Обсуждение TOYOTA-дизелей

[лиходей 2]

Привет всем.Продолжается моя эпопея с приобретением двигателя 2L. За три месяца было многое,но речь не об этом. Объясните мне кто знает ,в чем разница между не турбированными двигателями 2L старого и нового образца, и какой из них больше подходит для установки на 69-ый(с точки зрения меньшего гемороя при эксплуатации).У нас очень мало Хайсов и узнать в общем-то негде.А продавцы каждый хвалят свой товар.

[Илья 18]

обратись через личку к S.K.V. или Rezets они на этих моторах собаку съели

я первый раз слышу о 2L-ке старого и нового образца, ничего не путаешь? может за старый тебе L-ку сватают блоки то одинаковые?

[Андриан 0]

Привет всем.Продолжается моя эпопея с приобретением двигателя 2L. За три месяца было многое,но речь не об этом. Объясните мне кто знает ,в чем разница между не турбированными двигателями 2L старого и нового образца, и какой из них больше подходит для установки на 69-ый(с точки зрения меньшего гемороя при эксплуатации).У нас очень мало Хайсов и узнать в общем-то негде.А продавцы каждый хвалят свой товар.

<{POST_SNAPBACK}>

 

2L старый выпускался до 1988 г. разница в поршнях и расстоянием от пальца до дна поршня, блоке, прокладках, одинаковым оставили кольца, вкладыши и сальники к/в. турбо и атмосферник различаются по диаметру пальца 27 и 29 , на старый зап/частей меньше, у 2L турбо часто лопается головка, стоимость новой пустой 800$, б/у в сборе теже деньги, лучше 3L обьём 2800 улучшено охлаждение головки

[SKV 0]

2L старый выпускался до 1988 г. разница в поршнях и расстоянием от пальца до дна поршня, блоке, прокладках, одинаковым оставили кольца, вкладыши и сальники к/в. турбо и атмосферник различаются по диаметру пальца 27 и 29 , на старый зап/частей меньше, у 2L турбо часто лопается головка, стоимость новой пустой 800$, б/у в сборе  теже деньги, лучше 3L обьём 2800  улучшено охлаждение головки

<{POST_SNAPBACK}>

Разница не только в поршнях но и в коленвале на 2LT (а именно так называется турбированый) оно облехченное. В блоке ни какой разницы, в прокладках тоже. Головка лопается только в алюминевом исполнении (а это исполнение выпускалось только 2ва года потом европейцы пожаловались что бошки мрут и пошли выпускать обратно чугунивые . ) Поэтому брать надо только с чугуневой бошкой и не турбированый (от турбины толка мало а проблем много.) На счет 3L смысла особого нет ставить так как 2L чудно справляется со совоей задачей, а 3L начнутся проблеммы такие как поломка полуосей, поломка грибков, карданов, КПП ......... и т.п.

2L тянет ГАЗика не плохо, по трасе спидометр зашкаливает...

[лиходей 2]

Привет. Взял я уже 3L. Из трех разных мест нашей необьятной страны поступает одна и та же информация: 3L рвет Уазовские КПП. Поэтому попробую все-таки ставить КПП от Сурфа.Низко висящую РК попробую повернуть выше, поставив между ней и КПП переходную пластину.

[SKV 0]

Лиходей... (да и все остальные)

будешь регестрировать в ГАИ обрашайся... я уже много дизелей зарегистрировал.

[лиходей 2]

Спасибо за участие. В ближайшую пятницу(я по пятницам всегда пью-окончание трудовой недели) подниму один тост за тебя!

[Sn@ke 0]

Скажите пожайлуста сколько стоит 2L

[Rezets 0]

2L мона купитьза 300-3000 уе. Костя у 2LT колено наоборот утяжеленное.

[Johnni 0]

Есть куча металлолома, то что ранее было ГАЗ 69. Есть документы. Есть даже не юзаный кузов и оперение в приличном состоянии. Очень хочу чтобы все это поехало. Опрос знакомых (УАЗистов) привел к выводу что стоит попробовать поставить двигатель 3L с родной коробкой. Может есть практики, которые смогут дать советы, расскажут с чем придется помучатся.

[лиходей 2]

Прежде всего финансовая сторона вопроса.Стоимость силового агрегата(дв.+кпп) к трем тысячам у.е.

