А какие масла мы используем?

[strangecar 955]

А давайте-ка поделимся опытом, какие масла мы в двигатель, КПП, раздатку и мосты льем, у кого какой опыт на эту тему, соображения и т.д.

Я, например, везде Люксойл залил:

в двигатель Стандарт 15w40 SAE 15w40 API SF/CC

во все остальное Трансмиссионное масло Супер 80w90 API GL-5 SAE 80w90.

Основное соображение - я его прям на заводе покупаю - гарантия качества

Движок давление отличное держит, колеса крутятся, хотя пробег еще очень маленький, чтоб выводы делать,

Да, агрегаты у меня все родные....

 

А что у вас :?:

[DEN_NIVA 1]

на кройняк полусинтетика. Лучше Mobil, неплохо зарекомендовал себя Ravenol. Объясняю почему - отечественные производители К БОЛЬШОМУ сожалению до сих пор не научились делать хорошее масло (испытано на себе). Я пробовал разные масла, но как-то раз залил RAVENOL TSI 10W40 - полусинтетика, - скоро требовалось обтянуть головку, когда снял крышку - был просто в шоке - движок блестел!!! ни грамма отложений, нагара. Прошел на нем 10 000 км. - масло чистое. Для сведения - синтетика Mobil - смена через 60 000 км. !!!! А теперь простая арифметика - что выгоднее и лучше для движка. Про трансмисиионку - такая же ситуация.

Есть правда одно НО -если стоит набивка, а не сальники - будут проблемы.

Сейчас при замене масла - перейду на синтетику Mobil. И советую-это сделать всем. Набивку кстати можно переделать под сальники. Когда исследую этот вопрос - пришлю.

[MosQUITo 1]

Я использую Люксойл Стандарт 15w40, возможно следующий раз залью Люксойл Супер 15w40, в коробку - ТМ.., короче аналог ТАД17И.

 

По-моему для КАРБЮРАТОРНОГО, НИЗКООБОРОТИСТОГО движка это самый раз. Если боитесь за качество масла - меняйте чаще. Ну ходили же советские машины без капиталки несколько сот тысяч километров и никаких синтетик не знали. Если уж очень сильно бояться за качество отечественных масел - присмотритесь к импортной минералке.

[Ablay 2]

Для Волговских движков рекомендую минералку SHELL!!!! ИСПЫТАНО! Я на Волге много проехал! Всегда лить только импортное!!! И только импортное!!! Лучше разориться на масло, чем потом в движке копаться и материться! Хотя минусы тоже есть. Зимой трудно заводится. Приходилось в 7 утра с лампой на морозе стоять греть свою ласточку. А в общем прошел на этом масле более 100 тысяч проблем никаких!!!!!!!!! Единственное, что нужно обратить внимание это на завод изготовитель. Сейчас очень много "левых" масел. Можно купить импортное и разочароваться. Сам так покупал. Защитное кольцо было сорвано и заклеено :x Пришлось ехать менять. Так что уважаемые смотреть в оба! :!:

[Corner 0]

А что залить чтобы можно было реально завестись после ночи на морозе? (стоит набивка)

[strangecar 955]

А что залить чтобы можно было реально завестись после ночи на морозе? (стоит набивка)

В принципе, набивка страшна только тем, что через нее может масло сочиться, причем независимо от того, какое масло

Если у тебя через набивку масло не течет, или течет, но ты богатый чел и тебе его не жалко - то для лучшего пуска зимой налей в движок синтетику какую-нибудь, что-то типа 0W40 - движок идеально крутится будет.

Только надо тогда, чтоб у тебя фильтр на движке человеческий (т.е. жигулевский стоял), а не многоразовый

Еще про трансмиссионку не забудь, а то в мороз заведешся, но не тронешься - туда то-же синтетику, GL-5.

Ну и аккумулятор хороший, карбюратор и зажигание отрегулированные, и будет тебе счастье

[Вован(Екатеринбург) 0]

не ,а , надо час ну два и хорошая паялка :shock:

[Zavodnoy 4]

Вован, у них в Москве просто понятие мороз - немного другое означает

[strangecar 955]

Вован, у них в Москве просто понятие мороз - немного другое означает

 

У нас мороз - это до - 30, ниже практически не опускается

[Вован(Екатеринбург) 0]

ну она тоже смягчит климат

[Митяй 232]

А нам хоть бы и минус тридцать пять! Кроме круиз-контроля на моем экземпляре еще и предпусковой подогреватель. Правда принудительный, от паяльной лампы.

Пользуясь случаем хотелось бы узнать: много ли машин с таким фаршем? Еще ни один человек из заглядывавших под капот не удержался от вопроса "шо це таке?" Оно везде ставилось или нет?

[Corner 0]

А ежели я залью на холода что нибудь вроде минерального 5w30 со всех шшелей не потечет? вязкость то небольшая, не будет везде просачиваться :?: :?:

[strangecar 955]

А ежели я залью на холода что нибудь вроде минерального 5w30 со всех шшелей не потечет? вязкость то небольшая, не будет везде просачиваться :?:  :?:

Ну масло же все-равно ацетоном, например, не станет - небольшая вязкость - понятие относительное.

