Выбор карбюратора

[oleast 0]

Какой лучше ставить карбюратор на 24 движок? у меня почему-то стоял от жигулей.

[abs21rus 1]

Тот который ставился с завода.

[Visha 1 240]

Тот который ставился с завода.

100%

у меня м-20

сейчас поставил солекс потому что не нашел ремкомплект на к124

пока не смог ничего понятьтак как ищу трамблер

но что то говорит родной лучше

[flyingv 1]

100%

у меня м-20

сейчас поставил солекс потому что не нашел ремкомплект на к124

пока не смог ничего понятьтак как ищу трамблер

но что то говорит родной лучше

 

Дык, родной к-22

[Visha 1 240]

Дык, родной к-22

да родной К22

я имел ввиду "родной" который стоял

[Taurus 39]

Какой лучше ставить карбюратор на 24 движок? у меня почему-то стоял от жигулей.

Наверное, прежний хозяин воспользовался этой рекомендацией: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=7464 . Если по работе мотория проблем нет - советую оставить. Сам понимаешь, К-22 или К-129 сейчас мало где встретишь, а ДААЗ-2107 в любом сельпе отыщется. Ну, не в сельпе, так в соседней придорожной лавке запчастей.

[Robinzon 35]

Какой лучше ставить карбюратор на 24 движок? у меня почему-то стоял от жигулей.

При покупке движка УМЗ-417 для установки вместо М-20 на нем стоял К-151В. После запуска мотора его выкинул и поставил К-126ГУ. Ненарадуюсь. По трассе летом при скорости 60-70 км/ч расход составляет 10-11 литров на 100км.

[abs21rus 1]

При покупке движка УМЗ-417 для установки вместо М-20 на нем стоял К-151В. После запуска мотора его выкинул и поставил К-126ГУ. Ненарадуюсь. По трассе летом при скорости 60-70 км/ч расход составляет 10-11 литров на 100км.

Заводской что ли?

[Robinzon 35]

Заводской что ли?

Что заводской? Карбюратор - заводской. Я взял 417-й за 4 тыщи почти убитый, снятый с Ужаза. На нем стоял К-151В. Откапиталил движок, завел на свареном подрамнике не ставя на машину. К-151 больно мудреный и слишком навороченый, а с карбами я не сильно дружу . Не даром говорят - чем проще, тем надежнее. Со 151-м расход был (расчетный по замерам) 15 литров, со 126-м - 10-11 (замеренный при поездке на 10-й весенний призыв). При чем работает 126ГУ намного лучше. Но это только мое субъективное мнение.

[flyingv 1]

, со 126-м - 10-11 (замеренный при поездке на 10-й весенний призыв). При чем работает 126ГУ намного лучше. Но это только мое субъективное мнение.

 

Так это по трассе 10 в поезде на весенний призыв? А то по какам 10 совсем не серьезно Разве что на галстуке замерять Честно скажу в 10 на уазике не верю.

[Гриша Палубный 49]

Что заводской? Карбюратор - заводской. Я взял 417-й за 4 тыщи почти убитый, снятый с Ужаза. На нем стоял К-151В. Откапиталил движок, завел на свареном подрамнике не ставя на машину. К-151 больно мудреный и слишком навороченый, а с карбами я не сильно дружу . Не даром говорят - чем проще, тем надежнее. Со 151-м расход был (расчетный по замерам) 15 литров, со 126-м - 10-11 (замеренный при поездке на 10-й весенний призыв). При чем работает 126ГУ намного лучше. Но это только мое субъективное мнение.

Тоже узаю 126Г карб.Так как движок капиталю,решил до кучи и карб новый купить-взял такой же 126Г,поскольку по опросам разных независимых карбюраторщиков слышал о нём только хорошее.Про расход сказать не могу - не мерял,но запускался очень легко в том числе и зимой.Движок 417й.

Не пойму зачем мудрить с жигулёвскими,если есть специально расчитанные карбы? Да мало жрёт с жигулёвским-но мотор то придушен,машина не едет,так нафига такая экономия?

[Robinzon 35]

Тоже узаю 126Г карб.Так как движок капиталю,решил до кучи и карб новый купить-взял такой же 126Г,поскольку по опросам разных независимых карбюраторщиков слышал о нём только хорошее.Про расход сказать не могу - не мерял,но запускался очень легко в том числе и зимой.Движок 417й.

Не пойму зачем мудрить с жигулёвскими,если есть специально расчитанные карбы? Да мало жрёт с жигулёвским-но мотор то придушен,машина не едет,так нафига такая экономия?

+1

[Balu 0]

+1

У меня тоже К-126Г, движок 24д, расход -11-13л/100км, но это не предел, если вторая камера не работает и в зависимости от целей поездки РЕАЛЬНО 10-16л, а по какам чуток поддавить и прет как ЗВЕРЬ на все 100 лошадей (только незабыть бы пониженную врубать, чтоб не зарывался ).

