замена червяка рулевого вала

[Гога68 1 273]

35 минут назад, Baters сказал:

Перфоратор в помощь. Берёшь старый бур затачивает под конус и вперëд. Очень часто так использую перфоратор, маховики на лодочных моторах слетают как будто не на конусе. 

вовсе не понял

[sasa4x4 250]

35 минут назад, Гога68 сказал:

вовсе не понял

Натягиваешь съёмником и в место куда кувалдой не пользуешься, упираешься буром переточенным. Отскакивает очень быстро. 

[sasa4x4 250]

Изменено 31 октября 2023 пользователем sasa4x4

[Гога68 1 273]

снял! толстой 9 мм пластиной, побрызгав перед тем вэдэшкой.

диаметр пластины 39, толщина 9, диаметр отверстий 8,5 мм.

лучше шпильки использовать, чем болты, гайки заворачивать удобнее, и гайки высокие лучше.

 

Изменено 31 октября 2023 пользователем Гога68

[Гога68 1 273]

выкорчевал редуктор (как неловко оказывается его вытаскивать, когда все на месте, еще и генератор снять пришлось), разобрал оба редуктора, оказалось вал сошки с редуктора уаз короче вала газ 69 на 7 мм, и чо делать? можно короткий вал ставить или размер имеет значение? или ролик на свой вал переставлять? коли переставлять то как? ось ролика просто выпрессовывается в любую сторону али как?

[Федот68 4 283]

1 час назад, Гога68 сказал:

выкорчевал редуктор (как неловко оказывается его вытаскивать, когда все на месте, еще и генератор снять пришлось), разобрал оба редуктора, оказалось вал сошки с редуктора уаз короче вала газ 69 на 7 мм, и чо делать? можно короткий вал ставить или размер имеет значение? или ролик на свой вал переставлять? коли переставлять то как? ось ролика просто выпрессовывается в любую сторону али как?

насколько из редуктора торчала ось ?

достаточно ли для надевания сошки?

если таки да - то ставь новую ( уазину)

только втулку  еёную неплохо проверить на предмет разбитости.

есичо - поменять ( проброшковать и развернуть. если память не врёт - 32 мм есть диаметр шкворня зил130. это " где взять")

сальник под замену - сабо сомой.

теперь по роликам.

проще не " менять". а старый поджать.

Ось ( мне склероз говорит, что раньше я высверливал) с любой стороны стачиваешь расклёп до заподлицо. и выпрессовываешь ( выбиваешь)

сам ролик разбирается довольно легко, но с хитростью.

ибо внутренние половинки обойм собраны пружинным кольцом в середине.

я разбираю внутри тряпочки ( в старой футболке - аналог " фоторукава"

[БИМ 862]

Ролик меняется при люфте и выкрашивании, питтинге. Я высверливал с одной стороны, когда поставил новый ролик оську сваркой зафиксировал. Это всё с 21-м редуктором проделывал, а он, буд то бы один и тот же с 69-м, а вот УАЗовский больше и червяк и ролик- жду разъебон или подтверждение этой версии. Червяки 20, 21,  69, 24 одинаковые, по моим наблюдениям, но 24 чуть иной, но взаимозаменяем. 

Пружинное кольцо в ролике не обнаруживал, но в паз червяка он входит туго.

Изменено 4 ноября 2023 пользователем БИМ

[Федот68 4 283]

сорри, пацаны.

у зятя днюха ( 41 годик отцу моих двоих внуков)

за стол выдрали.

прям .

недочепятал :-))

Ролик из себя представляет классический двусторонний " конусной" шарикоподшипник.

 

с насыпными (без сепаратора в смысле) шариками.

отсюда и методы лечения.

самое простое и действенное ( при износе дорожек/ шариков ) - поджать по оси.

для этого половиним. и стачиваем " до работы без люфта, но и без закусывания" обе внутренние обоймы по внутренним торцам.

Как разобрать узел ( вынуть ось) выше успел написать.

Теперь как собрать..

ннада зажать половинки в " ухах" оси сошки.

для этого впихиваем " шайбу".( снаружи/ сбоку ролика  при его монтаже в ухи вала сошки)

хорошо канает обрезок прокладки шкворня от уаза ( там дырдочка под очко М12 с угла)

ессно нужной толщины.

Если при запрессовке на место  получилась несоосность этой дырочки - нестрашно.

Оськой пробьётся.

Ну и заварка ранее сточенного конца оськи ( ессно - с защитой мокрой тряпкой от брызг шариков подшипника. Очень хорошо, если в тисках это делать, обеспечив преднатяг подшипника дополнительный - некий аналог расклепывания на горячую кончиков оси при штатной сборке)

главное - достичь безлюфтового , но " без закусей " вращения ролика.

