перенос стоек и расширение дверей.

[Диггер 292]

В общем собрался я делать следующее - раширить передние двери за счёт отказа от задних (ашка). Такой вариант видел один - на фотках недоприводного газика из Саратова, информации ноль. Сваривание из двух дверей одной вопросов не вызывает, а вот перенос центральных стоек более чем. Пока ясно только то, что придётся вырезать пороги за стойками и менять их со стойками местами. а вот как это провернуть в металле? конфигурация деталюшек такова, что точно там хрен отмеришь-отрежешь, чтобы при рокировке тютя в тютю встало. думается, что проще это реализовать, если вырезать стойки с запасом и вместе с ними пороги под передними дверям с какого-нить убитого кузова. братья-гащзоводы, нет ли у кого на примете в ближайшей помойке кузова ашки? или мож кто на запчасти разбирал,а кузов остался?

и ещё прошу поделиться соображениями по этому поводу.

[And 0]

Приветствую ! , можно немного поподробнее, как из 2-х дверей - одну ? она же получится очень большой и задняя часть на много уйдет от кузова ? , а если верх железный, получается вообще без стоек ? нарисуй чертеж плиз !!!

[Диггер 292]

С дверями просто, глянь у strangecar в галерее, даже проще. берётся передняя дверь, отрезается от неё задняя часть (уголок), берётся задняя, отрезается от неё передняя часть по выштамповку. И меешь широкую часть (две тренти)с петлями от передней и широкую часть (те же 2 трети), но уже с задней частью двери. и просто их свариваешь - шов снаружи, шов изнутри. У Статса почему-то швов больше, наверное не хватило длины дверей. мне же надо всего на 18 см расширить, хватит с запасом. вопрос у меня в стойке в основном.

Вот общая концепция, нафотошопленная из чьей-то машинки в галерее

[bor_n 122]

Попадался варинт с камазовскими дверями. Они широкие и плоские, из общего дизайна газона не выбиваются. Двери берутся вместе со стойками. Бонус- поднимающееся стекло, внутреннее оформление двери и замки с ручками. Наверное, можно только нижнюю часть двери взять, тогда, возможно стекло будет подниматься "в воздух".

[Диггер 292]

Попадался варинт с камазовскими дверями. Они широкие и плоские, из общего дизайна газона не выбиваются. Двери берутся вместе со стойками. Бонус- поднимающееся стекло, внутреннее оформление двери и замки с ручками. Наверное, можно только нижнюю часть двери взять, тогда, возможно стекло будет подниматься "в воздух".

<{POST_SNAPBACK}>

не, меня вполне утраивают газоновские, камазкины видел на заряженом в тр3 уазе, как-то не воодушевило. а тут я подгоняю по сути длину дверей в длину налставок нынешних, которые мне очень нравятся быстротой монтажа-демонажа и сдвижными стёклами. к толму же камазовские и прочие шишигины двери поразумевают отказ от складной рамки лобового, чего не хотелось бы.

[bor_n 122]

А может тебе просто не 69А, а 69 нужен? Поставил бы вторую широкую дверь... Может, нужно думать мысль как поменять твой кузов?

[Диггер 292]

А может тебе просто не 69А, а 69 нужен? Поставил бы вторую широкую дверь... Может, нужно думать мысль как поменять твой кузов?

<{POST_SNAPBACK}>

Изначально хотел именно 69, а взял ашку. но в принципе компоновка меня устраивает. после переделки будет компоновка типа нивы. от задних дверей отказался в основном из-за проблемы совмещения надставок и тента, в родном варианте дыр много, вариант с резаннными уазкиными не нравится. в общем решил и решил. лучше не отговаривайте, а подсказывайте:-)

[bor_n 122]

Поменять кузов - это подсказка.

Кузов купить. 69-кузов предлагали как-то.

Старый твой продать мне в запас

Впрочем, машина твоя, тебе виднее

У меня 69А и мне он нравится, а то что ты хочешь вдвое проще из 69 делать.

 

По существу твоего вопроса:

 

Полная "рокировка" вряд ли возможна. Все равно где-нибудь ошибешься, поэтому от такой трудновыполнимой задачи лучше сразу отказаться.

 

Заднюю завариваемую в твоем варианте дверь лучше изготовить из железа. То есть из листа и прямоугольной трубы внутри сверху. Также и порог под новой длинной дверью. Тогда, наверное, задача скорее решится.

 

1 Открутить двери

2 вырезать стойки

3 вырезать новые места под стойки

4 поставить стойки на новое место

6 все дыры заварить НОВЫМ МЕТАЛЛОМ

7 кроить двери из двух одну...

