Блокировки от БТР

[abs21rus 1]

конечно ездил , тут многие ездили --- расказывать , а что тут расказать --от жесткой отличается и сильно ---и от винтовой тоже отличается ---и нет там таких страхов как ты говорил ---кулочковая стоит на 66 газоне тока диф там побольше .

А сам как думаешь - стоят они того чтобы их ставить на машину которая не каждый день ездит вне дорог

[foks44 50]

Искал движок, а нашел два моста с редукторами от 21 волги и блокировками от БТР, раскажите как ведут себя подобные самоделки, как проверить их работоспособность, какая должна быть на них манера езды по асфальту и по бездорожью и стоит ли их брать за 600 у.е. оба ?

На счет цены ничего не скажу, потому у нас те же два моста стоят в 2раза дешевле. А по поводу их использования -- у меня товарищ на таких 2 года ездил горя не знал, причем на 33 колесах. машина управляется абсолютно номально по всем видам дорог. Единственное отличие от блокированных УАЗовских мостов - меньшее передаточное число ( они быстрее едут но не на много) ну и тяжелее главную пару на них найти. Про БТРовские блокировки скажу одно--у меня они стоят 16 лет и спереди и сзади ( задняя после 10 лет стерлась--менял) буду ездить на них и дальше.

[Илья 18]

не знаю, я пока решил что любое вмешательство в конструкцию советского автомобиля лишь ослабляет ее, а с нашими то катками... лучше уж сразу мосты от лапландера...

[abs21rus 1]

не знаю, я пока решил что любое вмешательство в конструкцию советского автомобиля лишь ослабляет ее, а с нашими то катками... лучше уж сразу мосты от лапландера...

Какие это - от лапландера?

[Rtider 0]

Какие это - от лапландера?

Мосты от VOLVO "лапландер"-отличаются сказочной надёжностью и легендарной проходимостью(портальные),но так-же и космической ценой(~ от 1500 енотов за штуку),саму модель уже не выпускают соответственно и мосты и зап.части к ним,если и найдёшь зап.часть то неприятно удивишься её "маленькой" цене....

Неплохая и вполне адекватная альтернатива - мосты от Унимога(этакий трактороподобный мерс),стоят дешевле,до сих пор выпускаются,соответственно и зап.частями проблем меньше.

[Katzman 8]

как проверить работоспособность ? хозяин говорит, что задний мост прошел всего 200 км, а передний немного подуставший, стоят диски самоделки свареные из дисков от уаза и газ 53, с широченной резиной, я думаю, что такие тежелые диски лучше не ставить, куплю от судзуки, но это когда разбогатею, а пока приходиться все по 10 раз просчитывать и экономить

Поздновато нашёл твою тему. Если хочешь проверить/откапиталить мосты, заедь в Алатау. У Андрея есть стенд для проверки мостов. Он все усталости сразу покажет. Неудобство: мост надо скидывать с машины.

[Евгений 604 0]

Ребят, подскажите пожалуйста или если кто знает дайте сноску! Нашли мне БТР-60 стоит как слон в землю врос. Где в нем эти самоблокирующие диференциалы находятся? Теоретически понимаю, что где то посередине под полом, но как к ним подобраться? И еще допустим я их сниму, нужно ли что то переделывать в самом мосту (точить, варить и т.д.) или тупо располовинил мост воткнул от БТР и собрал? Прошу извинить если мои вопросы уже раскрыты и я повторяюсь, тогда дайте сноски на темы, не как не могу найти.

[swat 112]

1.Дифы стоят там где обычно. в картере моста. доступ только снизу

2.Ты уверен что они там исчо жывые?

3.Монтаж НИЧЕМ не отличаецо...

[Евгений 604 0]

В том то и дело, что должны быть живые, со слов старожил это был какой то командирский, там связь вроде бы какая то была раньше и он практически не выезжал. Но если к ним подлезть можно только снизу, то все теряет смысл кран туда загнать не кто не разрешит, обидно, а из салона не как нельзя?

[speedoff 3 814]

а из салона не как нельзя?

 

как можно разобрать мост из салона? сами себе ответьте на этот вопрос...

[Евгений 604 0]

Меня поэтому и интересует это, потому что когда служил срочную, были у нас БТР-60 и точно помню что днища у них абсолютно ровные мосты находились внутри,а пол в салоне как то поднимался и там была куча карданчиков и карданов и прочая хрень, не заморачивался я тогда этим мне уазика вполне хватало, вот и интересует как к этот пол открыть. Еще вот нашел сноску там ролик где все это видно

http://kiwi.kz/watch/879xcjlnqeiv

так что может всетаки из салона?

[swat 112]

Да ты прав. Я чутка попутал. Чулки мостов у 60-ки находяцо в заброневом пространстве. Доступ через технологические люки.

 

в опчем так. Чтобы дастать диф подымаеш листы пола и у каждого моста есть жестяная крышка. ты иё скручиваеш. снаружи вынимаеш полуоси. и вынимаеш дифы ))

 

а для снятия полуосей придецо открутить броневые крышки фланцев... в Опчем ЖЕЛАