Обсуждение TOYOTA-дизелей

[Graf Monster 0]

KZ лучше, это если Toyota. А если Nissan то TD27. Последний лучше всего. Более простой и надёжный. И по цене дешевле. 3L стоят на крузаках и хайсах, отсюда и высокая цена. И запчасти тоже дороже.

Говорят что KZ слишком форсированы, а как они на счет надежности.

И если не секрет TD27 лучше турбовый или не турбовый для резины "37x13.5x15"

[Carrera man 8]

Говорят что KZ слишком форсированы, а как они на счет надежности.

И если не секрет TD27 лучше турбовый или не турбовый для резины "37x13.5x15"

 

А Вы что двигатель выбираете для резины???

[Graf Monster 0]

А Вы что двигатель выбираете для резины???

Я имел ввиду какой двигатель лучше по техническим характеристикам, и который мог бы потянуть такую резину

[Seamen 2]

Можно поискать в сети тех. характеристики движков и сравнить. У какого момент на более низких оборотах тот и лучше. И это не только для больших колёс. В говна лазить всегда лучше на низкооборотистых движках.

При таких лаптях лучше подумать о крепости мостов. Могут не выдержать.

[Graf Monster 0]

Можно поискать в сети тех. характеристики движков и сравнить. У какого момент на более низких оборотах тот и лучше. И это не только для больших колёс. В говна лазить всегда лучше на низкооборотистых движках.

Не подскажеш где найти хар-ки для разных движков,для сравнения, а то я в этом новичок, не знаю где искать.

И что военные мосты могут не выдержать. Конечно я читал что для них мах это 35, но может они и 37-ю потянули бы, как думаете.

[Seamen 2]

Точно не скажу. Поиск поможет, а может нет.

Можно в магазине найти книжку по машинам; Nissan Terano, Homy(Karavan). Там есть характеристики двигателей. Полистай, покупать не обязательно

На трассе если не гонять выдержат. Но такие лапти обычно для бездорожья ставят. Вот там и можно мосты посворачивать

[Graf Monster 0]

Точно не скажу. Поиск поможет, а может нет.

Можно в магазине найти книжку по машинам; Nissan Terano, Homy(Karavan). Там есть характеристики двигателей. Полистай, покупать не обязательно

Пытался искать но того что надо не нашел, а книгу могу взять впринципе у знакомого.

С пасибо что подсказали а то я уперся в этот 3L и альтернативу не искал, кроме 1HD-t но он уж слишком большой для такой машины.

[Carrera man 8]

Посмотрите на УАЗБУКЕ там есть раздел про двигатели!

[Вован(Екатеринбург) 0]

в яндексе или в другом поиске посмотри там полно cайтов и вся информация

 

а так лучше 1кzt он легкий и мощный.

[Graf Monster 0]

в яндексе или в другом поиске посмотри там полно cайтов и вся информация

 

а так лучше 1кzt он легкий и мощный.

А в чем у 1Kzt плюсы, подскажи

Я имею ввиду: допустим надежность, или простота в обслуживании, или может быть цена умеренная?

 

 

Посмотрите на УАЗБУКЕ там есть раздел про двигатели!

Можеш дать точный адрес.

[Seamen 2]

http://www.uazbuka.ru/

 

Но по японским движкам там, вроде, ничего толком нет.

 

KZ дороже чем TD-27. Первый устанавливают на Крузаках, Хайсах и Сурфах. Второй наТеранах, Караванах.

Вторые дешевле чем первые, Поэтому и двигателя для них дешевле, И запчасти. Обзвони магазины и разборки по объявлениям. Тогда будеш точно знать какие цены в твоём городе.

