старая рама

[Anton1 8]

Почитал сейчас ветку про новую раму.

Всем она так нужна!

А вот у меня есть старая рама, причём задняя часть, то, что после моста заднего и до конца - шибко гнилое.

Остальная рама, так, пор крайней мере без сквозных дыр.

Порезать её? Или кому нибудь задарить под восстановление? И стоит ли заморачиваться с восстановлением такой рамы?

[Гриша Палубный 49]

Почитал сейчас ветку про новую раму.

Всем она так нужна!

А вот у меня есть старая рама, причём задняя часть, то, что после моста заднего и до конца - шибко гнилое.

Остальная рама, так, пор крайней мере без сквозных дыр.

Порезать её? Или кому нибудь задарить под восстановление? И стоит ли заморачиваться с восстановлением такой рамы?

Во первых порезать-никогда не поздно! Как говаривал мой отец:"Семь раз отмерь,а отрезать не давай." При определённых навыках,наличии времени ,инструмента и материалов конечно востановить можно всё.Вот какую прочность это востновленное изделие будет иметь-это уже другой вопрос!

А на счёт стоит или нет-решать только тебе.Для этого нужно решить уравнение-стоит ли овчинка той самой выделки или нет.

[Anton1 8]

Мне эта рама на фиг не нужна. У меня на второй машине отличная рама.

А место она занимает, место- то ограничено! И так 2 ГАЗика и 2 Волги стоят.

 

А кстати рама 469 чем принципиально отличается, просветите пожалуйста. Вроде там только какой-то кронштейн перенести надо, и ухо передней рессорены не позволяет оставить механическое сцепление?

 

Я часто слышал от ивановских козловодов, что рамы 69 и 469 практически одинаковые.

[abs21rus 1]

А кстати рама 469 чем принципиально отличается, просветите пожалуйста. Вроде там только какой-то кронштейн перенести надо, и ухо передней рессорены не позволяет оставить механическое сцепление?

Я часто слышал от ивановских козловодов, что рамы 69 и 469 практически одинаковые.

Конечно одинаковые - обе сделаны из металла.

[Гриша Палубный 49]

Мне эта рама на фиг не нужна. У меня на второй машине отличная рама.

А место она занимает, место- то ограничено! И так 2 ГАЗика и 2 Волги стоят.

 

А кстати рама 469 чем принципиально отличается, просветите пожалуйста. Вроде там только какой-то кронштейн перенести надо, и ухо передней рессорены не позволяет оставить механическое сцепление?

 

Я часто слышал от ивановских козловодов, что рамы 69 и 469 практически одинаковые.

Если не нужна - всё равно не режь,а отдай кому-нить из близнаходящихся комрадов за пиво и самовывоз.Возьмут люди и благодарны будут.

А 469 от 69 отличаються преде всего разнобазностью(около 8 см),на 469 нет поперечины под 69ю раздатку,нет кронштейнов под подножки,кронштейны уже под УАЗкины (широкие рессоры).И ещё кое какие мелочи!

[Anton1 8]

Понял!

 

Только вот что странно. Я собираюсь брать 3го козла. Там рама 469го. Но где эти 8 см разницы?

Вроде нигде ничего не выпирает.

 

Вот у нас у одного рама 452 на козлике, так вот у него передний бампер "ускакл" от морды как раз см на 8-10.

[Гриша Палубный 49]

Понял!

 

Только вот что странно. Я собираюсь брать 3го козла. Там рама 469го. Но где эти 8 см разницы?

Вроде нигде ничего не выпирает.

 

Вот у нас у одного рама 452 на козлике, так вот у него передний бампер "ускакл" от морды как раз см на 8-10.

Атам и выпирать не будет просто если ровняли кузов по задним аркам,то передние колёса уезжают вперёд крыла(переднего,несиметрично смотритца).А мож у этого козла уже рессоры сдвинули,тогда тем более ничего не выпирает.

[gacki 0]

Почитал сейчас ветку про новую раму.

Всем она так нужна!

А вот у меня есть старая рама, причём задняя часть, то, что после моста заднего и до конца - шибко гнилое.

Остальная рама, так, пор крайней мере без сквозных дыр.

Порезать её? Или кому нибудь задарить под восстановление? И стоит ли заморачиваться с восстановлением такой рамы?

заморачиваться стоит, если нет другого выхода.

я восстанавливал сильно гнилую раму - передние и задние прямые части вырезал и вместо них варил квадратную трубу 50х50х2. Трубу засовывал прямо в раму (встык варить конечно нельзя). Поскольку высота рамы больше 50 мм, по низу приваривал маленькие уголки, припасованные индивидуально. Варил аргоном.

[nat 4 559]

заморачиваться стоит, если нет другого выхода.

я восстанавливал сильно гнилую раму - передние и задние прямые части вырезал и вместо них варил квадратную трубу 50х50х2. Трубу засовывал прямо в раму (встык варить конечно нельзя). Поскольку высота рамы больше 50 мм, по низу приваривал маленькие уголки, припасованные индивидуально. Варил аргоном.

сколько проехал?как эксплуатируешь?

[Shiman 0]

НЕ ХОТЕЛ НОВУЮ ТЕМУ ОТКРЫВАТЬ

 

Номер раз:

Подскажите, как правильно усилить газоновскую раму.

 

Есть рама в хорошом сосоянии (негнилая, отодраяная, покрашена) в перспективе установка мерсодизеля и гелэндэвагэновских узлов (они значительно тяжелее родных).

 

Какие места? дуговой сваркой, точками. Какие косынки, распорки, швелера...что нужно добавить....? Как грамотно энто организовать?

 

Номер два:

 

На кузове, точки крепления с рамой. Какие последствия будут если взять полосу 3-4*40мм и в разных конфигурациях соединить проваривая к кузову. Сотвецтвенно зделав (в стандартынх местах) дырки в полосе под болты крепления к раме. Грубо говоря получиться такая себе Ж ,или Х , или х.з. ???