А выгодны ли большие диски?

[fater 3]

Кто-нить считал экономическую эффективность перехода на диски 17" и больше?

На сколько дороже шины?

На сколько легче колеса и меньше расход по трассе и т.п.?

[aleksandr 0]

Не понял, это как? Обратно пропорциональная зависимость :shock: ? Чем больше колеса - тем они легче - тем меньше бензина :shock: ? :twisted: А не наоборот, ли, батенька? Или с 18'' на 17'' переходить.... :idea:

[Дмитрий (Саратов) 4]

Кто-нить считал экономическую эффективность перехода на диски 17" и больше?

На сколько дороже шины?

На сколько легче колеса и меньше расход по трассе и т.п.?

Это ты на ГАЗ-69 собрался ставить? Тогда к ним еще и низкопрофильную резину нужно. Две здоровенные насадки на глушак. Неоновую подсветку. Сетку от камазовского фильтра на радиаторную решетку. Споллер назад. И пластиковый обвес "по кругу".

[Алекс 3 945]

Дима!...ты забыл синии пИсалки и габаритные лампочки + лейбу на лобовик " streetracing " + музыку

унц-унц-унц-унц-буратино-ту-пой-буратино-ту-пой-буратино-ту-пой-буратино-ту-пой-ту-пой-ту-пой-ту-пой-ту-пой-ту-пой-как дрова-ту-пой-как дрова-буратино-ту-пой-ту-пой-ту-пой-ту-пой-унц-унц-унц-унц

эт была шутка, прошу афтора-прородителя темы не обижаЦЦа, эт музыка такая

 

...а вообще, ежли чесно, странный вопрос :roll:, при увеличении радиуса, масса колеса возрастает в любом случае и ессно тянет за собой большую нагрузу на двиг и транссмиссию...хотя канешна с чем сравнивать. Если родные колёса на 16" с какимнить OZ + хорошая импортная тапка, то тут ещё ХЗ, а так... :roll:

 

2fater:

 

...а эт фсё зачем, вот вопрос :?:

[fater 3]

Просто хочется узнать какие колеса более оправданы при езде по трассе (экономичнее).

На всяких колесных сайтах пишуть, мол колеса на маленьких дисках с высокопрофильной резиной тяжелее колес а-ля "от телеги" (здоровенных с низкопрофильной)

Еще - дефицит отеч. резины более 31" под 15-е диски

 

Насчет песни про Буратино - эт конечно перебор, но леопардовый салон делать буду. И музыку : Manowar, NightWish, Lacrimosa и т.п.

[Митяй 232]

На 17" и более отчественной резины больше 31" еще меньше! то бишь совсем нет... Да и зачем она на асфальте?

А в теории при одинаковом наружном диаметре колеса на бОльших дисках легче. Плюс улучшается управляемость. А если учесть, что низкопрофильная резина по определению заточена на асфальт, то меньше сила сопротивления качению. Плюс возможность установить тормоза большего диаметра. В итоге спошные плюсы. Только на хрена это все газику!?...

[fater 3]

Для пафоса

[Митяй 232]

А как все начиналось - экономичность, вес колес...

Следущий вопрос будет насчет преимуществ леопардовых шкур перед тигровыми?

[hemozaur 1]

При одинаковых диаметрах низкопрофильная резина действительно экономичнее из-за меньшего сопротивления качению.

Только вся экономия кончится на первом трамвайном рельсе,об который покрышку до диска прошибешь. И -в магазин за новой.

:roll: ACCEPT!BURZUM!

[fater 3]

Ну, дюже низкопрофильная на газике - не практично и не красиво.

А что экономичнее по ходимости наши или буржуйские?

[fater 3]

Ну, дюже низкопрофильная на газике - не практично и не красиво.

А что экономичнее по ходимости наши или буржуйские?

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

НАШЕЛ!!! макс пробего буржуйских - 130 000, наших - 70 000

т.е. получается что б.у. буржуйские с 45% износа при цене как наши новые, отбегают столько же, но комфортность гораздо выше!

[Алекс 3 945]

...в совке никада не выпускали хорошие резино-техницкие изделия, начиная от лебедервативов и заканчивая покрышками и пр. Не научаца и щас, тем паче конкуренция о-го-го. Был небольшой опыт эксплуатации покрышек МШЗ, иначе как 3,14здец это не назвать. Про БЛ85 сознательно промолчу.

 

...апосля даже скептически отношусь ко всякого рода попыткам производства импортной резины на территории России ( Матадор - Омскшина например )

 

С тех пор одназначно мой выбор - импорт. Как грицца мы не на столько богаты, чтоб покупать дешевые вещи.