Инжектор

[gazonchik 1969 198]

Ведро́ (казённое ведро́) — русская дометрическая единица измерения объёма жидкостей, примерно равная 12,299 литрам. 1 ведро = 1/40 бочки = 1/3 анкерка = 4 четверти = 8 или 10 штофов (кружек) = 16 винных бутылок = 20 водочных бутылок = 100 чаркам (соткам) = 200 шкаликам.

[gazonchik 1969 198]

три сто.  четверть = примерно - банка(под край))

[dgonios 333]

2 часа назад, gazonchik 1969 сказал:

три сто.  четверть = примерно - банка(под край))

Были же правильные тары

[gaz69-68 771]

Продолжаю строить инжектор

 

[WerNA 200]

Поздравляю! И с успешным стартом и с праздником! А вот ХХ 600об/мин с карбом ровнее всё-таки или мне кажется?

[Baters 583]

21.02.2022 в 22:04, gaz69-68 сказал:

Продолжаю строить инжектор

 

Всё это красиво, пока не пройдут ходовые испытания. У меня тоже было сначало всё хорошо. Женил 4213 с контролёром 4216 на газоне. Нужна нагрузка на мотор. Не хочу засорять тему, позвони, расскажу в чем ошибки могут быть. +79277744733 Сергей. 

[Федот68 4 281]

54 минуты назад, Baters сказал:

Всё это красиво, пока не пройдут ходовые испытания. У меня тоже было сначало всё хорошо. Женил 4213 с контролёром 4216 на газоне. Нужна нагрузка на мотор. Не хочу засорять тему, позвони, расскажу в чем ошибки могут быть. +79277744733 Сергей. 

ты к Протектору стучись.

Юра на 4104 всю инжекторну тряхомудь успешно навесил...

 

а вот наш " переходный год" - покручее будет.

Бо прожки для ЭСУД ( так по совеЦки называлось??)

умеет писать сам. можно сказать - с нуля...

 

всю механику ( скульптуру в смысле - железо)

и я смогу ( при желании. при особом желании - и с помощью напильника, не прибегая к услугам станочников)

 

А вот уже " мозги вправлять" ...

 тут слесарных знаний - маловато.

ннада другой уровень мышления...

 

Как два в одном соблюсти?

Великое колдунство...

Изменено 22 февраля 2022 пользователем Федот68

[gaz69-68 771]

6 часов назад, WerNA сказал:

Поздравляю! И с успешным стартом и с праздником! А вот ХХ 600об/мин с карбом ровнее всё-таки или мне кажется?

Нет, на инжекторе ровнее, меньше плавают обороты. Причем стабилизацию ХХ по УОЗ и впрыску я ещё программно не включил.

[gaz69-68 771]

6 часов назад, Baters сказал:

Всё это красиво, пока не пройдут ходовые испытания. У меня тоже было сначало всё хорошо. Женил 4213 с контролёром 4216 на газоне. Нужна нагрузка на мотор. Не хочу засорять тему...

Почему же засорять, если есть чем поделиться по теме, так лучше описать

[Федот68 4 281]

9 часов назад, WerNA сказал:

Поздравляю! И с успешным стартом и с праздником! А вот ХХ 600об/мин с карбом ровнее всё-таки или мне кажется?

у нормально обкатанного и отрегулированного М20 ХХ около 400 об/мин легко достижим.

 

[Baters 583]

12 часов назад, Федот68 сказал:

ты к Протектору стучись.

Юра на 4104 всю инжекторну тряхомудь успешно навесил...

 

а вот наш " переходный год" - покручее будет.

Бо прожки для ЭСУД ( так по совеЦки называлось??)

умеет писать сам. можно сказать - с нуля...

 

всю механику ( скульптуру в смысле - железо)

и я смогу ( при желании. при особом желании - и с помощью напильника, не прибегая к услугам станочников)

 

А вот уже " мозги вправлять" ...

 тут слесарных знаний - маловато.

ннада другой уровень мышления...

 

Как два в одном соблюсти?

Великое колдунство...

Так ,контролёр у него куплен. 

[Федот68 4 281]

11 минут назад, Baters сказал:

Так ,контролёр у него куплен. 

под какой мотор там прожка зашита?

Сильно сомневаюсь, что под М20...

кому то прожку написать и поправить - раз плюнуть.

