тормоза

[kvoronin 0]

после многолетних мучений с родными барабанными УАЗовскими тормозами, после многократной замены главного и рабочих цилиндров, после расточки барабанов, после подгонки колодок, после установки вакуумного усилителя от ГАЗ-53, после бесконечных удлинений штоков, короче, ПОСЛЕ 4-х летних мучений и 20-ти литров тормозухи упал на колени перед токарем и Он подогнал тормозную систему авто MITSUBISHI DELICA на наш любимый CHAMPION (педаль, главный, вакуум, клапан, трубки, тройники, шланги, суппорты, колодки, диски, передние ступицы). Теперь Я не знаю о таких проблемах как: скрип тормозов, подтёки тор. жидкости, вторые и третие качки, бешеный тор. путь, и угадывание дор. ситуации за пару перекрёстков! Короче, после этой модернизации моя жена села за моего монстра, и на первом же перекрёстке разбила себе нос о баранку!

[gacki 0]

сочувствую

у жены разбит нос, а у тебя жена с разбитым носом

[MakcVM 0]

после многолетних мучений с родными барабанными УАЗовскими тормозами, после многократной замены главного и рабочих цилиндров, после расточки барабанов, после подгонки колодок, после установки вакуумного усилителя от ГАЗ-53, после бесконечных удлинений штоков, короче, ПОСЛЕ 4-х летних мучений и 20-ти литров тормозухи упал на колени перед токарем и Он подогнал тормозную систему авто MITSUBISHI DELICA на наш любимый CHAMPION (педаль, главный, вакуум, клапан, трубки, тройники, шланги, суппорты, колодки, диски, передние ступицы). Теперь Я не знаю о таких проблемах как: скрип тормозов, подтёки тор. жидкости, вторые и третие качки, бешеный тор. путь, и угадывание дор. ситуации за пару перекрёстков! Короче, после этой модернизации моя жена села за моего монстра, и на первом же перекрёстке разбила себе нос о баранку!

 

А по подробнее? И если можно с фотками...

[Vetal.e50 0]

Интересно.если не тяжело поделись с народом инфой.разбитый нос не обязательно

[вишняков 2 2]

'Соленый'

после многолетних мучений с родными барабанными УАЗовскими тормозами,

 

Вот это действительно проблема, и я также за пару перекрестков анализирую ситуацию на дороге.

Но эта проблема решается просто. Каждый может по своему, за Уралом от японцев ( не заменяя мосты), в европе - что попалось.

Но все прибабахи для дисковых тормозов на Уазовские мосты продаются давно. Информация и реклама из журнала "Клуб 4 на 4".

[ХАБ 158]

Но все прибабахи для дисковых тормозов на Уазовские мосты продаются давно

 

Совершенно верно. Цена набора у нас в конце прошлого года была ок 12тр. Почастям ,однако,дешевле. Цены в июне в Ставрополе:корпус поворотного кулака3160(с ушами под суппорт)-3600, торм. диски-1900, суппорта-3500, шланги. болты. шпильки-500.Всего9500. Но необходимо ставить колесные диски R16 от УАЗа...При желании и наличии запчастей от иномарки и грамотных технарей результат будет однозначно лучше,дешевле и приятнее

Сам пока на барабанах .Откладываю на16-е литые диски.

[Sharman 1]

Ну а всё таки как насчет чертежей?

[Wuglusskr 776]

тоже заморочился переделкой тормозоав. Прокатился по разборкам. Посмотрел цены. буду делать из Б/У японских. Примерный расклад на четыре колеса:

Четыре диска - 1000 рублей за все

Два суппорта больших - 600 рублей

Два суппорта от Оки назад - есть свои

Шланги - 200 рублей

Вакуумник с ГТЦ от японца - есть свой

Педальный узел - от Оки есть свой.

железо на крепление суппортов - 1000 руб вместе с токаркой\фрезеровкой.

Новые колодки вкруг - 1000 рублей

Итого имеем: грубо 4000 рубликов

 

пока перебираю мосты и готовлю раму. Как прикручу мосты к раме - займусь тормозами. Постараюсь весь процесс задокументировать и выложить.

