздушной заслонки. Он должен четко открываться при первых вспышках в цилиндрах при запуске. Если не изменяет память, он  небольшую пружинку имеет в своей  конструкции.

 

Изменено 9 декабря 2020 пользователем некто

[некто 128]

ждем видео

 

[Combatant 381]

 Да именно этот и указан. Двухкамерный с падающим потоком горючей смеси и сбалансированной поплавковой камерой Он чем то 126 Б напоминает 

 Судя по описанным явлениям при запуске его надо снимать, полностью разбирать и регулировать по мануалу.

[Combatant 381]

 Видео.... Нет, не получиться так скоро снять его. Там возни часа на полтора с карбюратором. Эт т если знать куда именно лезть ..))  Хороший видеоклип со Снегурочкой  да, я согласен, ведь скоро НГ!

[некто 128]

12 минут назад, Combatant сказал:

 Видео.... Нет, не получиться так скоро снять его. Там возни часа на полтора с карбюратором. Эт т если знать куда именно лезть ..))  Хороший видеоклип со Снегурочкой  да, я согласен, ведь скоро НГ!

Для начала пройдитесь эфиром в режиме "хотя бы возможного пуска" на предмет подсоса лишнего воздуха. Особо обратите внимание на вакуум-корректор и систему вентиляции картера.  .....

[некто 128]

05.12.2020 в 15:48, Федот68 сказал:

либо хреновая компрессия ( клапана криво протянуты, распредшестерня криво стоит, )

Либо зажигание сильно "мимо".

Подразумевается, что моторчик работал?

[Combatant 381]

 На эфире он будет запускаться, причем без проблем, так как смесь из баллончика подается в обход, мимо воздушной заслонки. Но... работать карбюратор  то долго он не будет. При впрыске эфира баллончиком  много не зальешь. Хотя в свое время, один товарищ, вылил полностью  весь баллончик эфира в двигатель своего "Бычка" Зимой естественно, хотел завести дизель быстро и без особых проблем при этом. Завел... Снятие головки, замена прокладки и замена двух поршней из четырех.  Так как думать головой-сложно..)) 

[некто 128]

Не " на эфире", а на предмет подсоса лишнего воздуха. Особо обратите внимание на вакуум-корректор и систему вентиляции картера.

[Механник 3 310]

Ваше ЗиЛ131 пролить горячей водой, вылить ведро горячей воды на паук и плеснуть полстакана бензина в карб, должен завестись с полпинка. Ну и теплый аккумулятор.

[gazonchik 1969 198]

при неудавшемся запуске ДВС - выверни свечу.  мокрая - карб богатит. сухая - мала подача.      из опыта(практика) самый частый затык(в том числе - затрудн. холодный запуск) - засор ГТЖ.   применяли способ с запуском "из плафона"(учитывая падение инстинкта самосохранения и общей техграмотности - без разъяснений)) .. пошла машина -  не мешкая и не бросая акселератор , сделай закрытие воздушной(падают обороты -  игра.. на грани))  иной раз , срабатывало. "проскваживало" (попыхтев одной стороной)).    потому , два забитых  ГТЖ(одновременно) - сапсем нагрешил))

[Механник 3 310]

Только что, gazonchik 1969 сказал:

при неудавшемся запуске ДВС - выверни свечу.  мокрая - карб богатит. сухая - мала подача.      из опыта(практика) самый частый затык(в том числе - затрудн. холодный запуск) - засор ГТЖ.   применяли способ с запуском "из плафона"(учитывая падение инстинкта самосохранения и общей техграмотности - без разъяснений)) .. пошла машина -  не мешкая и не бросая акселератор , сделай закрытие воздушной(падают обороты -  игра.. на грани))  иной раз , срабатывало. "проскваживало" (попыхтев одной стороной)).    потому , два забитых  ГТЖ(одновременно) - сапсем нагрешил))

Теория! Я тебе могу сделать мокрые свечи на беднящем карбе. Свечи залить- вообще не проблема.