Двигатель

[Макс 87 0]

Вода в двигатели причина ???? Прокладка новая. Двигатель м20

[Федот68 4 281]

в смысле в поддоне?

Варианты:

1)

налилась через карбюратор ( оттуда в цилиндры и...)

 

2) кривая ГБЦ.

3) каверна / трещина на привалочной поверхности блока.

4) прогнила ГБЦ ( каверна/ трещина в камере сгорания)

5) трещина в гильзе( цилиндре) или тупо разморожен блок и трещина в другом месте со сливом в поддон ( в зоне клапанов к примеру)

6)

машина стояла в очень глубокой луже. и вода налилась через маслощуп.

7) налилась вода через маслозаливную горловину.

 

ну и если не вода, а немного эмульсии на крышке маслозаливной горловины/ шланге вентиляции картера - межсезонье, сэр.

 проходит после пробега 20-30-100 км.

и опять наутро будет :-))

 

у меня был случай ( правда на ГАЗ 53)

ездил на воде.

постоял долго. радиатор прихватило.

поехал. 

воду выбило с крышки радиатора ( багато выбило) 

Долил.

доехал до дому. Слил воду как положено.

утром - мотор не заводится.

малонасос словил клина и срезало штифт его привода.

Стал искать причину.

Вода в поддоне.( лёд, понятно дело)

отогрел, воду слил , штифт восстановил.

и стало всё ОК.

Видимо воду когда с радиатора выбило - она через воздухан ( старинный с путанкой) попала в цилиндры " в количестве". В недостаточном для гидроудара, но достаточно для замерзания в маслонасосе.

 

Такшта вариантов - масса.

от смешных ( как выше про свой"53" написал) до грустных ( блок чугунный в теории запаять латуневым/ бронзовым припоем можно, если трещина удачно видна, но....)

 

 

 

Изменено 21 ноября 2021 пользователем Федот68

[Макс 87 0]

Я шлиф гбц буду смотреть что будет. 

[Макс 87 0]

Белая эмульсия в масле. Скорей всего кривая гбц. Мотор работает нормально. 

[Волголог 3 009]

Обтягивали по картинке хоть?

[Федот68 4 281]

белая эмульсия где?

всё масло по глубине ?

или сверху чуть??( на щупе по верхнему уровню следы эмульсии, эмульсия на крышке маслозаливной и на патрубке отсоса , на штуцере этого патрубка в воздухане)

если второе в период дождей и просто в мерзкую осеннюю погоду.

то - пох.

вот если эмульсия после долгого " забега" остаётся - есть повод нервничать.

Хотя и при плохо утепленном моторном отсеке эмульсия в этих местах и зимой ч мороз иногда появляется тоже.

Это нормально .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[некто 126]

5 часов назад, Федот68 сказал:

 

утром - мотор не заводится.

малонасос словил клина и срезало штифт его привода.

 

 

 

 

Напомните, пожалуйста, при клине маслонасоса, привод трамблера сохраняет возможность запуска двигателя ГАЗ-53?

[Федот68 4 281]

9 минут назад, некто сказал:

Напомните, пожалуйста, при клине маслонасоса, привод трамблера сохраняет возможность запуска двигателя ГАЗ-53?

безусловно нет.

 Штифт там стоит не в "сапоге" трамблёра. а в приводе маслонасоса ( без разницы - двухконтурный , который на моторе с центрифугой или одноконтурный, на моторе с "каланчой" полнопоточного бумажного фильтра)

 А вот на моторах 21/24 семейства всё наоборот .

 И ( у меня было относительно недавно) при срезанном штифте бывает, что трамблёр таки крутится ( тупо посадка приводной шестерни на валу тугая) и шестигранник  обломило прям по отверстию под штифт ( а по старости само шестигранное отверстие в валу трамблёра и шестигранник были сношены "до круглого" ) и мотор работает, а маслонасос - стоит....