Под колеса..

[трюмный 2]

Знаю, что джиперы имеют подкладки под колеса в виде профилированых листов (облегченых отверстиями). Это даже в репортажах с ралли "Париж-Дакар" видно. Кто нибудь использовал такое? Какова эффективность? На каких дорогах она макс.? Как изготовить в "дом." условиях? Из чего? В общем пишите что знаете.

Только большая просьба (зная тенденцию "наших людей)-ОТВЕЧАЙТЕ ПО СУЩЕСТВУ! Спасибо!

[Vladimir 4]

Это так называемые СЕНД ТРАКИ

были придуманы в песчаных конках - откуда и название, где неоткуда взять веток, деревяшек, чтобы подложтить под прокручивающеся колесо.

Потом их стали делать ещё и профилированными, чтобы они держали нагрузку хотя бы одной оси автомобиля для использования их в качестве мостиков

За хорошие траки конторы 4х4 просят помойму около 150 баксов за штучку

наверняка можно сделать дешевле

Проблема в том, что их где-то надо возить.

В открытой машине пока толком не знаю где. Обачно они на крыше живут....

 

Ваван

[Venalich 1]

А ежели из разборного аэродромного покрытия? Такие стальные профилированые перфорированые плиты? На или около аэродромов из них заборы делали все кому не лень

 

"Россия - единственная страна, где заборы делают из досок, а мебель из опилок" (это не я придумал)

[Vladimir 4]

они обычно из лёгкого металла делаются

стальные уж массивные слишком получаются видимо

[Илья 18]

Аэродромное покрытие других вариантов нет (ну если не по 150 бакинских) найти в любом месте (те же заборы разобрать) только зацепы срезать с боку а то кердык резине, да можно по длинне укоротить чтобы влезли в кузов, а про эфективность, даже не знаю что сказать я без них ни куда, да еще досок пятидесяток с собой вожу пару тройку

[Вячеслав 7 565]

А вот еще альтернатива...

http://www.odoroga.ru/index.php?option=con...ew&id=4&Itemid=

[Илья 18]

Есть еще вариант - сетка рабица расстилаешь перед машиной наезжаешь, расстилаешь другой кусок переезжаешь, переносишь, и т.д. но это для болот в основном или для снега глубокого

[dreifus 139]

А я сделал проще. Купил уголок 45х45. Два уголка длиной 1,5 метра положил параллельно на расстоянии 35 см друг от друга, а между ними много поперечин с таким расчетом чтобы на них исли чего и джек поставить можно было, т.е. сантиметров 12. и получился трапик. Пока сделал 2 и могу сказаль следущее:

- трапики вещь!!!!!

- 45 уголок дает большой запас прочности и весит все этот трапик примерно20 кг

- необходимо иметь 4 трапика (лучший вариант)

- можно сделать и из 35х35 по прочности пройдет, а весить будет легче

[Илья 18]

А я сделал проще. Купил уголок 45х45. Два уголка длиной 1,5 метра положил параллельно на расстоянии 35 см друг от друга, а между ними много поперечин с таким расчетом чтобы на них исли чего и джек поставить можно было, т.е. сантиметров 12. и получился трапик. Пока сделал 2 и могу сказаль следущее:

- трапики вещь!!!!!

- 45 уголок дает большой запас прочности и весит все этот трапик примерно20 кг

- необходимо иметь 4 трапика (лучший вариант)

- можно сделать и из 35х35 по прочности пройдет, а весить будет легче

<{POST_SNAPBACK}>

 

Логично, видел на карелии такие вирменные траки из алюминия, Супер. но у меня класть их некуда, а аэродромные на каркасе живут или вдоль заднего борта

[kedr 155]

Как считаете, если нарезать дорожку из транспортерной ленты и небольшие уголки, хранить можно на полу. У меня зимой и летом войлок и толстая резина лежит. И под ней много чего, особенно вдоль борта.

[gacki 0]

Я вожу с собой два полутораметровых куска аэродромного покрытия, после того как на Арабатской стрелке закопался по мосты. Отличная штука. А тогда, на Арабатке, пришлось скамейки из кузова снимать и по ним выезжать. Рекомендую на крайний случай

[Илья 18]

По опыту последней ладоги иногда проще трак кинуть чем лебедку разматывать, в общем нужная вещ

[Лях 0]

кому интересно- по причине нехватки времени на карелию сварил из 8мм арматуры сетку с ячеей 100х100 мм размером 1.5х0.4 м 4 шт. офигенная весчь по всем параметрам-цена-250р за шт+ 20 мин

вес- почти как аллюминевый. в болоте нет равных вообще- он сам под машину залазит. на карелии ТЛК 60 сидя по подножки сидя на лебедке меня поташил не выехал, а по ним выпрыгнул! сцепление из-за прогиба и поперечной наварки арматур бешенное. в вертикальную стенку канавы выбирался.

минус один-мостик не получится. сделайте для эксперимента- не пожалеете

 

с размером ячеи ошибся- она меньше

[Shiman 0]

есть идея куда бы впихнуть траки. НО только теория, так как пока нет возможности испытать на себе.

