Выбор карбюратора

[RAGYLIN 0]

СПАСИБО ЗА ИНФУ, ЗАВТРА ЗАКИНУ ЕГО!

[alexstep78 0]

Какой лучше ставить карбюратор на 24 движок? у меня почему-то стоял от жигулей.

 

У меня на 69-м двигателем 24-ки стоял К-126. Достаточно простой и надежный карб. Расход был порядка 15 литров, но тогда цены на бензин кусались не сильно и за расходом никто точно не следил. Если карб отрегулирован нормально, то и двигатель работает хорошо и расход небольшой. Беда этих карбюраторов в быстрой потере герметичности клапана экономайзера (под штоком ускорителя). Тогда машина начинает жрать за троих. На 514 УАЗе стоял К-151. С ним я одной рукой рулил,a другой слезы вытирал. Вот это настоящий крокодил. Карб был полностью убитый, двигатель с ним трясся в конвульсиях, а расходу бензина завидовали ЗиЛы. В итоге на УАЗ был установлен Солекс 417, сделанный из оковского специально для УАЗа. Карб был б/у, но после несложного ремонта движок с ним заработал как часики. Расход по трассе при скорости 70-80 км/ч - 11 литров, в городе-13. Зимой расход естественно был больше, да и в пробках сложно экономить.

[Миша69 1]

У мну стоит на УМЗ417 карб К-151. Второй сезон полет нормальный в целом. Динамика, приемистость вполне. Расход 13-15 л. В любом лобазе к нему все есть, а к К-126 ничего не найдешь...

Знакомый карбюраторщик говорил, что на К-151 для газов-уазов есть комплектация с заглушками неиспользующихся штуцеров (вот не помню букву, старость уже). Дык с тем расход вроде как еще меньше.

[viktor57 3]

У меня 126й и любовь к нему большая. пару недель назад друг собрался на буханке на рыбалку-охоту в Рыбинск.Заменили его 151й на мой 126й. Результат был потрясающий - при хорошей загрузке( 4 человека, собака, шмурдяк, лодка)при скорости 100-110 + по пересечёнке леса средний расход вышел 13л на сотню.

Помню, когда на сороковые космичи ставились тоже 126е, покупали ремкомплект и ставили жиклёры на волговские карбы. Мощность не терялась, а экономия пару литров давала. Хоть тогда это не актуально было( за руПь десять литров продавали), но пытались довести расход до минимума.Но, какой бы карб. не ставить, результат экономии будет только в комплексе. Уже как то писал про один из своих моторов. Так вот, при капиталке заменил поршневую группу, предварительно убрав разновес в шатунах и поршях доведя до 0,06 грамма , коленвал отбалансирован с маховиком добросовестным специалистом(1й ТМП). Сборку , регулировку проводил сам. После обкатки поехал на юга.Туда шёл не насыпая слишком, а вот с юга дал копоти. Результат был такой: загружен - 3 человека,полный багажник(фрукты,овощи),запраки хватило на 560 км(бак 55л) коробка четырёхступка, по трассе шёл 140-150. Расход масла : Москва - Одесса - Москва ( 3000км) составил всего литр. НИсолекс, ни, тем более 151й таких результатов не давали. Либо экономили, но не ехали, либо на оборот

[viktor57 3]

У мну стоит на УМЗ417 карб К-151. Второй сезон полет нормальный в целом. Динамика, приемистость вполне. Расход 13-15 л. В любом лобазе к нему все есть, а к К-126 ничего не найдешь...

Знакомый карбюраторщик говорил, что на К-151 для газов-уазов есть комплектация с заглушками неиспользующихся штуцеров (вот не помню букву, старость уже). Дык с тем расход вроде как еще меньше.

 

 

УЖ больно он капризный и требует стендовой регулировки. Не для полевых условий.

[esaul1 1 825]

МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОГНАЛИ КАРБ К-129С- ЧТО ЗА АГРЕГАТ И ПОЙДЁТ ЛИ НА 21 ДВИГЛО?

У меня 21-й движок (451М), стоит К131. Очень доволен и запчасти к нему в любом лабазе. Прост, как Наган и так же неприхотлив.