Лебедка своими силами

[dreifus 139]

Да, еще в магазинах (в авто-49, например) "дешевый электрический китай" появился. Непонятно, годен он или только через систему блоков, но это проще чем свое изобретать на коленке

<{POST_SNAPBACK}>

 

на сколько дешевый- тот же комап стоит баксов 600

[Гайкин 3]

стартер жип гранд щероки с планетарным редуктором 1:6 + понижающий редуктор 1:3 + червячная передача 1:28 получаем общее число редукции 504 остаётся сделать шпулю с площадкой для крепления редуктора + трещотка от переднего моста.так у меня вырисовалась лебёдка с тяговым усилием 4,5т. всё проверяли в КГТУ и сказали что идея не плохая.

[Ильнар 0]

Привет всем! По поводу лебедки своими силами на ГАЗ-69: мысль есть, короче говоря хочу взять редуктор от поливальных установок (в колхозах при орошении полей на огромных спицевых колесах перетаскиваются трубы поливальных установок), затем к нему подогнать барабан с тросом (с одной стороны), слава богу отец мой токарь и редуктор хотел соединить карданвалом к раздатке, кстати у этого редуктора стоит переключатель движение вперед и движение назад, единственное вопрос кто знает или подскажет можно ли соединить карданным валом редуктор с раздаткой? Если это возможно, то не нужен никакой стартер....

[Самоделкин 2]

Опять к нашим баранам, смысле лебедкам, 3 года эксплотирую лебеду от 131 зила, скорость смотки троса 70 метров за 4 мин, тросаемкость 10 мм троса примерно 150м, лучше не болеее 100. Не требуется втрой человек, размещается вместо бака под задним сидением ГАЗ 69а. Про привод вроде писал. А самое главное, развиваю тягу более 7 тон, дальше трос порвался.

Обошлось мне все за 1500р.

Кстати теперь у меня есть фотик, могу попробовать что нибуть снять.

[dreifus 139]

Опять к нашим баранам, смысле лебедкам, 3 года эксплотирую лебеду от 131 зила, скорость смотки троса 70 метров за 4 мин, тросаемкость 10 мм троса примерно 150м, лучше не болеее 100. Не требуется втрой человек, размещается вместо бака под задним сидением ГАЗ 69а. Про привод вроде писал. А самое главное, развиваю тягу более 7 тон, дальше трос порвался.

Обошлось мне все за 1500р.

Кстати теперь у меня есть фотик, могу попробовать что нибуть снять.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Ждем фоток.

[Самоделкин 2]

Пару фоток добавил в свой альбом.

[SKV 0]

Вот для чего нужна лебетка

в зимнее время...(ПОДНИМАТЬ СКРЕБОК)

[Steppenfox 0]

А какое тяговое усилие нужно, по идее, если всерьёз винчеваться ? А то иногда даже "Казахстан" гусеничный не выдернет. В смысле, что глиной или грязью иные говна не назовёшь, скорей уж сель. Засасывает с чмоканьем. И не пущает никак, и не отроешься нифига.

 

Просто где то у поставщиков строй-рем техники видел в каталоге электрические автолебёдки до 5 тонн, но нам то это как? Лодки через переправу таскать, что-ли? Или редуктор переделать, если движок сам хороший.

 

Как найду ссылку - кину.

[Илья 18]

А какое тяговое усилие нужно, по идее, если всерьёз винчеваться ?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Вот на машине которая с отвалом стоит лебедка стягловым усилием в 4,5 тонны и иногда этого не хватает приходится блоки использовать, а вообще как минимум усилие должно быть не мение чем полторы массы автомобиля, если без фанатизма

[AlexEFF 4]

на днях листал "За Рулем"статью про "ЛАДОГУ" так вот там был УАЗ с лебедкой,привод ременный от кол.вала!!!писали,что ремень под нагрузкой будет проскальзивать и не свернет редктор!!!

[Nonik 0]

на днях листал "За Рулем"статью про "ЛАДОГУ" так вот там был УАЗ с лебедкойБа привод ременный от кол.вала!!!писали,что ремень под нагрузкой будет проскальзивать и не свернет редктор!!!

у моего кореша стоит на паджере собственного изготовления-ременная передача от коленвала.надежно но неудобно-в обычном положении ремень снят. сам хочу собрать лебедку-ребята подогрели редуктор рыхлителя вертолета--напряжение 27 в. но тяговое усилие более чем достаточно.скину фотки потом

[Владислав 550]

В рекони была лебедка с ременным приводом, так вот она сдохла на выезде, толи ремень зазаложился толи шкивок сточило. не дело это, на мой взгляд.

Про конструирование: раньше когда был помоложе тоже старался лепить своими руками разные штучки.

Теперь понимаю насколько утопично изобретать велосипед. потом обычно такие вещи после обкатки выбрасываются и покупаются проверенные новые запчасти и аксессуары. Стоит ли тратить время?

[PSSerge 231]

Если я не ошибаюсь стартерный двигатель перегревыается когда долго крутится, почему и не рекомендуют им дольше 30 секунд маслать, тут надо к спецам-меговольтам

 

 

если крутить как на соревнаваниях ,то да долго не протянет

 

а для себя , за гребами на рыбалку, да так, по лесу, покатушки легкие то вполне пригодна.

 

по стартеру: мона прочим этот токарь сделал себе лодочный мотор из ЗАЗ стартера, да греется но не горит- же, но аккомулятор жрет, зарядки то нет,а так третий сезон, и варновский и любой другой греется!!!!!

 

слушаю предложения так чтоб не грелся????

 

Стартеры однако на то и стартеры а не дрыгатели потомаку как без падшипникав, на фтулках т.е. расчитаны крутанул пять сек ну 10 и все. а дальше нужны подшипники. Единственный стартер с подшипниками это танковый. А есть еше и умельцы которые ети самые подшипники на вал сажают и тогда вери вел, хотишь его крути получается сварочный генератор, хотишь им крути!!!