Для лифтованых и не очень, - разместить в промежутке между рамой и кузовом , впихнуть под кузов со стороны заднего борта (как вариант для тентованих, +снижение центра масы, в отличии от размещения на крыше) . С небольшими доработками.

[Zavodnoy 4]

вот еще вариант:

http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php...abfcf2fc062829d

[Anton 1]

Вот еще один вариант...

 

http://offroad.udm.ru/index.php?option=com...9&Itemid=42

[Zavodnoy 4]

Вот еще один вариант...

 

http://offroad.udm.ru/index.php?option=com...9&Itemid=42

 

 

тяжелючий однако вариант

я руками такой таскал - мало хорошего.

[smirnofff 0]

тяжелючий однако вариант

я руками такой таскал - мало хорошего.

 

Попробую оживить тему, т.к. задумался над этим же вопросом.

И вот что я нашел: в интырнете смотрим решетчатые настилы и особенно ступеньки.

Есть алюминиевые, стальные и пластиковые.

Из такого армированного пластика у нас на пароходе галереи сделаны. Он гораздо легче металла.

Так вот ступенька имеет размеры 1200х300 мм примерно.

То-есть свободно ляжет вдоль на пол кузова.

Стальная выдержит даже если из нее мостик делать, плюс они

собраны на некоем основании с отвестиями для крепления.

Значит, их можно стыковать друг с дружкой. Это плюс.

Пластиковые гораздо легче, это их плюс, хотя мостик из них хлипковат.

Но в грязи, я думаю, пойдет. Стоит что-то около 1 тыр за ступеньку.

В ближайшую пару недель собираюсь приобрести, попробовать и сообщу

результаты.

[Spiron 1]

Не претендую на истину в последней инстанции, но взлетка ИМХО рулит. Канечна надо срезать крюки-зацепы, и в путь.

У меня А-шка (пятидверка) они живут одна в другой на задней полке по размеру вышеобозначеной, как раз хватает и по длине и по ширине. Правда у мну пока нет тента и езжу исключительно в кабрио-варианте. Крепятся резиновыми лентами из камер.

Держат вес авто даже при сильножидкихговнах и для преодоления ям-канав пригодны. В планах усилить их уголками по длинным ребрам для повышения жесткости. Есть мысля есче придумать крепеж для совмещения одна с другой по длине (редко но иногда единственный вариант для преодоления преград) при условии наличия 4-х штук. В моем поселке таких железяк навалом, если что обращайтесь помогу, за цену не говорю фсе зависит от хозяина, обычно это прапора-вертолетчики, а их фиг на..... всмысле торг уместен но...... Но всеж дешевле чем в джиперских магазах в десятки раз. Юзал я кстати и их, разница тока в весе, а форма один в один, прям удивился, откуда пендосы знают размеры нашей вертолетной ВВП (взлетно-посадочной полосы) не иначе как шпионаж :-)

[k-kekc 0]

тяжелючий однако вариант

я руками такой таскал - мало хорошего.

 

а зачем руками то тоскал? хотя по поводу того что тяжелый вариант я согласен с тобой полность.

лучше отдать предпочтение чему то легкому

____________

(смена директора, ликвидация фирмы)

[Zavodnoy 4]

а зачем руками то тоскал? хотя по поводу того что тяжелый вариант я согласен с тобой полность.

лучше отдать предпочтение чему то легкому

____________

 

сделали себе такие из арматуры восьммерки:

http://www.car72.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=795828#795828

[Чибур 2]

Я вожу с собой два полутораметровых куска аэродромного покрытия, после того как на Арабатской стрелке закопался по мосты. Отличная штука. А тогда, на Арабатке, пришлось скамейки из кузова снимать и по ним выезжать. Рекомендую на крайний случай

я на Газели, на корове на этой, как-то врюхался в снегу, помощи ждать неоткуда было, так японо-коврики меня реально спасли, сорри за флуд.

[book_seller32 5]

Не претендую на истину в последней инстанции, но взлетка ИМХО рулит. Канечна надо срезать крюки-зацепы, и в путь.

У меня А-шка (пятидверка) они живут одна в другой на задней полке по размеру вышеобозначеной, как раз хватает и по длине и по ширине. Правда у мну пока нет тента и езжу исключительно в кабрио-варианте. Крепятся резиновыми лентами из камер.

Держат вес авто даже при сильножидкихговнах и для преодоления ям-канав пригодны. В планах усилить их уголками по длинным ребрам для повышения жесткости. Есть мысля есче придумать крепеж для совмещения одна с другой по длине (редко но иногда единственный вариант для преодоления преград) при условии наличия 4-х штук. В моем поселке таких железяк навалом, если что обращайтесь помогу, за цену не говорю фсе зависит от хозяина, обычно это прапора-вертолетчики, а их фиг на..... всмысле торг уместен но...... Но всеж дешевле чем в джиперских магазах в десятки раз. Юзал я кстати и их, разница тока в весе, а форма один в один, прям удивился, откуда пендосы знают размеры нашей вертолетной ВВП (взлетно-посадочной полосы) не иначе как шпионаж :-)

Предложение еще в силе?

[TIGER 508]

А кто подскажет какой длины обычно делают трэки из элементов ВВП?

[father 54]

Чем длиньше тем лучше. Смотря куда ты их планируеш крепить.