Течь топливного бака

[Carrera man 8]

Незнаю куда тему писать!

Вот какая проблема, заглянув под днище увидел что бак мокрый, оказалось течёт бензин, что делать посоветуете? Может подходит какой нибудь от УАЗа???

[Алексей А 0]

Зайди в магазин AGA спроси у продавцов-консультантов они подскажут. Я в свое время там купил герметик, заклеил бак, до сих пор живет. И если мне не изменяет память эта тема уже обсуждалась, так что если поищешь, может и откопаешь ее, а там предложений было много.

[Митяй 232]

Ничего от уаза не подходит, разве что резервный с буханки, но он маленький. Заваривай или герметик.

[BABAI 0]

Баки не варить а паять нужно.

[Диггер 292]

Попробуй шпаклёвку-волосянку, называется боди фибер, баночка маленькая жестяная грамм на 400 , сверху колпак прозрачный, в нём тюбик с отвердителем. Наи банке половина силуета форда, цвет зелёный, двухкомпонентная. Клеили им на скорпио бак, дырок 15, год уже держит. я на газике активно использую по кузовщине - вещь. стоит рублей 900, одной банки хватит на дофига банок, главное зачистить и обезжирить качественно.

[esaul1 1 825]

Доброго времени всем!

Ребята прошу совета.

Ашка. Бензобак подтекает снизу. Снял, пропарил. Внизу следы пайки. Вопроса три.

1. Как лучше латать? Есть мысль залудить, положить медную сетку и пропаять. Может, кто сталкивался с подобной проблемой?

2. При разборке обломился краник бензопровода. От чего подойдет?

3. Закисшую пробку как вывернуть и не обломить при этом?

 

По форуму пошарил - ответов не нашел.

[ЕвгенийТ 0]

По 1-му вопросу, смотря где течь. На Пыже бежал бак, дыра на ребре жескости, запаял с сеткой, хватило на пол года, опять побежал, заварил сваркой второй год норма.

[Федот68 4 281]

Из своего горького опыта : 

 

бензобак запаивать ( потёкший по нижней плоскости от ржи) - шо дохлому припарки.

 

Ибо эта самая нижняя плоскость - как решето, иль вааще как шкурка от блина хреновой выпечки - вся из дырок состоит, до поры заткнутых ржоу и остатками краски.

 

Потому - коль хочешь вылечить родной бак - разбирай его , половинь. И с заменой участков ( вваркой) лечи. В темке про "Голландскую реставрацию" эта процедура подробно была запротоколирована. Работа - сложная и малоблагодарная.Проще - новый бак сваять ( иль подходящий - напр. от "буханоголоваста" подогнать " по месту". Но и тут без хорошей сварки - никуда)

 

"старорежимные" гайкоместа под пробки или штуцера обычно припаивались. "С нагревом" - есть шанс , что отпаяется. Зато - и припаять на место - реально.

 

Ну и совет по пайке/лужению больших деталей: весьма достойный результат даёт сочетание "обныкавенного" 100-Ваттного паяльника  и стройфена ( фен - чем " круче"- тем лучше) феном - разогрев "объёма", ну а паяльником - нанесение припоя. ( обычный ПОС-60, можно ПОС-40, но он жёстче в работе). В качестве флюса и для меди, и для железа, и для оцинковки и для нержи с успехом пользую "преобразователь ржавчины" 9 ортофосфорка из магазина). Доступно . Но вонюче дюже.....

 

 

[affendy 3]

Доброго времени всем!

Ребята прошу совета.

Ашка. Бензобак подтекает снизу. Снял, пропарил. Внизу следы пайки. Вопроса три.

1. Как лучше латать? Есть мысль залудить, положить медную сетку и пропаять. Может, кто сталкивался с подобной проблемой?

2. При разборке обломился краник бензопровода. От чего подойдет?

3. Закисшую пробку как вывернуть и не обломить при этом?

 

По форуму пошарил - ответов не нашел.

Я баки тупо холодной сваркой клеил, со стеклотканью, и вырезать и варить ничего не пришлось и не течет. Клеил в ВАЗ21099 в молодости, проездил два года с клеенным баком так и не потек, потом продал, В ЗИЛ130 с товарищем так клеили - пока держится.

