Лебедка своими силами

[dreifus 139]

Хочу лебедку!Однако,на нее просто нет денег, даже на нашу(штудент я,хоть и работаю)я уж не говорю про варновскую или комапавкую. Посему есть идея построить её самому. взять стартерный двигатель, сварить барабан ну и т.д. самая хитрость в том, что по моим расчетам при использовании стартера УАЗ (1,8 кВт) необходим редуктор с передаточным отношением в 209. Притом опять же размеры должны быть минимальны.вот я и думаю где его такой взять, от чего. Может у кого идеи есть?Не обязательно конкретно про редуктор(хотя приветствуется), а можно и про общую концепцию. А может вообще гидравлическую сделать?

[Дмитрий (Саратов) 4]

Редуктор с таким передаточным числом можно только взять от механического тельфера. У меня была болгарская таль грузоподъемностью 3,2 т. на нее был установлен планетарный редуктор. Правда стоит такой тельфер как отечественная лебедка. И фиг его знает срастется ли все вместе.

Есть вариант, купить редуктор у производителей лебедок в Ульяновске или Саратове. Позвонить на завод и сказать, так мол и так у меня лебедка вашего производства... у нее накрылся редуктор. Можно ли у вас купить на нее редуктор?

[Valeriy 0]

Механическую проше будет изготовить в домашних условиях, с ременым приводом, где-то упоминания проскакивали и в сети и в журнале За рулем (в прошлом году), всё же стартер вещь тонкая.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Механическую проше будет изготовить в домашних условиях, с ременым приводом, где-то упоминания проскакивали и в сети и в журнале За рулем (в прошлом году), всё же стартер вещь тонкая.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Все отечественные лебедки сделаны на стартерах. Ременной привод вообще не выдержит наких нагрузок. И ремень боится намокания и попадения грязи, и в условиях преодоления бездорожья будет проскальзывать.

Ручную вообще нет смысла делать самому, т.к. стоимость ручной самой простенькой с ограниченной длиной тороса 3 м - от 800 руб., более продвинутой с 20 м тросом и креплением на бампере от 3500 руб.

[hjvfy 0]

У меня была такая идея, но прешлсь отказатся:

1 изготовление очень дорогое самого редуктора или планетарки в штучном исполнении

2 не каждый токарь берется за изготовление(как правило: а ну это нафиг!!!), а идейных мало

3 могу только посоветовать; самому взять в руки стартер, короб, шестерни, барабан и пробным путем сложить все вместе.

 

НО общаясь с токарем на эту тему он посоветовал планетарку могу написать подробней если надо.

[dreifus 139]

Да,хочу-напиши( заранее спасибо),а ременной привод,конечно,не потянет таких нагрузок.

[Valeriy 0]

Почему непотянет, Спрут -2500 отечественная лебёдка, она хоть и с электродрыгателем, но привод у неё ремёный, а насчёт не потянет, так

на одной машине (конкретно УАЗ SAKEY), которая покоряла Реконь стояла ента лебёдка и ничего справлялась и ента лебёдка у него уже эксплуатируется давно, что касается дрыгателя от стартера ето тоже нелучший вариант, отечественные производители лебёдок пишут всё же что от стартертерного дрыгателя их дрыгатели отличаются.

[hjvfy 0]

НУ что-ж без токаря не обойтись, читай; Соответственно берешь (покупаешь) стартер, находишь швелер (размер час не помню, померий сам) , то у тебя платформа к чему прикрепишь старт. и барабан. И тут ДВА ВАРИАНТА простейший и более сложный и красивый типа варн:

1. делаешь три скобы (типа хомута) по радиусу стартера сверлишь дырки в швелере, далее делаешь вал на стартер( ротор) диам. около 130 мм., на вале с сторны плоскости сверлишь три отверстия от ценра к краю (это для бистрой и медленной намотки на вал), далее к токарю точеть барабан.

 

сС токарем точите барабан с ответной частью к валу того-же диам. и этими же дырками, станину с подшипниками для бараб. и сам барабан. монтируешь, и спомощью каленого целендричекого стержня тогоже диам. что и на валах, наматываешь трос.

[hjvfy 0]

Второй то же самое тока в корпусе как заводская. но затраты по больше.

 

если для себя то пойдет, экономия как никак, но для мошных покатушек то всеже луше заводскую(мож отечеств.), за герметизировать получе и в бой.

[hjvfy 0]

о нашел размеры на milemarker.com 9000ю глянь.

[dreifus 139]

1. делаешь три скобы (типа хомута) по радиусу стартера сверлишь дырки в швелере, далее делаешь вал на стартер( ротор) диам. около 130 мм., на вале с сторны плоскости сверлишь три отверстия от ценра к краю (это для бистрой и медленной намотки на вал), далее к токарю точеть барабан.

 

<{POST_SNAPBACK}>

чет вот это не понятно,редуктор не используется вообще что ли?