[Дмитрий (Саратов) 4]

Я думаю что в твоем случае лучше стойки и пороги сделать из профильной трубы. А что с полами будешь делать, у А-шки они косые и перепадами?

[Диггер 292]

Я думаю что в твоем случае лучше стойки и пороги сделать из профильной трубы. А что с полами будешь делать, у А-шки они косые и перепадами?

<{POST_SNAPBACK}>

зачем менять кузов и что-то делать с полами???? я не хочу делать 69ку! это будет ашка, с ашечными полами, сидениями, багажником и т.п. Если на пальцах и образно, то это тоже самое, что переделать ваз 2109 в 2108, вот вся задумка, не более того.

[Диггер 292]

Заднюю завариваемую в твоем варианте дверь лучше изготовить из железа. То есть из листа и прямоугольной трубы внутри сверху. Также и порог под новой длинной дверью. Тогда, наверное, задача скорее решится.

 

1 Открутить двери

2 вырезать стойки

3 вырезать новые места под стойки

4 поставить стойки на новое место

6 все дыры заварить НОВЫМ МЕТАЛЛОМ

7 кроить двери из двух одну...

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо. задние двери заварены именно так, мне машина уже без них досталась. точнее с ними в багажнике.

а что делать с трубой, котораяя соединяет стойки между собой и заоодно является опорой передних сидений? насколько пострадает жёскость кузова? он конечно не несущий, но...

[Диггер 292]

тут кстати ещё одна проблема всплыла - передние и задние двери стоят под углом, не даром кузов и зовут лодкой. вопрос к тем, кто расширял левую дверь на восьмиместном - как решали проблему?

[bor_n 122]

Дверь не расширял, но видел. Она ПЛОСКАЯ.

Это ответ на вопрос про лодку

[Вован(Екатеринбург) 0]

лодка начинается от передних стоек---дверь премая

[Диггер 292]

лодка начинается от передних стоек---дверь премая

<{POST_SNAPBACK}>

в том и дело! только стойка уедет назад, а двери удлинятся и уедут в бок.

[bor_n 122]

Двери начнутся на старом месте, а закончатся на новом. Водительское место будет чуть-чуть уже

[Диггер 292]

Водительское место будет чуть-чуть уже

<{POST_SNAPBACK}>

это почему? сантиметр тут роли не сыграет.

вопрос решён, по месту всё подогнали, варимся с завтрашнего дня.

[Диггер 292]

делюсь опытом. Двери сделали, всё оказалось не так страшно и довольно просто. основные проблемы - устранение косяков, связанных с предыдущими сварками и кучей накладок по низу правой стойки. процесс выглядит так - оснимается дверь, срубаюся зубилом косынки, которые держат трубу между стойками. труба вроде только в ашке есть такая, выполняет функцию заднего крепления передних сидений. у нас она была порезана предыдущими самоделкиными, они туда сидушку вваривали. после соса трубы получаем доступ к стойкам изнутри, аккуратно их срезаем. имеем один сплошной порог на всю длину салона, по которому свободно двигается стойка. теперь режем двери - широкую часть с петлями от передней (со стороны петель) и широкую от задней (со стороны замка), схватываем сваркой листы этих обрезков, чтобы не гуляли. потом подгоняем, чтобы было ровно и варим. вешаем дверь, закрываем, подгоняем стойку, прихватываем, окрываем дверь, провариваем. Остатки заднего дверного проёма завариваем заранее приготовленным щитом с рёбрами жёсткости. и вуаля. Варили с аргоном, шов получается просто ювелирный, металл не пережигается, всё аккуратно.

Рассказываю это всё на случай если кто-нить решиться повторить этот античеловеческий экспиремент.

фотки и описание процесса можно посмотреть тут: http://gaz69a.livejournal.com/1582.htm

[yu_ko 8]

Все. Думцам пора принимать закон "О защите козлиных прав" со всеми вытекающими...

Может быть в "Трепе" коллективно разработать проект закона?

[Диггер 292]

это к чему? я что-то нарушил?

[yu_ko 8]

Да!!!

Юмор не воспринял. Наверное, был плохой. Исправлюсь.

[mgm 0]

Доброго времени суток всем, хочу как небольшой пример предложить такой вот вариант. Достался он мне от прежнего хозяина. Исследовав конструкцию, пришел к выводу, что от задней двери была отрезана передняя часть с петлями и просто добавлена на имеющуюся переднюю дверь, стойка перенесена и задняя дверь (остаток) вварен наглухо. Вместо старого порога вварена труба квадратного профиля. Дверь получилась плоская.

[Диггер 292]

мы поэстетичней сваяли, без вертикальных выштамповок. а проём за стойками затянули железным листом с вертикальным ребром жёсткости и прямоугольной трубой по верху.