[kedr 155]

Пожалуй возражу, это распространенное заблуждение что тормоза железно всё спасут и везде выручат. Думаю родная тормозная система при нормальном обслуживании вполне приемлема. А прочитывать обстановку на дороге, держать необходимую дистанцию до передней машины, снижать скорость, это почерк профессионала. В нашем городе обстановка просто ужасная, все как обезумели, но можно водить плавно, используя накат и торможение двигателем. Получается чуть медленнее, но надежно и безопасно. Коллеги, запомните раз и навсегда, незначительное увеличение скорости, (на 20-30 км/ч), на небольшом участке, (километров 10), это большинство наших городов, не дает ощутимого сокращения времени в пути. Если не верите, посчитайте сами, выигрыш максимум 1-2 минуты, а безопасность сокращается очень сильною. Про транспортный поток, в котором Вы кожилитесь всем отравляя жизнь, даже не говорю..

[kfxb 37]

Пожалуй возражу, это распространенное заблуждение что тормоза железно всё спасут и везде выручат. Думаю родная тормозная система при нормальном обслуживании вполне приемлема. А прочитывать обстановку на дороге, держать необходимую дистанцию до передней машины, снижать скорость, это почерк профессионала. В нашем городе обстановка просто ужасная, все как обезумели, но можно водить плавно, используя накат и торможение двигателем. Получается чуть медленнее, но надежно и безопасно. Коллеги, запомните раз и навсегда, незначительное увеличение скорости, (на 20-30 км/ч), на небольшом участке, (километров 10), это большинство наших городов, не дает ощутимого сокращения времени в пути. Если не верите, посчитайте сами, выигрыш максимум 1-2 минуты, а безопасность сокращается очень сильною. Про транспортный поток, в котором Вы кожилитесь всем отравляя жизнь, даже не говорю..

Недавно обратил внимание что тормозами практически не пользуюсь. только при экстренных ситуациях ну и при остановках машины. в дороге в основном торможу двигателем. И вообще тормоза для трусов

[Илья 18]

http://otad.msk.ru

 

Диски встают 15 с вылетом 0 и дальше в минус в плюс не пробовал

[abs21rus 1]

А если вперед поставить тормоза 3160, можно ли будет ставить свои же колеса или УАЗовские 15 дюймов?

[ХАБ 158]

Не,не пойдет, нужны УАЗовские 16-ти дюймовые

[abs21rus 1]

Не,не пойдет, нужны УАЗовские 16-ти дюймовые

Жаль... УАЗовские 16 с дырками - им черный цвет не идет.

А если тормоза от Волги 3102-3110?

[ХАБ 158]

Не знаю,честно говоря . Если суппорта 3110 подойдут по крепежу к корпусам поворотного кулака 3160, то можно попробовать... Хотя и из области фантастики.

Тут форумчане собираются вживить в газика целиком подвеску 3110

[abs21rus 1]

Передумал я дисковые тормоза ставить.

[Илья 18]

Передумал я дисковые тормоза ставить.

зря

[Carrera man 8]

А от японцев как???? Я имею виду по шпилькам??? Это значит надо и новые диски колёсные?

[Wuglusskr 776]

А от японцев как???? Я имею виду по шпилькам??? Это значит надо и новые диски колёсные?

У японцев в ряду с шестишпилечными дисками (основной так сказать объем) множество машин имеет колесные диски с Газоновским размером и пятью шпильками. Это Сурфы, Лит-Айсы, Сузуки.. Соответственно ихние тормозные диски по шпилькам - само то для газона.

[лиходей 2]

Жду кронштейны от ОТАD.Скоро "перекуюсь" на дисковые.

[Федот68 4 281]

Немного "практической теории" - Главное преимущество дисковых тормозов не в их "зверскости", а в "пох...ме" после купания...

Попробуй хоть раз сравнить диски и барабаны "после лужи" - никаких аргументов более не надо. Только лень и ценник на пути (ну и дебильные хапуги - техосмотрщики).

[Andrew Balamut 0]

Если есть желание оставаться на 15" дисках, и чтоб дисковые тормоза, можно использовать от Волги-3102.

[лиходей 2]

Немного "практической теории" - Главное преимущество дисковых тормозов не в их "зверскости", а в "пох...ме" после купания...

Попробуй хоть раз сравнить диски и барабаны "после лужи" - никаких аргументов более не надо. Только лень и ценник на пути (ну и дебильные хапуги - техосмотрщики).

О тех.осмотрах.Оформляю сейчас дизель(переустановку).Когда брал разрешение(кафедра автомобильного транспорта НовГУ) спросил- можно-ли оформить таким же разрешеним ГУР и дисковые тормоза? Оказалось,что можно.

[abs21rus 1]

Если есть желание оставаться на 15" дисках, и чтоб дисковые тормоза, можно использовать от Волги-3102.

А родные 16-дюймовые тогда тоже в этом случае подойдут?