Как поставить четырёхступку на 417-й двигатель ?

[Wlad 0]

Подскажите, как поставить правильно и с минимальными затратами четырёхступку на 417-й двигатель ?

[Дмитрий (Саратов) 4]

Подскажите, как поставить правильно и с минимальными затратами четырёхступку на 417-й двигатель ?

<{POST_SNAPBACK}>

КПП прикручивается на 4 гайках к колоколу Для минимизации затрат по времени и чтобы не надорвать здоровье КПП лучше прикручивать в двоем с напарником и авто загнать на яму.

[And 0]

Было много разговоров, а нужна ли 4-х ступка ? т.к. повышающей передачи все равно нет, а родная - и легче и надежней и универсалтьнее

[bor_n 122]

С четырехступкой полезно "волговские" редуктора мостов. Тогда 4-ая передача будет "повышенной", то есть авто будет двигаться быстрее, чем "исходный вариант", а более низкая первая передача позволит не менее мощно двигаться в сложных условиях движения. Вопрос в чертежах на стыковку четырехступки с "родной" РК (нужно крепление выходного сальника и сам сальник). Можно, конечно, поставить Уазовский "агрегат" (РК+КП), но в РК УАЗ пониженная передача не такая низкая как у Г-69.

[dreifus 139]

пытался поставить 4-х ступку от уазки, н-даааа. нужны оригенальный вякие переходники.. пластины... эффект странный... т.е. его почти нет. быстрее не едить, резвее не разгонется.

+ в довесок. На выходных перебрал родную КПП как описывал ГАР. Припилил синхронизаторы, убрал разбег вторичного вата ( 3,2 мм)- ВЕЩЬ. такой коробки я еще не знал. передачи включаются четко, без шума, никакие передачи не выбивает..СУПЕР ( ГАР- респект и спасибо).

Мое мнение: не надо ничего мудрить- оставь 3-х ступочку, а остальное- от лукавого

[Wlad 0]

Спасибо ВСЕМ, кто ответил. 4-хступку передумал ставить, лучше попробую перебрать свою КПП как советовал ГАР...

[Red 0]

На выходных перебрал родную КПП как описывал ГАР. Припилил синхронизаторы, убрал разбег вторичного вата ( 3,2 мм)- ВЕЩЬ. такой коробки я еще не знал. передачи включаются четко, без шума, никакие передачи не выбивает..СУПЕР ( ГАР- респект и спасибо).

<{POST_SNAPBACK}>

вопрос :от чего синхронизаторы?

[dreifus 139]

вопрос :от чего синхронизаторы?

<{POST_SNAPBACK}>

 

у меня было штук 6 новых родных , а так подходят от 469 ( если ничего не путаю)

[Red 0]

в смысле родных?разве были трехступки с синхро?

[Дмитрий (Саратов) 4]

Ну так 3-ех ступка синхронизированна на 2 и 3 передаче.

[And 0]

А как описывал ГАР ??? кинте ссылку плиз

[dreifus 139]

КОПИРАЙТ ГАР!!!!

 

Уже сделал свою коробку.

Пришлось ковыряться полтора дня, но результат потрясаюший.

Причина всего Привет, конфетка&#33;...а в большом осевом разбеге вторичного вала.

Технология ремонта:

1. Разбираем полностью и хорошенько отмываем и раскладываем

все железяки по порядку как в коробке торчали.

Разбирать начинаем с валика шестерни заднего хода и оси промежуточного вала. Обязательно запомнить как стоит подвижный блок шестерни

первой-задней скрости (перевернуть просто но потом опять разбирать)

в какую сторону паз вилки.

2. ставим в корпус первичный вал и вторичный без синхронизаторов и

и большой шестерни (1-з.х) и смотрим осевой разбег вторичного вала,

должен быть, но чуть-чуть 0,2-0,3мм (у меня на новой коробке был 3,7мм)

Внимательно смотрим, усиленно думаем и ставим шайбы на задний конец

вторичного вала под подшипник ( я еще поставил шайбу между муфтой

включения 2-3 передачи и валом так что-бы стопорное кольцо зажало

муфту без люфта). Когда все получилось начинаем припиливать

сихронизаторы (конечно идиотизм, но сделать стоит) Берем первмчный вал

сажаем на конус синхронизатор и смотрим зазор между плоскостью шестерни

и синхронизатором - должно быть около 1мм и конус должен плотно садится

на шестерню, как обычно зазора нет и синх. не тормозит валы, пилим плоскоть

синхр. или точим на наждаке. Так же делаем второй.

3. Начинаем сборку: закидываем прмежуточный вал с подшипниками и

дистанционными шайбами в корпус, продеваем проволоку вместо оси и

завязываем что бы не рассыпались.

Ставим первичный вал и закладываем ролики.

Аккуратно вставляем вторичный вал с собранными синхр. но без подшипника

через крышку коробки (почти кубик рубика) и вставляем в первичный вал

(шестерня 1-з.х. правильно!!) одеваем шайбы и ставим подшипник.

Жутко радостные курим, но пиво не пьём!!!!

Теперь нужно коробку установить вверх вторичным валом и аккуратно

вытащить проволоку а вместо нее установить ось

на оси обязательно снять фаску и при установке тихонько проворачивать

валы коробки ( я при запрессовке убил подшипник, ось и снова разбирал)

Установить шестерню з.х. обратить внимание на фаски на зубьях со стороны

захода в зацепление.

В крышке как обычно выбитая пробка штока включения з.х. там стоит

нарезать резьбу под выключатель фонаря з.х. у меня просто не было под

рукой метчика и как обычно поставил новую пробку из копейки.

ВСЕ, ПЬЁМ ПИВО.

[unfersal 0]

priwet wsem

podskaschite kak ustanowit wklutschatel fonarja sadnego hoda