Капиталим 402 движок

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Vadim Chikker сказал:

Эксперт Кострома 115$,

верхний торец (гильза) клеймён(изуродован)?? пальцы(поршневые) - самые негодные из всех(хрупк.)

Изменено 10 февраля 2019 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Vadim Chikker сказал:

  ЗМЗ  115$, 

среднее качество (тщательнее просмотреть - геометрию и шероховатости)  но, сё равно - не по деньгам(задорожено).

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Vadim Chikker сказал:

. Новатор (гильза ,поршень) 70$,

не сталкивался, однако, ежели адрес "Москва" , 99.99 процентофф - галимый хань (ярко выраженный.. с возможной подменой материалов, фик распознаешь, осмотром)

[gazonchik1969 1 642]

общее правило (для "полных наборов") - частая подмена колец(палево). лучшее(при навыках) - покупать разнобоем(с тщат. входн. контр.)

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Vadim Chikker сказал:

. от ГАЗ 53 из сусеков деда 50$ (гильзы укорачивать?).

промеры , замеры и осмотры(геометрия, вес,  шероховатости) и скидка(в т. ч. - на укорот)) однако - вдруг широкие кольца (найти гожие - рулетка.. с ТТ)) "поздние советские" 80-90ых) поршн.кольца - тож самое(полбарабана..наган))

[gazonchik1969 1 642]

для рабочих(газель) "набор" таков - поршня(ставрополь - более чем приемлимы , по - "цена-качество" ) гильзы(при невозможности расточки) - змз(привалочная не изгажена) кольца - кострома(в нашей местности, годных, в продаже - 1ин к 5ти.. не в пользу добра)),   пальцы УМЗ(421) прочнее(запас нелишний), стопорн. кольца - УМЗ(именно тип, без уса, при необходимости - доработка поршня)  , плясать тож(размерность) от пальцев(в подборе поршней) с тем - не трогать , при норме зазора (в крайнем притир..гдет тут крапал, бесхитростный  способ)  заводские втулки ВГШ(настоящие, по материалу , нынче,  днём с огнём - бесполезно)                  пы.сы. но ко всему - твёрдый навык , поверок и промеров , иначе, просто - канитель))

Изменено 10 февраля 2019 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Федот68 сказал:

поршня 417артикула ?( спецовые низкие)

ищуца. ремонтные(93). про некстины - отставил(покашт)) - уж дюже стенка истончается(вставка в блок 402)

[БИМ 862]

12 часов назад, Vadim Chikker сказал:

 Капиталю 402 ЗМЗ. от ГАЗ 53 из сусеков деда 50$ (гильзы укорачивать?). 

А, что там укорачивается?

[Федот68 4 283]

3 часа назад, gazonchik1969 сказал:

ищуца. ремонтные(93). про некстины - отставил(покашт)) - уж дюже стенка истончается(вставка в блок 402)

Короче.

 Шукай поршня "92 ряда"( 92,0; 92,5;,93,0;93,5) под длинные шатуны.

 таких есть нынче.

 Говорят - артикул с "417"  начинается.

 я тебе именно про это напомнил.

 Плюсы длинного шатуна надо рассказывать ??

[gazonchik1969 1 642]

Только что, Федот68 сказал:

Короче.

 Шукай поршня "92 ряда"( 92,0; 92,5;,93,0;93,5) под длинные шатуны.

 таких есть нынче.

 Говорят - артикул с "417"  начинается.

 я тебе именно про это напомнил.

 Плюсы длинного шатуна надо рассказывать ??

само собой(++ известны)) про то и толк(мотор оборотный и шатунам клёк - менять так и так)           пора прогрессировать(от 21ого шатуна))

[Vadim Chikker 10]

В 10.02.2019 в 07:41, БИМ сказал:

А, что там укорачивается?

мастера сказали длинна гильзы..

 

[Vadim Chikker 10]

21 час назад, Федот68 сказал:

Короче.

 Шукай поршня "92 ряда"( 92,0; 92,5;,93,0;93,5) под длинные шатуны.

 таких есть нынче.

 Говорят - артикул с "417"  начинается.

 я тебе именно про это напомнил.

 Плюсы длинного шатуна надо рассказывать ??

читал о длинных шатунах.

[Vadim Chikker 10]

Большое Спасибо парни что отозвались! Исходя из прочитанного, Ваших рекомендаций, моих тех.и фин. возможностей, возможностей лабазов, мотористов(которые занимаются ремонтом) решил "эксперт" Кострому. (пальцы поставят. те что стояли если подойдут.)