[Rtider 0]

А у меня(417 мотор) стоит "нивовский" солекс - ни каких нареканий,прекрасный пуск в любое время года,хорошая разгонная динамика,приемлимый расход как на трассе так и в чаче.Когда ставил - боялся что не будет хватать мощи,но практика показала обратное,мощи заглаза,порвал мосты на соревнованиях,теперь поставил УАЗкины пары на 37 зубьев,а он всё равно едет!

[Чибур 2]

А у меня(417 мотор) стоит "нивовский" солекс - ни каких нареканий,прекрасный пуск в любое время года,хорошая разгонная динамика,приемлимый расход как на трассе так и в чаче.Когда ставил - боялся что не будет хватать мощи,но практика показала обратное,мощи заглаза,порвал мосты на соревнованиях,теперь поставил УАЗкины пары на 37 зубьев,а он всё равно едет!

Привет всем!! Кто юзал(ет) К-126б. Че за зверь, хочу ставить на 402 мотор..

[SASHASHILL 102]

Привет всем!! Кто юзал(ет) К-126б. Че за зверь, хочу ставить на 402 мотор..

не вздумай !

 

 

ИМХО - К126 АЦтой полный , как впрочем и все ленкарзовские (пекаровские теперь).

 

был у меня 126-й на космиче, и на УАЗе немного - ничего положительного о нем сказать не могу !

 

советую посмотреть в сторону ДААЗа.

 

 

[esk 2]

Два года пользую К-126ГУ едет хорошо расход нормальный но не 10 и не 12 литров а 16-17 это ближе к правде, в -40 заводился правдо масло подогревать приходилось, и чтоб завелся надо много раз газ нажать чтоб бенза накачал в коллектор поболее, самое главное что нет электроники все просто и надежно.

[ХАБ 158]

Ну не все аццтой .12лет стоит однокамерный К131-вершина эволюции однокамерников. Нареканий не было вообще,кроме механического износа оси заслонок. Правда,нужен дифцитный однодырый впускной коллектор. Да,применяю двигатели ЗМЗ24Д и ЗМЗ410.Расход по трассе при скорости 80,нагрузке 2 чел. и 400 кг. груза 10,5-11л. Трансмиссия УАЗовский моноблок, главная передача 4,1.

[Федот68 4 283]

Ну не все аццтой .12лет стоит однокамерный К131-вершина эволюции однокамерников. Нареканий не было вообще,кроме механического износа оси заслонок. Правда,нужен дифцитный однодырый впускной коллектор. Да,применяю двигатели ЗМЗ24Д и ЗМЗ410.Расход по трассе при скорости 80,нагрузке 2 чел. и 400 кг. груза  10,5-11л. Трансмиссия УАЗовский моноблок, главная передача 4,1.

 

+555!!!

 

 

Свои цифири просто писать в стописяддесятый раз  - лениво.

 

 

[Чибур 2]

+555!!!

Я не про расход интересуюсь Люди! К-126 Б. Сам индекс Б интересен ет вроде как с газ 53. Вдруг подводные каменюки какие.

 

 

[SASHASHILL 102]

сам подумай, какой смысл ставить такой карб , у 53-го объем в ДВА !!! раза больше 4,25 против 2,45 на 402-м.

 

не, ну канешно можно подобрать жиклёры, поплясать с бубном ...... и т.д и т.п. , только нахрена эт нужно , неужели проблема найти тот же 126-й для данного двигателя ! , у меня например этого хлама валом , даром бы отдал !

 

 

 

 

[Wuglusskr 776]

Я не про расход интересуюсь Люди! К-126 Б. Сам индекс Б интересен ет вроде как с газ 53. Вдруг подводные каменюки какие.

В индексах не разбираюсь. А ты глянь как у него камеры открываются. Если обе на одной оси - это для V8 карб. На 24-ку не пойдет. будет постоянно перекармливать двигатель. Если последовательно камеры работают - само то.

[Чибур 2]

В индексах не разбираюсь. А ты глянь как у него камеры открываются. Если обе на одной оси - это для V8 карб. На 24-ку не пойдет. будет постоянно перекармливать двигатель. Если последовательно камеры работают - само то.

седня гляну, знаю тока то что для каждой камеры своя регулировка, продаван мне доказывал что он етот карб на девятку ставил и ездил..

[ХАБ 158]

седня гляну, знаю тока то что для каждой камеры своя регулировка, продаван мне доказывал что он етот карб на девятку ставил и ездил..

Нее... Чудес не бывает.

 

 

http://www.redmotor.ru/karburator/18.html

Изменено 4 декабря 2010 пользователем ХАБ

[Wuglusskr 776]

седня гляну, знаю тока то что для каждой камеры своя регулировка, продаван мне доказывал что он етот карб на девятку ставил и ездил..

 

Ну я тоже такой карб на шевролет V6 ставил. Но на волгин мотор он все же оптимальным не будет. Да и на кой тебе надо чтоб параллельно заслонки открывались? Это для V - образных придумано, типа каждую сторону цилиндров кормить своей камерой. Короче - бестолковая затея..