Коробка с 24 волги ставил кто?

[Шкет 0]

Вот на фотке стаит коробка с 24 газушки а какой вал вторичный стаит никто не знает если знат то подскажите. Если что ешо фотки есть если надо стучите вегда рад буду поделится!

[слава 4]

Вот на фотке стаит коробка с 24 газушки а какой вал вторичный стаит никто не знает если знат то подскажите. Если что ешо фотки есть если надо стучите вегда рад буду поделится!

Постучись в личку к Большому, он прошел через этот вариант

[andrei22 2]

Постучись в личку к Большому, он прошел через этот вариант

вал родной отрезается,нарезаются шлицы под фланец,резьба под гайку,отверстие под шплинт,и все.

у меня таких две,только крышка КПП от РАФки,ездит довольно неплохо,в говна большие правда не лез,но на мостах от 21,с этой коробкой и на родной резине,с полной загрузкой (8 челов+мангал,мясо иводка)ездил по снежному лесу на старый новый год совершенно как хотел.

прибавляет комфорт т.к. полный синхрон ну и все,т.к.раздатка родная в скорости не выиргываешь никак

[ROMAN BN 0]

вал родной отрезается,нарезаются шлицы под фланец,резьба под гайку,отверстие под шплинт,и все.

у меня таких две,только крышка КПП от РАФки,ездит довольно неплохо,в говна большие правда не лез,но на мостах от 21,с этой коробкой и на родной резине,с полной загрузкой (8 челов+мангал,мясо иводка)ездил по снежному лесу на старый новый год совершенно как хотел.

прибавляет комфорт т.к. полный синхрон ну и все,т.к.раздатка родная в скорости не выиргываешь никак

Здравствуйте. Может у вас сохранились: чертежи или фотографии по переделке? Тема для меня интересная т.к. родная кпп уже "доходит", а у меня есть рабочая от РАФа. За ранее благодарю.

[necks 1]

Здравствуйте, уважаемые

В последнее время мне тоже данный вариант покоя не дает: хочется узнать на сколько оправдана данная переделка. Сейчас родная КПП тоже потихоньку помирает. Но ГАЗик почти не ездит - ремонт. Есть еще 2 штуки, похоженные, но на первый взгляд состояние их лучше моей. Ремонтировать их - это ненадолго. Да и хочется легкого включения передач - самый жирный плюс.

 

За последние 3 года с последнего сообщения кто-нибудь еще реализовывал этот вариант???

[nat 4 559]

На украинсом сайте есть фото отчет по переделке

[necks 1]

Спасибо за инфу! Уже стало все намного понятнее...

Вот ссылка на ту тему, если кто еще заинтересуется или у кого еще какие мысли возникнут...

Четырёхступка от 24-ки.

Изменено 4 марта 2011 пользователем necks

[TwinW 0]

Доброго всем! Ну я ставил КПП 24-ю. Ездит неплохо. Понравилось. Передачи чисто, как в 2106 включаются. Газелевский диск сцепления сразу еще поставил - шлицы у нас разные. Он на 5-6 мм меньше родного диаметром - не гуд, но пока имеет место присутствовать. Надо из уазовских новых подобрать. Пониженная еще ниже, чем с родной - за счет понижения 1-2 передачи по сравнению с родной КПП. Можно и нужно пары в мостах менять. Буду. Андрей22 правильно все описал. Делать только так. Ставил за день. Засада в родном диске - не мог вытащить, не снимая колокол сцепления. Пришлось срезать шлицы сваркой и вытаскивать диск (Конченый он был - не пинайте сильно и кстати без пружин - оригинал?) В общем советую + 100.

[TwinW 0]

Забыл - кожух над КПП в салоне резать и над коробкой приподнимать надо. Еще поперечина мешает сзади. Если лифта нет-однозначно готовьтесь. Сантиметра 3-4 точно.

[Федот68 4 281]

Ну почитайте отчёты тех, кто РЕАЛЬНО ставил ВолгоКПП, а не трындил впустую о том, что сам руцами не мацал.....

 

Хотя бы вот : 

 

( пять минут листания заголовков в форуме) :

 

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59255/

 

 

[necks 1]

Кожух - это фигня, запасной есть, для музея... А вот про поперечину вопрос..... Лифту рама-кузов однозначно - нет!

 

А! Тот отчет по ГАЗеле-КПП читали. Но, переделок слишком много, да и размером они поболее будут. А эта 4-х ступка очень привлекательна. Я ж ссылку привел на ту тему, все очень неплохо смотрится!

[деточкин 667]

Еще поперечина мешает сзади. Если лифта нет-однозначно готовьтесь. Сантиметра 3-4 точно.

Если поставить кулису от РАФа,поперечина не мешает и лифт не нужен.У меня пока дело застопорилось,фрезеровщик болеет.Делаю по материалам коллеги с украинского сайта.Общая длина коробок получится 289мм.Выкладываю чертежи поэтапной переделки задней крышки,фланца и вторичного вала.Извините,если чего не по правилам начертил.

[SASHASHILL 102]

У меня волгочетырехступка сделана по другому , на ней сохранена скользящая муфта , которая работает на удлинение вместо карданчика , и ИМХО - работает лучше , поскольку стоит во втулках и не болтается , да и по массе такой карданчик легче в разы ! 