[Seamen 2]

NISSAN TD27T / TD27 T подробные технические характеристики:

Модель двигателя (Engine Code): TD27T

Тип ГБЦ: OHV

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2663

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 100/4000

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 22.0/2200

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 96.0/92.0

Степень сжатия (Compression Ratio): 21.90

 

Устанавливался на (In the following car(s)):

DATSUN TRUCK KC-BMD21 <4WD>

DATSUN TRUCK U-BMD21 <4WD>

MISTRAL KD-KR20 <4WD>

TERRANO Y-LBYD21

TERRANO Q(Y)-WBYD21

 

TOYOTA 1KZ-TE / 1KZTE подробные технические характеристики:

Модель двигателя (Engine Code): 1KZ-TE, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: SOHC;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2982;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 125/3600;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 219/2000;

Степень сжатия (Compression Ratio): 21.2;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 96.00/103;

 

Устанавливался на (In the following car(s)):

GRAND HIACE

GRANVIA KD-KCH10W

HIACE Y-KZH100G

HIACE REGIUS KH-KCH40W

HILUX KD-KZN130G

LANDCRUISER(PRADO) KD-KZJ71W

TOURING HIACE KH-KCH40W

 

TOYOTA 2L подробные технические характеристики:

Модель двигателя (Engine Code): 2L, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2446;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 83/4200;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 122/2400;

Степень сжатия (Compression Ratio): 22;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 92.00/92.00

 

Устанавливался на (In the following car(s)):

CHASER-MARK II -CRESTA N-LX70

CROWN N-LS110G

 

Описание двигателя TOYOTA 3L

Объём: 2,8 л.;

Тип питания: ТНВД

TOYOTA 3L подробные технические характеристики:

Модель двигателя (Engine Code): 3L, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2779;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 90/4000;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 139/2400;

Степень сжатия (Compression Ratio): 22.2;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 96.00/96.00

 

Устанавливался на (In the following car(s)):

COMMUTER S-LH115B

HIACE KC-LH103V

HILUX S-LN100 <4WD>

QUICK DELIVERY 100/200 KC-LH81VH

TOYOACE-DYNA KC-LY101

 

 

взято с http://www.motor-data.com/

[Илья 18]

С удовольствием поставил бы KZ, ну ду маю что не на козла, премущкества *L серии простота и вес, копались мы в ниссановском моторе и решили что его японский чурка придумывал

[slava9 0]

можете взглянуть http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm#ss отзывы про тойотовские моторы.........цифрам не верьте........

 

у нас в семье грузовик с 2Л (без турбо) мотор откровенно дохлый,да,он надежный,за 2 года пробега еще не лазили в него,но даже пустой грузовичок-запорожец и уазик2,4л 90лс.по сравненью с ним-спорткары! на малых и средних нифига не тянет,лиш к 3м,3,5 тыс об. както тянет-жрет минимум10 по прямой(у нас обычно12-15 в шмешаном цикле) плюс у него-глохнет,когда обороты двигателя упадут до300 и меньше об-мин. проехался на хайсе-микроавтобусе с 3л прет примерно как уаз,при трогании с места подхватывает-тяговит именно на холостых и теряет тягу после 3х тыс-по характеристикам 2 и3 Л-вообще разные,3Л дорог еще потому,что многие владельци сурфов с 2л мечтают его сменять на 3л,на него спрос,цена гдето30-40 в иркутске,во владике на5-10 меньше.турбовые версии на холостых и под нагрузкой тянут даже похуже атмосферных и оживат на больших-на асфальте гуд в грязи это мука

всем хорош 1кз кроме расхода-спрашивал владельца микроавтобуса хайс-16 обычно........

вопрос у меня такой волнует если я поставлю на 69тый двиг с кпп тоетовский 4SFE 1,8 125 сил то как его надо зарегистрировать в гаи и можно ли обойтись без согласования в("н.а.м.и." 400$) или как оформить "самоделку" подскажите кто сталкивался!! можно в маил reaktor9@mail.ru

[Илья 18]

можете взглянуть http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm#ss отзывы про тойотовские моторы.........цифрам не верьте........

