пердимонокль с задними мостами.

[Федот68 4 281]

2 часа назад, Гога68 сказал:

скорей это оно и есть, технологические в смысле.

а форма ребер: просто разные формы для отливки, так думаю.

Раньше тут, на форуме проскакивало мнение опытных раритетчиков, что "чиста 69" редуктор ( пох - перед иль зад) внешне от УАЗовского ( 452/469Б) отличается. И даже не "до 1957 года" ( где ступицы с "разными" подшипниками и на заднем мосту на полуосях, внутри чулка стояли сальники) А ...

 Но такие тонкости важны музейным работникам.

 А никак не "в повседневной эксплуатации"....

 

 По мостам же ( углу хвостовика переднего ) ты, Гогия - неправ.

 Ибо замена подвеса рессор сильно на угол ( горизонтальность) их привалочной к мосту плоскости не повлияла.

 А взаимное положение силового агрегата и переднего моста что у 469 Б, что у 31512 - ничем не отличается.

 Инженеров и "зав.производством" УАЗа можно обвинять в чём угодно, но только не в безграмотности.

 То, что они "поставлены раком" ( и были и есть) условиями удешевления производства - понятно.

 Брак в работе сборщиков - это постоянно.

 Но таки повнимательнее перечитай книжки, что имеешь на руках "в бумаге".

Изменено 24 января пользователем Федот68

[uncle Gena 1 741]

У меня когда задний крякнул на пути на дачу, дёргался, но довёз туда и обратно. Два в запасе было.. В одном хвостовик был целый, в другом ведомая. Собрал, пятно проверил, в норме! В Пурнему два раза съездил.

[Федот68 4 281]

6 часов назад, uncle Gena сказал:

У меня когда задний крякнул на пути на дачу, дёргался, но довёз туда и обратно. Два в запасе было.. В одном хвостовик был целый, в другом ведомая. Собрал, пятно проверил, в норме! В Пурнему два раза съездил.

Свезло.

Не в пятне дело.

 Бают - именно "на шум" пары подбираются "на станке"...

 

[uncle Gena 1 741]

На притирочном не работал. Токмо по обучению в СевМашВТУЗе знаю.