[Villys MB 0]

Доброго времени всем!

Ребята прошу совета.

Ашка. Бензобак подтекает снизу. Снял, пропарил. Внизу следы пайки. Вопроса три.

1. Как лучше латать? Есть мысль залудить, положить медную сетку и пропаять. Может, кто сталкивался с подобной проблемой?

2. При разборке обломился краник бензопровода. От чего подойдет?

3. Закисшую пробку как вывернуть и не обломить при этом?

 

По форуму пошарил - ответов не нашел.

1.Если метал как сетка- вырезать, приварить новый кусок,обработать болгаркои с диском, по краям проитись ,,холоднои паикой", проверить.

2.?

3.Нагреть пробку( паров бензина уже нет - так понял?) и открутить.

[Федот68 4 281]

Я баки тупо холодной сваркой клеил, со стеклотканью, и вырезать и варить ничего не пришлось и не течет. Клеил в ВАЗ21099 в молодости, проездил два года с клеенным баком так и не потек, потом продал, В ЗИЛ130 с товарищем так клеили - пока держится.

 

"холодная сварка" - Поксипол и прочие эпоксидки - держат. Но недолго. Мой рекорд - два года ( до отрывания ногтём) . Пришлось как-то заделывать отверстие в баке, пробитое тупо монтажкой - результат "работы" даунитых сливальщиков бенза ( пробку этим фантомам открутить ломливо было, что ли? - нахуа бак -то дырявить)

 

 

[деточкин 667]

На моей "Волге" выштамповка на днище бака представляла собой решето,пропаял с латунной сеткой.Паяльник-"топор" 100Вт+инфракрасная лампа(фена не было),паял зимой в холодном гараже,восемь лет прошло,не течёт.

[lexx733 4]

Из своего горького опыта : 

...

Ну и совет по пайке/лужению больших деталей: весьма достойный результат даёт сочетание "обныкавенного" 100-Ваттного паяльника  и стройфена ( фен - чем " круче"- тем лучше) феном - разогрев "объёма", ну а паяльником - нанесение припоя. ( обычный ПОС-60, можно ПОС-40, но он жёстче в работе).

При отсутствии фена хорошо помогает газовый баллончик с горелкой - самый простой - бутановый.

Кроме того, некоторые умельцы даже газовую плиту для этого используют- нормально выходит, но имхо неудобно очень уж.

 

Я баки тупо холодной сваркой клеил, со стеклотканью, и вырезать и варить ничего не пришлось и не течет...

как временный вариант - холодная сварка не имеет конкурентов.

Это единственное, что можно сделать без мароки, на месте, но только с маалюхонькими дырочками.

 

ещё вариант- немного понадёжнее: если дырка одна, то подбираются: болт, шайбы и подкладки,

например из бензостойкой резины, это всё заворачивается.

минус один- закручивать болт надо изнутри.

Вариантов это сделать море.

на буханке позапрошлым летом кидали болт на проволоке в верхний лючок и ловили магнитом через дырочку.

потёк снова в декабре прошлого года... прогнила дырочка в другом месте...

 

для того, чтобы делать надёжно бак 100% снимать надо.

 

PS: мой бак на газоне сейчас заклеен эпоксидкой и ждёт тепла или другого бака

Изменено 1 февраля 2010 пользователем KbICb

[Федот68 4 281]

 

 

 

как временный вариант - холодная сварка не имеет конкурентов.

Это единственное, что можно сделать без мароки, на месте, но только с маалюхонькими дырочками.

 

 

В описанном мной случае - " дырочка"  такая, что большой палец - " со свистом" в неё пролетал... 

 

 

Два года "за один присест" два раза подряд ( итого - четыре года)  . " на всё про всё" - малая упаковка поксипола ( её же хватило и на второй раз - в бардачке валялась...)

 

 

[esk 2]

Серавно считаю что самое надежное сваркой, полуавтоматом с заменой выгнивших участков, долго маятно, зато надежно и на долго, припой с сеткой хорошо, но есть шанс что растрескается сам имел опыт потом заварил и забыл.Аа холодная сварка незаменима при ремонте в дороге, просто замечательная штука.