[Гога68 1 273]

короткий поршень 417 под длинный шатун 421 и обычный под шатун 24 (фотка с уазбуки)

Изменено 11 февраля 2019 пользователем Гога68

[Гога68 1 273]

коли шатуны 24 свои нормальные, стоит ли платить лишни 6 тыс за комплект длинных шатунов?

[Vadim Chikker 10]

https://detali15.ru/spravka//8441/ думаю грамотная статья.

[Федот68 4 283]

2 часа назад, Гога68 сказал:

коли шатуны 24 свои нормальные, стоит ли платить лишни 6 тыс за комплект длинных шатунов?

СтОит.

 Получишь два, на первый взгляд - взаимоисключающих плюса :

1) лучше низовая тяга.

За счёт улучшения геометрии работы шатуна ( меньше боковой прижим поршня)

2) мотор лучше крутится. Легче набирает обороты.

 За счёт намного более лёгких поршней.

 

Тем более.

 Покупать надо только шатуны, пальцы, поршни и кольца.

 Поршни - ремонтные. и под них точить старые гильзы.

 На круг - не дороже покупки новых гильз, поршней. пальцев и колец....

Изменено 11 февраля 2019 пользователем Федот68

[Гога68 1 273]

50 минут назад, Федот68 сказал:

 

1) лучше низовая тяга.

 

на уазбуке к примеру мненья разделились. кто кричит лучше, кто кричит хуже. сколь людей - столь мнений.

а вот во втором сошлись: крутится легче да и износ меньше.

 поставил длинные бы только ради лучших низов. но так ли оно, не ведаю

[Vadim Chikker 10]

53 минуты назад, Федот68 сказал:

СтОит.

 Получишь два, на первый взгляд - взаимоисключающих плюса :

1) лучше низовая тяга.

За счёт улучшения геометрии работы шатуна ( меньше боковой прижим поршня)

2) мотор лучше крутится. Легче набирает обороты.

 За счёт намного более лёгких поршней.

 

Тем более.

 Покупать надо только шатуны, пальцы, поршни и кольца.

 Поршни - ремонтные. и под них точить старые гильзы.

 На круг - не дороже покупки новых гильз, поршней. пальцев и колец....

мне капиталили мотор Форд Эскорт 1800 дизель, четыре раза переделывали ДВС. то элепс расточили в цилиндрах, то хонинг сделали такой что на 500 вёрст лил по литру масло... еле еле довели маломальски до ума. после этого я сделал вывод, есть возможность не обращаться к фрезерам и т. п., то лучше это обойти. 

[Федот68 4 283]

Сам посуди.

 Ход поршня не меняется.

 Меняется угол приложения усилия к шатуну.

 

[Гога68 1 273]

3 минуты назад, Vadim Chikker сказал:

 после этого я сделал вывод, есть возможность не обращаться к фрезерам и т. п., то лучше это обойти. 

также мыслю. чем растачивать съемные цилиндры лучше новы купить вместе с поршнями

[Гога68 1 273]

5 минут назад, Федот68 сказал:

Сам посуди.

 Ход поршня не меняется.

 Меняется угол приложения усилия к шатуну.

 

ну износ цилинра уменьшится. а низы? с чего? вот бы ход поршня увеличился друго дело

[Федот68 4 283]

1 минуту назад, Гога68 сказал:

также мыслю. чем растачивать съемные цилиндры лучше новы купить вместе с поршнями

проблема в том, что 402 гильзы комплектно с "417" поршнями вряд ли есть в продаже....

Длинные ( 421) шатуны с "92" поршнями - фишка УМЗ.

ЗМЗ нынче - другая контора ( хозяин вроде как разный)

[Федот68 4 283]

1 минуту назад, Гога68 сказал:

ну износ цилинра уменьшится. а низы? с чего? вот бы ход поршня увеличился друго дело

Знаешь старый способ форсировки по объёму ?

 Который , в частности - гонщики заводские УАЗа применяли ?

 тупо мотор собирали с ремонтными поршнями последнего ( 93,5) размера.

 Получали по факту рабочий объём около 2600 см3 против штатного 2445см3....

[Гога68 1 273]

4 минуты назад, Федот68 сказал:

Знаешь старый способ форсировки по объёму ?

 Который , в частности - гонщики заводские УАЗа применяли ?

 тупо мотор собирали с ремонтными поршнями последнего ( 93,5) размера.

 Получали по факту рабочий объём около 2600 см3 против штатного 2445см3....

ладно расточкой цилиндра объем увеличится. а удлиненьем шатуна без увеличенья хода поршня? ладно бы при удлиненьи шатуна ход поршня увеличился бы, тогда и объем бы увеличился и низы бы улучшились. а так не понятно в честь чего