Прошу совета по выпускным клапанам

[Leon 08 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане!. В планах перевести м20 на 92бензин - фрезеровать головку на 1.7мм и заварить  лужи  в камерах сгорания. Из информации на форуме  следует, что это должно дать СЖ 8-8.2.Решил купить выпускные клапаны газ 53( из справочников сталь ЭП303 аустенитного класса, не должна магнититься), но все клапаны которые я нашёл, магнитятся, а продавцы утверждают, что с натрием уже давно не найти. Прошу совета  - где найти клапана с натрием(кроме разборок) и можно ли оставить родные клапаны при СЖ8.2?

[Виктор1976 401]

сам ищу, нет ни где

 

[Mers126 979]

Вроде ЗИЛ только с натрием шёл, а ГАЗ-энто миф мифический

[Mers126 979]

6 часов назад, Leon 08 сказал:

Здравствуйте уважаемые форумчане!. В планах перевести м20 на 92бензин - фрезеровать головку на 1.7мм и заварить  лужи  в камерах сгорания. Из информации на форуме  следует, что это должно дать СЖ 8-8.2.Решил купить выпускные клапаны газ 53( из справочников сталь ЭП303 аустенитного класса, не должна магнититься), но все клапаны которые я нашёл, магнитятся, а продавцы утверждают, что с натрием уже давно не найти. Прошу совета  - где найти клапана с натрием(кроме разборок) и можно ли оставить родные клапаны при СЖ8.2?

ПАЗовские опосля 2005 года интереснее - они 9 мм, а не 11, как 53-и. Возни меньше.

[Leon 08 0]

59 минут назад, Mers126 сказал:

ПАЗовские опосля 2005 года интереснее - они 9 мм, а не 11, как 53-и. Возни меньше.

А они с натрием?

 

[Федот68 4 283]

2 часа назад, Mers126 сказал:

Вроде ЗИЛ только с натрием шёл, а ГАЗ-энто миф мифический

ты же моторы давно ковыряешь.. 

те 53и , которые шпильки М11 головочные имели(с центрифугой а не с колокольней) 

те точно натриевые клапана имели. 

вот с зилами как раз наоборот. 

лично мне зиловские с натрием не попадались. 

[Федот68 4 283]

8 часов назад, Leon 08 сказал:

Здравствуйте уважаемые форумчане!. В планах перевести м20 на 92бензин - фрезеровать головку на 1.7мм и заварить  лужи  в камерах сгорания. Из информации на форуме  следует, что это должно дать СЖ 8-8.2.Решил купить выпускные клапаны газ 53( из справочников сталь ЭП303 аустенитного класса, не должна магнититься), но все клапаны которые я нашёл, магнитятся, а продавцы утверждают, что с натрием уже давно не найти. Прошу совета  - где найти клапана с натрием(кроме разборок) и можно ли оставить родные клапаны при СЖ8.2?

если проведешь успешно весь комплекс по поджатию мотора. 

то и нужды в терпящих перегрев клапанах не будет.

просто по определению. 

 

[Mers126 979]

1 час назад, Leon 08 сказал:

А они с натрием?

 

А хз. Но точно 9 мм

[Mers126 979]

14 минут назад, Федот68 сказал:

ты же моторы давно ковыряешь.. 

те 53и , которые шпильки М11 головочные имели(с центрифугой а не с колокольней) 

те точно натриевые клапана имели. 

вот с зилами как раз наоборот. 

лично мне зиловские с натрием не попадались. 

Мож это тогда шишиги какие с военприемкой ???

[Leon 08 0]

59 минут назад, Федот68 сказал:

если проведешь успешно весь комплекс по поджатию мотора. 

то и нужды в терпящих перегрев клапанах не будет.

просто по определению.

Спасибо, наверно буду оставлять родные клапана. Ещё вопрос - тех мероприятий, которые описаны на победовском форуме ( кроме фаз распредвала) достаточно?

Изменено 18 мая 2021 пользователем Leon 08

[Федот68 4 283]

7 минут назад, Leon 08 сказал:

Спасибо, наверно буду оставлять родные клапана. Ещё вопрос - тех мероприятий, которые описаны на победовском форуме ( кроме фаз распредвала) достаточно?