З.Ы.

недавно купил редуктор на свой бухлобус ( чиста 452 модели) " с хранения".

маде ин РФ уже...

у него сновА дикий люфт ролика ...

вот неделю тому как и устранил его ( пока выбираю время на замену редуктора - там работы немало предстоит  ибо с 2000 го года я его не трогал...)

 

и ещё раз гшавное !!!

Разборка ( и сборка) самого ролика  сошки ( двустороннего насыпного шарикоподшипника) - в " фотографическом рукаве "!!!

в смысле - исключить разлёт подпружиненных мелких деталей ( шариков )

про промыть и смазать..

Думаю - за это напоминание ссаными портянками уважаемые доны забросать изволят :-))

 

 

 

Изменено 4 ноября 2023 пользователем Федот68

[Гога68 1 273]

прочел, познавательно, благодарю.

[Гога68 1 273]

продолжим, оказалось зря боялся, снял червяки довольно легко и надел тоже

 

[Гога68 1 273]

спробовал еще и другой способ, тяжелой кувалдой тоже можно, не сильными ударами через правильную проставку и упор, главно сдвинуть чуток, а дальше легко идет, обратно (когда ставишь) наоборот идет, сперва легко в конце тяжеловато.

короче нормально, не нагревал, на холодную.

[Гога68 1 273]

вал сошки решил поставить новый от уаза, родной изношен шибко, смысла менять на нем ролик нету

 

[Гога68 1 273]

смущает таки длина вала, как бы сошка за ченибудь не задевала, на фотке для сравненья собранный редуктор с уазовским валом и для сравненья корпус со вставленным старым родным валом, сверху новый, снизу старый, хотя по каталогу должны быть одинаковы ( поздний газ 69 и  уаз 469б)

 

[Гога68 1 273]

ладно, может завтра поставлю редуктор на место, видно будет, пойдет короткий вал, либо нет

[Гога68 1 273]

при сборке втулку бронзову вала сошки оставил родную, хотя есь новая, но нечем ее развернуть, ни развертки, ни шара такого размера,  смерил нутрометром, пойдет, в допуске, предельный без ремонта 30,1 мм, у меня 30,08 мм отверстие, плюс новый вал.

[Ретрозапчасть 16]

полная длина какая рулевой колонки в сборе ( без руля ) ?

[Гога68 1 273]

19 минут назад, Ретрозапчасть сказал:

полная длина какая рулевой колонки в сборе ( без руля ) ?

откуда до куда?

[Ретрозапчасть 16]

от головки болта ( включительно ) до конца резьбы

[Гога68 1 273]

1322 мм

[Гога68 1 273]

годно, не цепляет, хотя близко.

люфта на баранке теперь нету, красота!

 

[Ретрозапчасть 16]

13 часов назад, Гога68 сказал:

1322 мм

Спасибо ! 

[Ретрозапчасть 16]

05.11.2023 в 17:38, Гога68 сказал:

спробовал еще и другой способ, тяжелой кувалдой тоже можно, не сильными ударами через правильную проставку и упор, главно сдвинуть чуток, а дальше легко идет, обратно (когда ставишь) наоборот идет, сперва легко в конце тяжеловато.

короче нормально, не нагревал, на холодную.

не совсем понятно : при напрессовке червяка , вал как и куда упирать ( чтобы его не погнуть  ,  резьбу не повредить ) ? Или  достаточно хороших тисков ?

[Федот68 4 283]

Гогия

 Токома ( если по резьбе канают) я бы на твоём месте поставил современные "с резиновым чехлом" уазины рулевые шарниры.

У меня ходят пятилетками ( не менее пятилетки в смысле ). Без даже мыслей про "обслуживание".

[БИМ 862]

7 часов назад, Ретрозапчасть сказал:

 вал как и куда упирать ( чтобы его не погнуть  ,  резьбу не повредить ) ?

В твердую поверхность. Резьбу гайками, оправками защищать, вал не погнёшь. При повторной напрессовке, часто хватает лупить червяком по латуни или медяхе, как молоток насаживаешь.

[Гога68 1 273]

8 часов назад, Ретрозапчасть сказал:

не совсем понятно : при напрессовке червяка , вал как и куда упирать ( чтобы его не погнуть  ,  резьбу не повредить ) ? Или  достаточно хороших тисков ?

тисы не годны, жесткости нету.

я зажимал вал между двумя толстыми стальными пластинами, на пластинах делал насечки, пластины стягивал болтами на 14, а уже этот зажим упирал в жесткую не вибрирующую поверхность