Шатунные вкладыши на газ м20

[sasa4x4 252]

6 часов назад, Midved сказал:

Давление масла после прогрева  плохое

Почему? Реально не понимаю, если зазор во вкладышах колена и распреда в допуске. Новые шестеренки насоса без износа и крышка этого самого насоса отшлифована. Масло решил попробовать п/с 10w40. фильтр обычный корпусной, т.к. вставка БээМВэ мне не понравилась. Что может пойти не так? 

[Гога68 1 273]

4 минуты назад, sasa4x4 сказал:

Почему? Реально не понимаю, если зазор во вкладышах колена и распреда в допуске. Новые шестеренки насоса без износа и крышка этого самого насоса отшлифована. Масло решил попробовать п/с 10w40. фильтр обычный корпусной, т.к. вставка БээМВэ мне не понравилась. Что может пойти не так? 

не тебе же сказано то было.

у меня кстати тоже 10w40 полусинтетика, нормально

[sasa4x4 252]

1 час назад, Гога68 сказал:

не тебе же сказано то было.

Не мне, но цифирьки похожи, вот и стало тревожно. 

[Старший механик 0]

Минералка 10w30

[Midved 334]

4 на холостых очень высокое давление, а если при прогреве падает до 2х то значит масло сильно теряет свойства от температуры. Совсем жидкое масло для м20 плохо, ресурс вкладышей бысто уйдет.

При установке фильтра жигулевского без редукционного клапана на переходнике такие чудеса могут быть. 

 

[Старший механик 0]

Редукционный клапан в маслонасосе был проверен, там всё как должно быть. Перепускной в корпусе фильтра тоже норм. Масло потом на полусинтетику сменю. 

[Гога68 1 273]

14 часов назад, sasa4x4 сказал:

Не мне, но цифирьки похожи, вот и стало тревожно. 

у тебя ж на прогретом 3,5 по манометру

[Гога68 1 273]

13 часов назад, Midved сказал:

4 на холостых очень высокое давление, а если при прогреве падает до 2х то значит масло сильно теряет свойства от температуры. Совсем жидкое масло для м20 плохо, ресурс вкладышей бысто уйдет.

При установке фильтра жигулевского без редукционного клапана на переходнике такие чудеса могут быть. 

 

чем плохо хорошее давление на холостых, при условии что на средних и высоких оно не зашкаливает, т.е. дальше редукционный клапан ограничивает давление?

другое дело когда при прогреве давление сильно падает, но тогда это масло типа автола.

[Midved 334]

Если 4 на не прогретом на холостых, то сколько будет давить при минусе на улице на закрытой заслонке. 

Второе слишком большое давление на холостых это протечки по прокладкам.

 

 

[Федот68 4 283]

9 часов назад, Midved сказал:

Если 4 на не прогретом на холостых, то сколько будет давить при минусе на улице на закрытой заслонке. 

Второе слишком большое давление на холостых это протечки по прокладкам.

 

 

на 4, край 5,5-6,0атм просто обязан отрабатывать перепускной клапан .

[Федот68 4 283]

06.06.2023 в 16:38, Старший механик сказал:

Редукционный клапан в маслонасосе был проверен, там всё как должно быть. Перепускной в корпусе фильтра тоже норм. Масло потом на полусинтетику сменю. 

В корпусе фильтра перепуск работает ТОЛЬКО при засранной шторке.( вариант - очень густое масло = непроходимость шторки, равноценная её засранности) и нужен ТОЛЬКО для того, чтобы шторку не порвало в клочки.

"редукционный", он же перепускной , стоящий сразу после( иногда внутри) насоса - задаёт максимальное давление в системе.

 Если на ХХ , да на холодном масле давление ( по приборам) растёт ( до 5,0-5,5 "очей") , но при прогазовке сбрасывается "ниже 4х" - значит клапан таки работает( с некоторым запаздыванием)

 Если у вас на прогретом моторе ( масле)такое давление на ХХ - за ваш мотор можно только радоваться.( хотя это уже из области ненаучной фантастики)