найди темы от Артема39 про его опыт с поджатием. гбцМ20. 

самый тухляк это та самая заплавка " лужиц".

насколько помню - у него гбц лопнула после заплавки... 

57 минут назад, Mers126 сказал:

 

 

 

[Leon 08 0]

Спасибо!

10 минут назад, Федот68 сказал:

 

 

 

[Гога68 1 273]

себе "лужи" в камере сгорания заплавлять не стал, побоялся что гбц лопнет иль поведет, сфрезеровал на 2 мм (потом пришлось над клапанами "ямки" делать чтоб не касались гбц), рассчётна степень сжатия вышла 7,26, на 92-м нормально робит, клапана родные 

[Mers126 979]

А с поршнями поиграть? По типу УЗАМ-331???

[Midved 334]

Правильно зажигание и зазор надо выставлять, тогда и с родными все прекрасно будет.

А если не правильно зазор , то вот фото 53го клапана с м20

[Midved 334]

Если нормальный блок с нормальными направляющими выпускных клапанов , то и нечего его уродовать раньше времени 53ми клапанами.

[Leon 08 0]

Всем спасибо за советы , оставлю родные клапана , а лужи всё-таки рискну заварить, 7.26 и 8.2 , разница в единицу СЖ существенная, кстати по поводу поведёт голову, аргонщик сразу предупредил , что будет деформация и нужно будет фрезеровать, но я и так собирался  снимать 1.5- 1,7мм.

Изменено 19 мая 2021 пользователем Leon 08

[Гога68 1 273]

3 часа назад, Leon 08 сказал:

кстати по поводу поведёт голову, аргонщик сразу предупредил , что будет деформация и нужно будет фрезеровать, но я и так собирался  снимать 1.5- 1,7мм.

а вдруг слишком поведет, да вертолетом и не хватит 1,5-1,7 мм? может сперва на какой нибудь негодной гбц спробовать?

[Leon 08 0]

К сожалению экспериментировать придется на своей головке

[Unlight 29]

Идея конечно дурная... Но все же... А что если выемки не заплавлять, а полимер или что то такое туда? Какие у кого идеи? Сейчас чего только нет... Почему все на аргоне заклились?...  Кто что думает? 

Конечно премер херовый... Но я переделывал воздушные компрессора от ЗИЛа на смазку черпаками... И соотвественно глушил маслоканалы в коленчатом вале холодной сваркой... Температура конечно не сопоставима... 

Еще разные коэффициенты теплопередачи у замазки и самой головки.... Короче ХЗ... 

Изменено 19 мая 2021 пользователем Unlight

[Федот68 4 283]

8 часов назад, Mers126 сказал:

А с поршнями поиграть? По типу УЗАМ-331???

ты предлагаешь наплавить горкой плюхи на донцах поршней и потом их обработать? ( токарка, фрезеровка, дремель)

по идее это лучше, чем заплавлять " лужицы" в гбц. 

бо лужицы там не просто так. А для неприсутствия острых углов в камере сгорания - против " волновой" детонации. 

 

[Mers126 979]

10 минут назад, Федот68 сказал:

ты предлагаешь наплавить горкой плюхи на донцах поршней и потом их обработать? ( токарка, фрезеровка, дремель)

по идее это лучше, чем заплавлять " лужицы" в гбц. 

бо лужицы там не просто так. А для неприсутствия острых углов в камере сгорания - против " волновой" детонации. 

 

Именно. И в плане поршней - загубить не так жалко. Материал поршней известен - аргонщики пролофку подберут небось

[Гога68 1 273]

вариант интересный, но возни немеряно, да и по деньгам поди не мало

[alex prim 389]

В космичах шиньёнах движки под 76й были 412ДЭ, а в седанах под 93й  412 Э. там же всего лишь поршни  менялись. Ну и зажигание немного.  У одного 7,2 у второго 8,8 соответственно.  так что при наличии рук из нужного места проще на поршнях отыграться. Это моё мнение. а голову загубишь, так это ну усю жизнь.....

[Leon 08 0]

Может из готового что то подобрать, на 82 вроде много чего есть?