Разворот передних рессор

[k.a. 1]

и еще, раз уж разговор в эту сторону повернул: мне казалось, что вакуумный усилитель снижает усилие на педали, но не повышает саму силу тормоожения. то есть, если я выжал педаль тормоза до упора, то давление в магистрали не будет зависеть от того, помогал мне усилитель или нет. я не прав?

Давление в магистрали будет зависеть от усилителя, а вот на торможении это никак не скажется (единственное что придется педальку нажимать нежно ) дальше чем полное блокирование тормозных барабанов нет смысла давить, а это можно продемонстрировать и на системе с вакуумником и на системе без него.

[Матроскин 0]

Согласен с Ивановым Александром!! Все итак прекрасно работает. Подвеска того же УАЗа не в пример жестче, чем на 69-м. Если поставить рессоры от него, мягче точно не станет!! Я прокатился раз на УАЗе по плохой грунтовке , чуть кишки не вытряс!! :shock: Самое страшное в том, что можно допеределываться до перекоса переднего моста относительно рамы. Вот это точно будет финиш!! Тогда придется раму менять, ведь обратного пути не будет..

[metalhlam 0]

кароче нестоит заморачиваться газон итак идет как утюг

[speedoff 3 814]

При переднем расположении серег нужно осоторожнее въезжать в ямы на скорости. Так как в этом случае мост не может сдвинуться вперед и вверх и вся нагрузка приходится на рессору и ее заднее ухо.

На последней гонке у меня отказали тормоза, и я на очень крутом спуске на 2-й повышенной полетел вниз. Торможение двигателем не помогало, машина наоборот разгонялась! В итоге воткнулся я очень сильно! Хорошо, что в шлемах были, а то бы выбили лобовое головами.

Правая передняя рессора выгнулась в обратную сторону. Но не лопнула! Не зря поставил зимой новые усиленные подкореные листы!