 

Для осуществления такой переделки мне не потребовались никакие суперсложнозамудреные станки:

 

1. Токарный станок пр-ва 1949 г. (у друга)

 

2. Электросварка

 

3. Сверлильный станок

 

4. Дрель.

 

5. Болгарка.

 

 

 

Кому интересно раскажу поподробнее , и потеплеет фото выложу.

Изменено 11 марта 2011 пользователем gen19-04-06

[necks 1]

Чтож, уважаемый, рассказывайте, рассказывайте, если не коммерческая тайна конечно

Думаю не только мне интересно будет!

[ПИЛлАУ 485]

Да,да ЛЮБЕЗНЫЙ!,не стесняйтесь,интересно.Сам переделывал уазовскую и год юзаю.Интересно на скользящую муфту поглядеть.А то карданчики дело такое...

[деточкин 667]

А то карданчики дело такое...

В перспективе планирую сделать кардан без шлицевого соединения,со стороны раздатки оставить крестовину,а со стороны коробки поставить ШРУС от БМВ.

[SASHASHILL 102]

вот нашел кое какие фото , попозжа сфотаю на машине.

 

как делал:

 

1. укоротил вторичный вал , сварив его из двух частей, не буду пояснять подробности - любой толковый токарь прекрасно знает как сделать вал из двух половинок. (на фото первая неудачная конструкция вала , на деле он выглядит ещё короче, вобще вал укорачивается максимально на сколько это возможно от стопорного кольца до шлицев)

 

2. укоротил удлинитель КПП , собсно разрезаем на две части протачиваем (одну внутри другую снаружи) и запресовываем на горячую.

 

3. Улинитель можно проварить , но я не нашел в нашей мухопрелестни аргон и поэтому сделал крышечку (на фото видно) которая закрывает и уплотняет заднюю часть.

 

4. Карданчик - состоит из скользящей вилки(укороченой на 10мм) , двух штатных крестовин и двух карданных флянцев стянутых болтами через проставку 4-5мм. (как в теме про ГАЗелеПятиступку 3стр. 5-й пост)

 

 

 

Размеров и чертежей к сожалению нет    , поскольку делалось все на глаз как пробный вариант (а езжу уже больше года   ) но суть дела я думаю понятна.

 

Поскольку испытания прошли успешно , думаю сделать еще одну КПП с чертежами и подробными фото(пока глаза и руки еще помнят), но если кто-то меня опередит и сделает все более грамотно я буду только рад !

Изменено 14 марта 2011 пользователем gen19-04-06

[ПИЛлАУ 485]

Шрус конечно хорошо,но он не имеет "линейного растяжения-сжатия",а при "игре" дв+кпп на подушках, шлицевая кмпенсирует расстояние между кпп и рк. gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

[SASHASHILL 102]

gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

 

скользящая вилка - есть та часть карданного вала что вставляется в удлинитель КПП на волгах (начиная с 24-ки) , газелях и космичах например.

 

 

[Федот68 4 281]

Шрус конечно хорошо,но он не имеет "линейного растяжения-сжатия",а при "игре" дв+кпп на подушках, шлицевая кмпенсирует расстояние между кпп и рк. gen19-04-06 не понял что есть "скользящая вилка"?

 

1) как выше\ниже уже сказано - в " игре участвует" скользящая вилка хвостовика КПП Волги.

 

 

2) посмотри на конструкцию " внутренних" ШРУСов ( большинство переднеприводников) - и изменишь своё мнение про " отсутсвие продольного люфта"

 

 

[Федот68 4 281]

В перспективе планирую сделать кардан без шлицевого соединения,со стороны раздатки оставить крестовину,а со стороны коробки поставить ШРУС от БМВ.

 

Зря - возмущения от неравномерности момента в трансмиссии получишь ( при угле изгиба кардана. Любом, отличающимся от прямой) .

[ПИЛлАУ 485]

О внутренних шрусах пер.привода вне сомнения.Но речь шла о шрусе БМВ,неужто и с заднего привода имеет"продольный люфт".

[деточкин 667]

О внутренних шрусах пер.привода вне сомнения.Но речь шла о шрусе БМВ,неужто и с заднего привода имеет"продольный люфт".

Имеет.Ведь при работе подвески расстояние от редуктора до ступичного подшипника меняется.

 

Федот,неравномерность можно поиметь в схеме ШРУС+крестовина?

[lexx733 4]

Федот,неравномерность можно поиметь в схеме ШРУС+крестовина?

(поробую сохранить нервы федоту)

 

Крестовина на угле отличном от 180 град передаёт скорость неравномерно,

ей в пару нужна вторая для гашения этой неравномерности другой, своей неарвномерностью.

они всегда в передаче в паре.

 

а Шрус, наоборот передаёт скорость равномерно, нато он и шРус

[Федот68 4 281]

Так что либо две крестовины +шлиц, либо два ШРУСа ( один из них - " с продольным люфтом") , либо как на Шниве - ШРУС+ " резинобублик" ( который кроме гашения вибраций работает и за ШРУС и за шлицы тоже....)