карбюраторы

[oleg311270 0]

Нужен совет мастеров! У меня две ашки, движки м-20 и 2410, какие карбюратокы ставить и какой расход можно ожидать? И еще вопрос какой економии в плане топлива можно добится если поставить двиг и коробку 2410 без роздатки прямой кардан на задок? Заранее спасибо!

[abs21rus 1]

Нужен совет мастеров! У меня две ашки, движки м-20 и 2410, какие карбюратокы ставить и какой расход можно ожидать? И еще вопрос какой економии в плане топлива можно добится если поставить двиг и коробку 2410 без роздатки прямой кардан на задок? Заранее спасибо!

Расход можно ожидать любой - в один день 15л на сотню, на следующий - 25 при том же маршруте.

Причина: техника отечественная, работает по настроению и не имеет закономерностей.

[oleg311270 0]

Расход можно ожидать любой - в один день 15л на сотню, на следующий - 25 при том же маршруте.

Причина: техника отечественная, работает по настроению и не имеет закономерностей.

 

тут некоторые хвалились про 10л на сотню, это реально?

[abs21rus 1]

тут некоторые хвалились про 10л на сотню, это реально?

Конечно! Но мотор придушен и машина не едет.

[kedr 155]

У меня после капремонта 11-12 по трассе, в городе примерно 100 р в день, поездка примерно в 30 км., получается 14-15 литров. По городу сказывается небыстрое плавное вождение с накатом. Стоит К-124.

[abs21rus 1]

Стоит К-124.

Это однокамерный?

[Rtider 0]

При условии монопривода можно получить в районе 10-12 литров на сотню км.,но возникает другой вопрос: а это точно будет ГАЗ-69?

[kedr 155]

У меня Ныссовский, прокапиталенный недавно хорошим мастером. Езжу в основном в городе, берегу машину, надо технику изучить, разобраться а на это года два пройдет, ГАЗон должен вытерпеть. Кстати коллеги, напомнте как карбюратор отрегулировать я явно не попал, при холодном запуске чихает, дает вспышки отдельные, не пойму чего в щах не хватает. Карбюратор конечно однокамерный.

[oleg311270 0]

При условии монопривода можно получить в районе 10-12 литров на сотню км.,но возникает другой вопрос: а это точно будет ГАЗ-69?

У меня 69-ых два так что могу себе позволить один с моно приводом , а второй охотник! к тому же есть еще газ 67

[Pavel 2]

при холодном запуске чихает, дает вспышки отдельные, не пойму чего в щах не хватает

 

смесь бедная, обогащения не хватает - надо воздушную заслонку отрегулировать

[kedr 155]

Вчера покопался в И-нете, так вот была модификация К-124 с двумя камерами.

[GAZ 69AM 9]

Ставь ДААЗ 2107

[Renat 2]

Я поставил 2107, если ездить преимущественно на одной камере т.е. не жать постоянно в пол, расход получается в районе 12-13л. Переходник делал сам из трубы и двух пластин с помощью болгарки и сварки, делается за 3 часа. Туда же можно вварить штуцер для вакуумника. Привод тросовый, по-моему от газели. Запуск всегда легкий, даже в мороз.

Двигатель М-20.

[Visha 1 240]

сегодня мне достался на "шару" карбюратор от Нивы-Тайга сразу купил переходник на рынке для него с целью установки на М-20

сейчас стоит К-124 но так как к нему нет ремкомплекта вот надумал установить выше описаный карб

есть уже установившие его? стоит ли городить огород? есть какие ли бо советы по этому поводу?

[kedr 155]

По моему от К-131 ремкомплект подходит ну и подбором. Во всяком случае прокладка, игольчатый и др.

[Евгений2001 1]

Не пойму нафига огороды городить. У меня К-129 расход на трассе 13-14 л. если не извращаться. Помоему городить переходниги и карбы от легковух ради экономии в один литр не стоит. У карбов К-124, К-129 и К-131 практически одинаковые прокладки (отверстие под канал ускорительного насоса не точно совпадает) и иголки с седлами одинаковые, а вот жиклеры по пропускной способности разные

[kedr 155]

Согласен с предыдущим оратором, овчинка выделки не стоит. Прокладка слегка правится, игольчатый и поплавок подходят, а жиклеры подбором конечно.