Смазка при сборке

[Гриша Палубный 49]

Пришло время собирать движок! Вопрос какую смазку юзать при сборке? Т.е. для вкладышей,шеек колена ,распреда и его втулок и т.д.

Годиться ли для этого любое моторное масло или использовать то на котором предполагаеться обкатка?

Или есть спец. какие то молибденовые смазки для сборки? Или это не принципиально?

[Pavel 2]

То что будет заливаться.

[Гриша Палубный 49]

То что будет заливаться.

Т.е. обкаточное масло?

[Гриша Палубный 49]

Т.е. обкаточное масло?

Коллеги что то как то вяло реагируем! Вон на братской УАЗБУКЕ сколько накидали советов:http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37372&page=2

[E_Gor 210]

Коллеги что то как то вяло реагируем! Вон на братской УАЗБУКЕ сколько накидали советов:http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37372&page=2

Что сделал я после сборки, взял дрель, воткнул через шток в привод маслонасоса (со снятым трамблером) и накачал масла в систему... (Направления вращения трамблера в УАЗовском и волговском движке ПРОТИВ часовой стрелки, сам испугался, когда крутил по часовой и не было никакого давления) Мониторил механическим манометром, ввернутым в масляную магистраль. При этом кривым стартером можно поворочать КВ. Смазывал (при сборке).... моторным маслом , первым, что под руку попалось... Там же его капли будут и по фигу, что потом зальешь другое... Главное обрати внимание на зазоры в поршневых кольцах! Сам лоханулся, не проверил (брал полностью поршневую в комплекте) и сломал кольцо при сборке...

[masik 0]

Коллеги что то как то вяло реагируем! Вон на братской УАЗБУКЕ сколько накидали советов:http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37372&page=2

Привет! Мог бы и позвонить, спросить. Смазку производишь на самом деле любым моторным маслом. Потом желательно прокрутить дрелью через привод трамблера маслонасос, предварительно налив масло в двигатель. Я На обкатку наливаю SHELL X100 замена при обкатке через 1000 км. со сменой фильтра, нормальное масло нальешь через 2000 км.Если чего не понятно звони 8 951 652 4424 или 8 921 314 2777.

[Гриша Палубный 49]

Привет! Мог бы и позвонить, спросить. Смазку производишь на самом деле любым моторным маслом. Потом желательно прокрутить дрелью через привод трамблера маслонасос, предварительно налив масло в двигатель. Я На обкатку наливаю SHELL X100 замена при обкатке через 1000 км. со сменой фильтра, нормальное масло нальешь через 2000 км.Если чего не понятно звони 8 951 652 4424 или 8 921 314 2777.

Спасибо Максим! Номера твоего под рукой не было и потом интересны разные мнения.Позвоню ещё впереди большой фронт работ!

[nat 4 559]

а я от когото слыхал что лучше отработкой пользоваться. может это и бред

[Гриша Палубный 49]

а я от когото слыхал что лучше отработкой пользоваться. может это и бред

Зачем грязь то пихать в свеже вымытый движок??? Помоему полный бред

Вот про молибденовые смазки что то все молчат?

[Pavel 2]

Про молибден - это то что потом заливать? Ибо при сборке без разницы - главное чтобы было свежее масло нанесено - особенно на шейки вала.

Лили молибден вроде Волжский какой то (не помню) - коричневые канистры. Папа (Царство ему небесное) раскопал. Неплохое, очень даже неплохое. Но вот давно в продаже его нет, на других эксперементировать боязно.

[Илья 18]

Про молибден - это то что потом заливать? Ибо при сборке без разницы - главное чтобы было свежее масло нанесено - особенно на шейки вала.

Лили молибден вроде Волжский какой то (не помню) - коричневые канистры. Папа (Царство ему небесное) раскопал. Неплохое, очень даже неплохое. Но вот давно в продаже его нет, на других эксперементировать боязно.

Мы ER пользуем для сборки

[Вячеслав 7 565]

Про ЕР..проверял моторчиком печки до и после смазки..нагрузка упала на одну треть..да и субьективно крутился гораздо легче.перемешивал с мобилом синим.Лил в жигуль,на помпе ось отломилась,пробег 90 тыс,ремонт не загорами поэтому поехал с кипящим мотором,около 10 км в городском режиме..НЕ СТУКАНУЛ,после разборки задиров не было..вешь стоящая,тока дорогая очень...по сравнению с маслом которое для волговских моторов нужно.

[Гриша Палубный 49]

Про ЕР..проверял моторчиком печки до и после смазки..нагрузка упала на одну треть..да и субьективно крутился гораздо легче.перемешивал с мобилом синим.Лил в жигуль,на помпе ось отломилась,пробег 90 тыс,ремонт не загорами поэтому поехал с кипящим мотором,около 10 км в городском режиме..НЕ СТУКАНУЛ,после разборки задиров не было..вешь стоящая,тока дорогая очень...по сравнению с маслом которое для волговских моторов нужно.

Коллеги,вот нашёл, цитирую(дословно) выдержку из книги: РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ УАЗ (практическое руководство) стр.98

"Сборочная смазка-это специальная косистентная смазка,обычно содержащая молибден,используется для смазки деталей,находящихся под большой нагрузкой(таких как коренные,шатунные подшипники и кулачки распределительного вала) при первоначальном запуске нового двигателя.Сборочная смазка смазывает детали без выдавливания или вымывания до начала работы системы смазки двигателя."

И ещё:

"Некоторые механики используют моторное масло как сборочную смазку,но это не рекомендуется делать,поскольку моторное масло обладает относительно малой вязкостью,что означает,что оно будет стекать с деталей задолго до запуска двигателя."

Вот так вот,что скажите?

 

Мы ER пользуем для сборки

Илья а шо це такэ ER ? Моторное или спец.сборочное?(минералка,синт. или п/с ?)

[Вячеслав 7 565]

а как оно с вкладышей сольется за долго до пуска,или между отхонингованым цилиндром и колечками и юбкой поршня???!!!Как тока запустишь мотор давлением ВСЕ заполнит,а до этого масла там хватит чтоб до старости рукояткой вертеть! А ЕР это ПРИСАДКА... на основе.."жидких парафинов" шучу..

[Артём39 2 582]

Илья, Я то же заинтересовался. Мысль о долгой переборке поддтолкнула к размышлению о том что смазка должна быть констистентной. Когда мы моторы перебирали по два в смену (после ВАРЗ), лили из лейки моторное масло. и накрывали крышками (Коренного или шатунного). Однако и тогда аккомулятор не тянул. и приходилось подключать пускач, конечно и неприятности случались, но в основном, бог миловал.