Карб на ГАЗ 69

[Федот68 4 281]

На каком карбюраторе машина экономичней К-129 или К-131 ?

 

Ответ: на 131.

Правда, при исправном полностью, и соответственно настроенном карбе - разница очень незначительна.

Просто 131 проще и надёжнее внастройке. И дольше её "держит". И ещё - на него проще все родные з/части найти ( хотя, насколько помню- всё отличие от 129 - только в системе ХХ)

[GAZ 69AM 9]

Спасибо

[kedr 155]

Тут наверное вопрос не имеет одного ответа. Если нет ясности, проще вначале мучить то что есть, родной плюс К-124 и др. Освоить регламенты и замену некоторых деталей, например точить крышку и менять некоторые детали. Затем когда пройдет фаза освоения, начинать совершенствовать, но думаю худая корова никогда не станет газелью. По этой причине стоит смириться на родном двигателе со скоростью по трассе 70-80, расходом 11-12, по городу больше, но ненамного. Тут зависит от манеры вождения, обстановки на дорогах и др. А если так то значит, что увеличение затрат с некоторого уровня не дает прироста качества, проще успокоиться. Да и рынок вторсырья ощутимо дешевле, а регламенты на ГАЗике часто проводятся.

[kedr 155]

Тут наверное вопрос не имеет одного ответа. Если нет ясности, проще вначале мучить то что есть, родной плюс К-124 и др. Освоить регламенты и замену некоторых деталей, например точить крышку и менять некоторые детали. Затем когда пройдет фаза освоения, начинать совершенствовать, но думаю худая корова никогда не станет газелью. По этой причине стоит смириться на родном двигателе со скоростью по трассе 70-80, расходом 11-12, по городу больше, но ненамного. Тут зависит от манеры вождения, обстановки на дорогах и др. А если так то значит, что увеличение затрат с некоторого уровня не дает прироста качества, проще успокоиться. Да и рынок вторсырья ощутимо дешевле, а регламенты на ГАЗике часто проводятся.

[ЧЕЧЕН797 7]

Поставил себе Солекс 073 под тросик. Жиклёры поменял местами. Двигун М-20, переходник. Мне очень нравится-лёгкий запуск в любую погоду, хоть жара, хоть мороз. На разгоне отлично, без провалов. Расход 11-12 по трассе при 90км/ч.

[GAZ 69AM 9]

Да не. Я лучше К-131 поставлю. Он хоть в наличии есть. У деда в гараже лежит.

Изменено 7 января 2009 пользователем GAZ 69AM

[Гость Lev]

http://gaz21.su/articles/technical/carburetor.html

 

Статья неплохая. Поможет ?

[GAZ 69AM 9]

Статья хорошая. В будущем может двухкамерный поставлю, когда дед на меня машину отпишет.

[Федот68 4 281]

Только автор статьи - больше " теоретик". Система ЗПХХ - конечно, "важная" "дань" "эколухам", но очень капризная, сцуко.

Применение её даёт, бесспорно, экономию 200-300 грамм бензы "на сотню", но ценой усложнения конструкции весьма капризными деталями. Да и торможение двигателем - не самая частая ситуация.Даже на хорошей дороге.Тоже и с  системами улавливания паров бензы из карба.А основной упор в этой статье - на "экологичность". Так весь мир даавно этот вопрос решил: Хочешь зкологичности - ставь распределённый впрыск , да с дожигателем выхлопных газов.

А простому юзеру надёжность - важнее.

 

По экономичности повторюсь: "Свежий" УАЗ 31512, при скоростях 90-110, ест с хорошо и грамотно отрепетированным "москвичёвским" "126" карбом 10,5 литра ( по трассе). УАЗ 452"Буханка" со "131" карбом - 10-11 той же бензы при такой же загрузке. ( и там и там - 402 моторы).А 131 удобнее даже 126 настраивается...

Нахуа козе баян?