[kfxb 37]

На баке после зачистки и облуды, заминаешь молоточком худое место. далее припаеваеш на дыры заплатку или из мягкой жести лучше из бериллиевой бронзы. (она играет роль только затвора чтобы припой при пайке не стекал в бак)хотя если есть опыт и тугоплавкий припой это не обязательно. после этого яму полностью заливаешь припоем. все. это вечно ну или пока не прогниет рядом.

[Федот68 4 281]

 

или пока не прогниет рядом.

Как правило - уже прогнило, тока гниль исчио не поотваливалася. Потому пока и не течёт......

 

 

 

[esaul1 1 825]

Спасибо за советы, коллеги. Кfxb обещал подогнать живой бак. Жду отмашки. Но старый выкидывать воспитание не позволяет. Потеплеет - все равно попробую его залатать. Как говаривал сын турецко-подданного - из принципа. Если гниль не на большом участке - попробую запаять с сеткой.

[SASHASHILL 102]

закисшую пробку можно выкрутить приварив к ней что нибудь - например гаику , естесьно пожертвовав пробкой, при этом незабыть набрать в бак воды чтобы не стать бароном Мюнхаузеном. (сам так делал)

[esaul1 1 825]

закисшую пробку можно выкрутить приварив к ней что нибудь - например гаику , естесьно пожертвовав пробкой, при этом незабыть набрать в бак воды чтобы не стать бароном Мюнхаузеном. (сам так делал)

На пробку можно накинуть головку, но есть риск сорвать конус. А вода зачем? Переведи.

[Chasm 1]

На пробку можно накинуть головку, но есть риск сорвать конус. А вода зачем? Переведи.

Вода для того, что бы оставшиеся пары бензина не рванули и бак не разорвали, а так же заодно проверишь на герметичность, мелкие дырки себя покажут...

[SASHASHILL 102]

На пробку можно накинуть головку, но есть риск сорвать конус. А вода зачем? Переведи.

читал как барон мюнхаузен летал на пушечном ядре ?

 

когда привариваещ к закисшей детали она прокаливается с нее слетает окалина и в 9 из 10 случаев деталь откручивается.

[Федот68 4 281]

закисшую пробку можно выкрутить приварив к ней что нибудь - например гаику , естесьно пожертвовав пробкой, при этом незабыть набрать в бак воды чтобы не стать бароном Мюнхаузеном. (сам так делал)

 

На старорежимных ( припаянных) закладных под пробку такое действо порой оканчивается отпаиванием девайса. Несмертельно. Но - надо к такому повороту событий быть готовым. Иногда удаётся гайкоштуцер назад припаять. иногда - оказывается его проще приварить ( долго матерясь от  сварки лужёного железа)

[esaul1 1 825]

читал как барон мюнхаузен летал на пушечном ядре ?

 

когда привариваещ к закисшей детали она прокаливается с нее слетает окалина и в 9 из 10 случаев деталь откручивается.

Уразумел. А если вместо приварки прогреть ручной газовой горелкой? Она тоже неплохо работает, почти как паяльная лампа.

Еще раз спасибо за поддержку ,пробовать буду по весне и доложусь.

[Федот68 4 281]

Спасибо kfxb. Подогнал рабочий бак. В выходные оживлю аппарат. Но старый бак все равно постараюсь отремонтировать, и доложусь.

 

Баки ещё неплохо варятся ( завариваются трещины в основном) - при ПОЛНОМ ( под пробку) заполнении соляркой . Полное заполнение - для невозможности взрыва ( нет воздуха/кислорода - нет и горючей смеси). Ну а солярка ( в отличие от воды) - имеет мЕньшую теплоёмкость ( и нагрева и фазы перехода в пар). Что позволяет уверенно прогреть металл до температуры сварки.

 

 

 

 

З.Ы. Работать - ессно , электросваркой ( ММА, МИГ/МАГ , иль ТИГ - по вкусу и возможности)

 

 

Изменено 9 февраля 2010 пользователем Федот68