На горячем двигателе вязкость 30 - так это прям по инструкции для Газона

А на холодном в мороз вязкость 5 - это оно слегка густое, а не как гуталин

Так что из-за вязкости не польется. Политься может из-за того, что современные масла очень хорошо грязь вымывают. Т.е. если у тебя где-нибудь щель грязью затянулась и ее вымоет - тогда потечет, но это вряд ли

[Corner 0]

осталось только накопить денег

[Pavel 2]

Мой отец в нашего "козлика" "выше" синтетики ничего никогда не заливал - на что последний никогда не обижался. Скажу сразу - много минусов: гуталин образуется на внутренних полостях - отложения, в том числе и коленвале (в масляных ловушках). Отмечу - движок у нас 21-й Волги. Но для уменьшения отложений при смене масла делаем промывку. На горячую сливаете масло старое - заливаете смесь нового с соляркой. Заводите - и даете поработать на холостых (не газовать!!!!). Солярка , кто с ней сталкивался - знает, обладает хорошими моющими свойствами, к тому же она не удаляет маслянную пленку на трущихся деталях. Не зря во всех гаражах раньше руки мыли соляркой и потом только опилками потер - руки чистые!!! Дешево и сердито. Еще минус минералки - это зима. Да уж тут надо хороший аккум и зажигание отрегулированное. При запуске зимой давление шкалит до 6. Был тут недавно гемор - выносилась поршневая группа - стало газами "выдавливать " масло из двигателя, при замене все устранилось. Сегодня тоже залита минералка, правда современные минералки (отечечтвенные) идут с добавками импортными - главное качественное купить. Но еще - "ездим на воде" - зимой кипяточку залил - пол оборота и поехал, зато на улице надолго не оставишь - греть надо ходить, особенно на рыбалке.

Насчет трансмиссии. Мы машину любим и лелеем. Но. Простит она нас уже не один год масло в трансмиссии не проверяли (кроме коробки - ремонтировали). Мосты уже 20 лет ходят это наверно тысяч 300, если не больше. Наверно там мала мало - заметил я потому, что на морозе утром легко катится, хотя есть ГАЗ 63а, тот на 5-й и вовсе плохо тянет (масло густеет от низкой температуры).

[ALEX (RANET) 0]

До конца дочитал, стало всё на свои места, а то "выше синтетики ничего не заливал" :shock: Это-ж куда выше? Очепятка!

[Pavel 2]

Конечно опечатка!!!

Давайте прощать такие вещи друг другу.

Ведь многие пользуются инетом только на работе - другой возможности нет - отсюда все вытекающие последствия.

Так вот и со мной получилось. :roll:

[Кулибин 0]

ТНК самое густое,не помню только какое. А вообще у меня в деревне владельцы 69-ых заливают достаточно густое масло с графитом. И настоятельно советуют делать также.

[KOT 0]

Я использовал какое-то авиомасло на копейке, на газоне- пока езжу на старом, не знаю как поведет себя движок с новым, авиомаслом...

[yu_ko 8]

А нам хоть бы и минус тридцать пять! Кроме круиз-контроля на моем экземпляре еще и предпусковой подогреватель. Правда принудительный, от паяльной лампы.

Пользуясь случаем хотелось бы узнать: много ли машин с таким фаршем? Еще ни один человек из заглядывавших под капот не удержался от вопроса "шо це таке?" Оно везде ставилось или нет?

<{POST_SNAPBACK}>

Здравствуйте! Старая тема, но для меня актуальная. На моем новом приобретении стоит такой подогреватель. К сожалению, вояки когда-то стырили паяльную лампу. Не могли бы Вы описать, еще лучше сфотографировать ее, если она родная. И была ли родная вообще? Может быть я зря на вояк?

Попутный вопрос ко всему сообществу: кто хочет и может продать мне родную паяльную лампу без следов бурно проведенной молодости?

[Gazon 99]

Родная паяльная лампа обязательно была, она входит в состав автомобиля и имеет свой номер по каталогу.

Там же, в каталоге она прекрасно нарисована, не нужно даже фото.

[yu_ko 8]

Спасибо. Нашел. Смотрел раньше в разделе "система охлаждения", а в раздел "двигатель" и не заглянул.

[Диггер 292]

Кот, не делай этого! когда газик искал, смотрел один, который на авиамасле ездил. если не хочешь убить двигло так, чтобы бензин фигачил в масло, компресси не было и дым чёрный валил отовсюду, то залей нормальное масло. пусть на авиационном самолёты летают, раз им так нравится.

[трюмный 2]

Я, как и "создатель" лью "Люксоил" минералку М-8. В коробку и мосты тоже "Люксоил" трансмиссионное. Кстати зимой после месячных простоев заводится без проблем-сам удивляюсь.

[yu_ko 8]

Перечитал еще раз все рецепты этой темы. Удовлетворения нет.

Учитывая, что зима уже ближе, чем на носу, задаю наболевший вопрос для частного случая:

что нужно заливать в родной двигатель на зиму, если не рассматривать бюджетные варианты, а система фильтрации масла абсолютно родная с родными же фильтрами?

Попутно. Выпускаются ли сейчас аналоги родных фильтров тонкой очистки, или надо закупать родные? Я приобрел десяток, но они с какими-то ржавыми железками, похожи на бомжей и доверия у меня не вызывают.

И еще попутно. Какие высококачественные масла могут быть рекомендованы для родных мостов и коробок?

И опять попутно. Каковы небюджетные варианты замены консистентных смазок, рекомендованных изготовителем?

Спасибо за внимание.