А для меня - тёмный лес....:-((

[Baters 583]

При первом запуске двигатель должен был запустится сразу, у моего так же было. Причина в недостаточном давлении в топливной рампе. Мозги для  двигателей 4213 и 4216 очень разные. У меня 4213, и рампа с регулятором давления естественно стоит от него (то, что ты называешь обратным клапаном). Мозг купил 4216 и давление должно быть минимум 3,8кг/см , лучше 4,0- 4,2. На 4213 давление 3,0-3,2. Тоже два месяца в гараже открывал дроссельную заслонку и радовался, пока не выехал из гаража. И тут началось, при торможении и трогании с места двигатель глохнет, самое страшное когда он заглох при обгоне на встречке. Топливный бак залил под крышку , что-бы исключить прохватывание воздуха. Причиной всему был регулятор давления топлива. Но до того как нашёл причину поменял всё датчики, и купил диагностический сканер. 

Сначала начал изучать регуляторы топлива на Али, есть там для спорта с манометром, но спортсмены и отговорили. Из ситуации вышел проще, купил ПЕКАРовский регулятор, тот что с болтом регулировки, разобрал его, вычистил весь анаэробный герметик с резьбы, собрал, поставил через переходник на рампу, подключил манометр, и отрегулировал давление тем самым болтом. Поставил 4,0 кг/см, и мотор перестал глохнуть и холодный заводиться с пол оборота.

Это к тому что нужны ходовые испытания. 

И ещё, нельзя топливный насос ставить туда, наружные насосы перегреваются и создают воздушные пробки, он должен обдуваться, погружной насос не греется. Хотя может от производителя зависит. 

Бак наш не предназначен для инжектора, может прохватывать воздух  подъемах, спусках. 

Не закончил установку по причине что контролёр не читается сканером, есть такая беда с этими контроллерами, хотя у моего друга стоит на газели такой же контролёр, и читается китайским блютуз сканером, а мой этот сканер не видит. 

И машина сейчас далеко от меня, в Тольятти, а я переехал в Санкт-Петербург. 

[Baters 583]

3 часа назад, Федот68 сказал:

под какой мотор там прожка зашита?

Сильно сомневаюсь, что под М20...

кому то прожку написать и поправить - раз плюнуть.

А для меня - тёмный лес....:-((

Прожка прошита под Евро0, Юра прошивал. Но, у меня не читается. Есть ошибки, видел на экране сканера пару раз количество появлялось, но после  попытки прокрутки строк на экране всё исчезает. Хотя может прошивку сканера уже поправили.(производитель сканеров "Штат"мой знакомый, клиент) 

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Baters

[gaz69-68 771]

У меня контроллер Secu-3t. Прошивок конечно под М20 нет.

Но я сам настраивал МПСЗ на Secu-3 micro на этом же ДВС, эксплуатировал, нравилось.

Впрыск - следующий шаг, там параметров конечно больше, но все открыто для редактирования, через простой ноутбук, хорошая поддержка на тематическом форуме...

 

 

 

[БИМ 862]

13 часов назад, Baters сказал:

в Тольятти

Живет отличный калибровщик, думаю откатает, как надо, но ясенпень не на халяву.

[Baters 583]

5 часов назад, БИМ сказал:

Живет отличный калибровщик, думаю откатает, как надо, но ясенпень не на халяву.

Переехал на ПМЖ в Санкт-Петербург. 

[gaz69-68 771]

Продолжаю 

 

 

 

 

[Виктор1976 401]

Ну теперь надо начать готовые комплекты продавать!

[gaz69-68 771]

Да многие обращаются. Но я как то не планировал. Да и не рентабельно, на движок стоимостью до 30 тыс., ещё 40 вкладывать на инжектор.

Мне просто нравится этим заниматься.

[Виктор1976 401]

Ну хотя бы полный состав, многие могут найти б\у или что-то есть в наличии, а продавать только то, что эксклюзив, хотя я бы воспользовался комплектом от нивы.

[джон на 69 1 094]

Привет! Какие итоги? Что то в корне поменялось? Расход уменьшился? 

[Федот68 4 281]

1 час назад, джон на 69 сказал:

Привет! Какие итоги? Что то в корне поменялось? Расход уменьшился? 

перевод любого мотора с карбюратора на инжектор ведет не только к улучшению работы на переходных режимах ( если программа прально написана)

но и к увеличению максимальной мощности и крутмомента.

Ибо исчезает самое узкое место системы питания - диффузор карбюратора.

и наполнение цилиндров воздухом оттого становится полнее.

ну а горючки под это дело в нужный момент подкинуть - нивапрос.

открыл на подольше в нужный момент форсунки - и вуаля.

[gaz69-68 771]

Мужики, как в видосе я сказал, пока я не отстроил движок окончательно, тяга на низах по попамеру лучше, трогается охотно, без вибраций и провалов.

Замеры позже...

[FanatFigo 200]

Очень достойная работа!