 

у нас в семье грузовик с 2Л (без турбо) мотор откровенно дохлый,да,он надежный,за 2 года пробега еще не лазили в него,но даже пустой грузовичок-запорожец и уазик2,4л 90лс.по сравненью с ним-спорткары! на малых и средних нифига не тянет,лиш к 3м,3,5 тыс об. както тянет-жрет минимум10 по прямой(у нас обычно12-15 в шмешаном цикле) плюс у него-глохнет,когда обороты двигателя упадут до300 и меньше об-мин. проехался на хайсе-микроавтобусе с 3л прет примерно как уаз,при трогании с места подхватывает-тяговит именно на холостых и теряет тягу после 3х тыс-по характеристикам 2 и3 Л-вообще разные,3Л дорог еще потому,что многие владельци сурфов с 2л мечтают его сменять на 3л,на него спрос,цена гдето30-40 в иркутске,во владике на5-10 меньше.турбовые версии на холостых и под нагрузкой тянут даже похуже атмосферных и оживат на больших-на асфальте гуд в грязи это мука

всем хорош 1кз кроме расхода-спрашивал владельца микроавтобуса хайс-16 обычно........

вопрос у меня такой волнует если я поставлю на 69тый двиг с кпп тоетовский 4SFE 1,8 125 сил то как его надо зарегистрировать в гаи и можно ли обойтись без согласования в("н.а.м.и." 400$) или как оформить "самоделку" подскажите кто сталкивался!! можно в маил reaktor9@mail.ru

 

сказки по трофям юзаю 2l уже три года, любому уазику со штатным двигателем фору дам, хавает что в говнах что в городе что на трассе от 9 до 11 литров, в машине только дополнительный штатный бак 22 литра и не разу еще не было такого что б на су не хватило десятка два Уазок под контролем у нас с ними бегают ни кто еше не жалился что им мотора не хватает

3L турбированого вообще в природе не существует, 2L-T как обычно слабое место головка блока

 

без нами не обойдешся

 

кстати табличка, по дизелям по крайней мере, очень достоверна

http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm#ss

[Гладиатор 0]

купил тойоту дюну с движком 3L и вот ломаю голову как его поставить на газика

оставить родную каробку или от дюны но тогда придется както делать соединение к раздатки.

Или поставить узовскую коробку но тогда как колокол переделать,

быду рад если есть у каво схемы

[лиходей 2]

Сам где находишься?

[Гладиатор 0]

Сам где находишься?

такой маленький городок Курган

мне его надо под офф роуд подготовить а то 402 маловато

вот и купил 3L

[лиходей 2]

Далековато. Посмотри архив форума за 05-06 годы.Установка 3L уже обсуждалась. Если нужен переходной колокол на кпп уаз могу прислать.

[Гладиатор 0]

Далековато. Посмотри архив форума за 05-06 годы.Установка 3L уже обсуждалась. Если нужен переходной колокол на кпп уаз могу прислать.

спасибо за помощь но если б ты скинул чертеж колокала то был бы очень блогодарен

[Денис П 0]

Гладиатор привет. Мы с тобой земляки. Есть желание пиши на denis_p_06@mail.ru пообщаемся. У меня Газ-69А 65-го года. Занимаюсь им по мере возможности. Тоже хочу попробовать поставить дизель, но пока не знаю какой. Может че подскажешь.

[лиходей 2]

Я не сам делал,готовый брал.

[over 0]

Модель двигателя (Engine Code): 2C, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1975;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 73/4700;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 132/3000;

Степень сжатия (Compression Ratio): 23;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 86.00/85.0

 

Есть ли смысл такой пытаться ставить? Просто ставить ино-дизель это однозначно, а тут этот дастается буквально за 5тыр... Стоять будет на вояках, кпп+рк от TLC60 (5 ст.)

Из плюсов малый вес, из минусов пожалуй слабоват ... Хотя по этому вопросу и собственно хотел узнать ?! Будет ли он настолько слабоват что бы от него отказаться ???

[HORHE 5]

Слабоват для чего,для разрыва газиковской трансмиссии ?

Сравни т.х. газика и всё станет ясно.

За 5т.р дизель-подарок,если не нуждается в ремонте конечно...

[seasmi 0]

Слабоват для чего,для разрыва газиковской трансмиссии ?

Сравни т.х. газика и всё станет ясно.

Например у двигателя м21 крутящий момент 167кг на 2200 супротив этого 132 на 3000.

Ничего не должно рвать. Скорее этот 2с похож на родной м20 по параметрам.