Коробка с 24 волги ставил кто?

[трехосный 73]

Не стал тему создавать. Вот фото волговской пятиступки с уазовской раздаткой. После внедрения проехал 1500км  90/10 асфальт/бездор. Мотор 4218, ощущения очень приятные, давно мечтал ехать 80 не напрягаясь. Диск сцепления волговский слабоват, но держит.

[Федот68 4 281]

Супер.

 Ну а по сцеплению всё давно прожёвано.

 Ставь корзину под диск Ф240 мм ( "универсалка" , да с пятаком поверх лепестков - Тюменская, Хола, или Серпуховская "Триал". ) а туда - диск "от Газели".

За наличие дисков "под малый шлиц" Ф 255 мм ( под "21" = тоже штатное для 4218 мотора сцепление ) я не уверен.

Но должны быть ( покопайся в каталоге того же "Триала" из Серпухова)

[gazonchik1969 1 642]

сальник осуществлён(меж КПП и РК)?? волгогазелина - требовательна к уровню.. и даж выше (лью - 2Л) пы.сы . при покупке "триала" - бдительность(куча палева.. да и транзит -  поблизости..) при малейшей неаккуратности(геометрия, клёпка, шрифт..) - скорее хань.. 

[gazonchik1969 1 642]

коробка хорошая. ходимая. слабых места - два. грязь(пыль) - через рычаг(надо доппыльник). и крепление паразитки (использование задней передачи - разумно и степенно)) при выборе, лучше СО (стар. образец, с 1ноконусниками) экспл. качества(в сравн. с НО) - те же , цены на ЗЧ - разумнее (сравнительно))

[трехосный 73]

Сальника между ними нет, стоит подшипник закрытый. Но у меня раздатка 3,3, промвал не задействован, заливаю выше уровня до вторичного вала.

[gazonchik1969 1 642]

В 25.09.2018 в 07:44, трехосный сказал:

Сальника между ними нет, стоит подшипник закрытый. Но у меня раздатка 3,3, промвал не задействован, заливаю выше уровня до вторичного вала.

пыльник мастырь (с учётом "казахского дождика" - верно вдвое))                 в коробку -  2Л(проверено - польза есть)

[Федот68 4 281]

Сальник...

 А как уплотнение по шлицам осуществить ?

 В смысле - масло по шлицам вторичного вала будет в раздатку цходить ( по штату волгокпп ведь вилка  кардана - есть "стакан" и по шлицам она как бы герметична, уплотняется понаруже парой сальничков)

 А тут вроде как на этом "стакане" со скользящей посадкой ( и по вторичному валу и по поддерживающему подшипнику) ведущие шестерни РК выполнены.

 Впрочем - если этот "стакан" с доныщка  загерметизирован - то проход масла через скользящую посадку в подшипнике ... Им можно пренебречь.

Вот как-то так развидел конструктив.

 Ну - по соединению кпп с переходником под РК есть вопросы ( пластины- усилители дрищевастыми кажутся - а на них неслабый крутмомент приходит.... Поболе, чем на сцепление ( когда кпп на первой или задней передаче включена)

[gazonchik1969 1 642]

диск сцепления ставь 10тимиллиметровый (толщина).  "триал" для 421моторов.  но токома - торгаши (всё чаще и наглее..) пересортят (кладут в коробки 8мимиллиметровые) сапсем не то..  там всЁ конструктивн. различие  - под накладку  подклёпаны сектора(4шт) они и утолщают.  разница с обычным(по буксу) - весьма и намного) кста, так мона любой диск "подклепать" (изготовив подкладочки) для увелич. передаваемого и ресурса. пы.сы. при изношенности, або, конструктивн. особенностей корзины(не хватает выжима на 10мм. диске) - дистанционные(легковынаемые) шайбы под корзину(шли на 421 газель) с завода. на "холе"(опосля замены заводской) - не занадобились(выжима - за глаза).

Изменено 25 сентября 2018 пользователем gazonchik1969

[gazonchik1969 1 642]

у самого, лежит под верстаком переходник с 4ступки(волга) на раздатку(уаз).. сё руки не доходят перетолмачить на газелину (штоб 1ая пониже, в сравн. с волгой) и штоб 5ая - была.. а то , после волгигазели(рабочие) вынаю 4ую.. и опять, её же,  втыкиваю))

Изменено 25 сентября 2018 пользователем gazonchik1969