 

"на одной машине (конкретно УАЗ SAKEY), которая покоряла Реконь стояла ента лебёдка и ничего справлялась и ента лебёдка у него уже эксплуатируется давно, что касается дрыгателя от стартера ето тоже нелучший вариант, отечественные производители лебёдок пишут всё же что от стартертерного дрыгателя их дрыгатели отличаются."

 

А моня по подробнее про эту лебедку и про ременной привод в частности ?Pls!

--------

З.Ы. Спасибо усем за ответы и идеи

[Илья 18]

Если я не ошибаюсь стартерный двигатель перегревыается когда долго крутится, почему и не рекомендуют им дольше 30 секунд маслать, тут надо к спецам-меговольтам

[hjvfy 0]

если крутить как на соревнаваниях ,то да долго не протянет

 

а для себя , за гребами на рыбалку, да так, по лесу, покатушки легкие то вполне пригодна.

 

по стартеру: мона прочим этот токарь сделал себе лодочный мотор из ЗАЗ стартера, да греется но не горит- же, но аккомулятор жрет, зарядки то нет,а так третий сезон, и варновский и любой другой греется!!!!!

 

слушаю предложения так чтоб не грелся????

[hjvfy 0]

сори пропутил;ременной передачи там нет.

 

а подойди к токарю удг-200(универсальная делительнана головка) так вот том диск с дырками, совмести два диска. один к стартеру другой к барабану, чем ближе к центру тем быстрей соответствено.

[Valeriy 0]

"на одной машине (конкретно УАЗ SAKEY), которая покоряла Реконь стояла ента лебёдка и ничего справлялась и ента лебёдка у него уже эксплуатируется давно, что касается дрыгателя от стартера ето тоже нелучший вариант, отечественные производители лебёдок пишут всё же что от стартертерного дрыгателя их дрыгатели отличаются."

 

Посмотри здесь , там правда описание неочень наглядно, посмотри по магазинам уазкиным, где нибудь да есть. А в двух словах с одной стороны барабана стоит двигатель , с другой редуктор.

[dreifus 139]

Пасиб за ссылочку. Но вот зачем вводить в конструкцию еще и ремень- непонятно, ладно бы он приводился бы от коленвала или в этом роде. Но электордвигатель-ремень-редуктор,чет как-то сложно.

[SKV 0]

Если я не ошибаюсь стартерный двигатель перегревыается когда долго крутится, почему и не рекомендуют им дольше 30 секунд маслать, тут надо к спецам-меговольтам

<{POST_SNAPBACK}>

Дык вот рекомендуют крутить не более 10 СЕКУНД и для стартерного ротора ето даже много. по этому использовать стартер для лебедки не рекомендую....

а также у стартера потребления тока на много больше чем у двигателя для лебедки и ваш аккомулятор умрет через 6-10 минут...А также отпояются контакты от статора...."МЕГАВОЛЬТ"

[ser 0]

планетарный редуктор можно взять из автоматической коробки, там их два, большой и поменьше

[dreifus 139]

Где б еще коробку взять, и не факт, что там большие передаточные числа.

[Илья 18]

Где б еще коробку взять, и не факт, что там большие передаточные числа.

<{POST_SNAPBACK}>

 

ну если 1:270 не большое передаточное то я не знаю

[dreifus 139]

1:172- это уже мультипликатор , а не редуктор. а нужен именно редуктор

[bor_n 122]

Возьми лебедку Газ-66 за основу. Там уже угловой редуктор (ок.1/20...30, кажется) есть и катушка. Такая лебедка (ИМХО) баксов 100 должна стоить. Терпимо, только тяжелая. Зато можно с механическим приводом сделать :-)

[dreifus 139]

Отчего бы еще привод этот взять-надо КОМ искать и кардан.Да и тяжеловата она.

 

 

Уважаемый К.А. А какова концепция лебедки "Зингер" на ГАЗозавре- от чего она вопще.

[bor_n 122]

КОМ для Газ-69 - это выход входного вала раздатки назад через (электромагнитную) муфту включения. В теории все просто, просверлить вал сзади по оси и вварить туда "хвостик". Электропривод и гидравлика тоже могут помочь вращать лебедку от ГАЗ-66:)

Тяжелая, конечно это лебедка, правда.. Меня в основном это останавливает. Да, еще в магазинах (в авто-49, например) "дешевый электрический китай" появился. Непонятно, годен он или только через систему блоков, но это проще чем свое изобретать на коленке

[k.a. 1]

Уважаемый К.А. А какова концепция лебедки "Зингер" на ГАЗозавре- от чего она вопще.

<{POST_SNAPBACK}>

Полностью самодельная, привод ручной, как у мясорубки, только ручку крутить в горизонтальной плоскости надо. Ме-е-е-едленная, жуть, но зато надежная и безотказная. Правда я ее уже отдал, а себе электровинч поставил