[Johnni 0]

Привет!

Цена вопроса гораздо ниже, я живу на Сахалине.

А вот технарей, которые могут такое сделать очень мало.

Есть человек который ставил 2L на УАЗ, говорит что будет много проблем, т.к. под капотом значительно меньше места, радиатор подобрать сложнее и т.д.

Поэтому хотелось бы послушать практика, который реально ставил в 69й такой движок.

[Илья 18]

Нет там ничего сложного, посмотри у меня в фотоальбоме, стоит 2L и все остальное уазкино, все делается и радиатор родной стоит

по техническим вопросам пиши в личку "Rezets" или SKV

Не знаю че там умелец ваш выделывал но места хватает для всего

[Johnni 0]

Спасибо!

 

Посмотрю, чего не пойму, спрошу снова.

[Johnni 0]

Если не сложно, опиши плиз, что делал с машиной?!

какие колеса - размер/вылет/протектор

лифт - кузов/подвеска

тормоза?

рулевое?

какая коробка стоит с 2L&

P.S. фотку моторного отсека нашел

[Илья 18]

Мосты военные уаз, колеса BFG MT 35" 12,5" 15" ЕТ - 19 лифта специального нет кроме проставок рама-рессора 4 см, необходимый с зади5 см, тк рама уазкина, коробка-раздатка тоже его, лебедка

[Johnni 0]

Спасибо Илья!

Что можешь сказать о схеме 2L+коробка Toyota+раздатка ГАЗ 69. Мне один товарищ такое советует, но я слышал, что раздатка не выдерживает.

Еще он очень хвалит двигателя от ГАЗ 21, говорит что если двигатель в порядке то я и не захочу на дизель переходить.

Кстати, почему ты поставил дизель?

[Илья 18]

Дизель потому что работает под водой без проблем ))

а про 2L-ку + тойотовскую коробку + раздатку 69-го надоть передаточные посмотреть, очень хороший вариант только если коробка не очень низко висеть будет раздатка на -том покрепче уазкиной будет ))

у меня стоит уазкин моноблок, и ломается он только потому что он по определению Г

[Johnni 0]

Для 2L(и для 3L) можноиспользовать коробку от заднеприводного Toyota Mark II, он копмлектовался таким движком. Он заднеприводный и с раздаткой от ГАЗ 69 получится полный привод.

А я вначале думал использовать коробку с раздаткой от Toyota Surf(4Runer), о ней Лиходей писал, что она низко будет висеть, есть шанс что коробка от Toyota Mark II менее громоздкая, да и найти ее у нас гораздо легче.

Да вот еще упорно отгоняю мысль поставить автоматическую коробку

[Илья 18]

Интересная мысль, очень много триалистов на автоматах ездит, в целях экперимента если есть возможность я попробовал бы, что из этого получится, только нужно определится - оно надо?

[Johnni 0]

Автомат вещь удобная, но очень сильные сомнения, что он выживет после пары поездок по говнам. Надо посмотреть сколько будет стоит это АКПП, может и получится, стоимость нового японского диска сцепления на мех. коробку 2L порядка 6-7000 р., а разбитых "марков" у нас немерено и б/у автомат купить не проблема, главное цена.

Технически автомат требует радиатор с дополнительным контуром для АКПП, если это решить то все остальное ерунда.

Наверное я все же в это лето запущу 69го с движком от ГАЗ21, благо он почти готов, а к конструированию дизельной версии подойду более основательно.

[Илья 18]

))) Нам бы ваши возможности )) удачи!!!

[Johnni 0]

Спасибо за пожелания Илья!

Надеюсь, и вашей помощью так же, сотворить из кучи железа Автомобиль

[Graf Monster 0]

Недавно купил 69-й, не могу решится какую движку поставить, слыхал что 3L не плохой. Вроде бы его даже называют "неубеваемым".

Если кто нибудь, что нибудь может подсказать по этому поводу буду очень признательным!!

[Seamen 2]

KZ лучше, это если Toyota. А если Nissan то TD27. Последний лучше всего. Более простой и надёжный. И по цене дешевле. 3L стоят на крузаках и хайсах, отсюда и высокая цена. И запчасти тоже дороже.