Рама от буханки

[Zavodnoy 4]

Сразу оговорюсь искал! обсуждений по бухни не было.

 

Так вот есть идея поставить раму именно от бухани.

То есть мосты, рессоры, раму, ДВС, КПП, РКП от УАЗа.

В связи с чем есть вопросы:

1. КПП и РКП у буханки и 469 разные, какие ставить?

2. ДВС нужно ли будет переставлять?

3. рулевое каким макаром присабачить? от УАЗа?

4. нужно ли буит перекраивать дыры в полу под рычаги?

5.Какие еще могут быть нюансы на что обратить внимание до начала таких мероприятий?

[Диггер 292]

а смысл сего действия какой?

[Zavodnoy 4]

По каталогу запчастей смотрел, внешне очень похожа эта рама на 69-кую, вот и спрашиваю.

 

А что какие то минусы есть, пиши...

[smolmaxx 0]

мне кажется это глупой затеей.

рама-то у буханки длинне чем у 469, а у 469 в свою очередь длинее чем у газ 69.

вот и думай.

зато у буханки рама ровная, у 469 нет (морда выже зада)

 

кароче, суть, я себе поставил 469ю. стала хорошо, только немного высоковато.

 

думаю, что от буханки будет гораздо сложнее поставить.

[Zavodnoy 4]

ну например я где то читал что база у буханки такая же как и у ГАЗика. это думаю плюс.

какие минусы реальные.

 

Вован(Екатеринбург) ставил, я сам видел его газик. но разговарил с ним 2 года назад - и щас уже не помню его доводы.

[bor_n 122]

У буханки двигатель ближе к центру чем у газ-69. Надо новые крепления двигателя, котобки с раздаткой..База одинаковая, рессоры буханки крепятся к раме более "правильно".

[Дмитрий (Саратов) 4]

Возникала такая мысля – срастить раму от буханки с кузовом от ГАЗ-69. Даже эскизик рисовал.

Из плюсов:

1. Лифт кузова получается сам по себе,

2. Можно сделать ровные полы,

3. База рамы 452 соответствует базе рамы ГАЗ-69.

4. Рессоры есть в магазине.

Из минусов:

1. Нужно переносить крепления двигателя и моноблока.

2. Переносить крепление радиатора,

3. Колдовать с креплением кузова на раме.

4. Ровные полы можно сделать только при полной переделке кузова, собственно, когда уже ни чего другого не остается. В общем, сложный случай – кузов полностью сгнил, осталась одна морда и двери, и мы варим новый кузов из железа и профильных труб. В этом же случае отпадает колдовство с креплением кузова на раме.

5. Нужно переделывать крепление рулевой колонки и крепить колонку от УАЗ-3151, куда уйдет рулевой вал не ясно ведь кузов лифтанулся.

6. Делать новые карданы.

 

Имеет смысл, когда делается супер-пупер машина для гонок, трофи или просто для супер непролазной грязи. А от Газика осталось только оперение и морда.

[Zavodnoy 4]

Исчерпывающе. Спасибо.

[BABAI 0]

Сразу оговорюсь искал! обсуждений по бухни не было.

 

Так вот есть идея поставить раму именно от бухани.

То есть мосты, рессоры, раму, ДВС, КПП, РКП от УАЗа.

В связи с чем есть вопросы:

1. КПП и РКП у буханки и 469 разные, какие ставить?

2. ДВС нужно ли будет переставлять?

3. рулевое каким макаром присабачить? от УАЗа?

4. нужно ли буит перекраивать дыры в полу под рычаги?

5.Какие еще могут быть нюансы на что обратить внимание до начала таких мероприятий?

<{POST_SNAPBACK}>

Мне достался такой Газик с рамой от буханки.

минусы-двигатель торчит в салоне,а там места и так его не так уж и много.

рулевое стояло или от 52 или от 53-рулем почему-то крутить было тяжело.

Поэтому ставил рессоры от 452 на раму 469 и переделывал крепеж кузова.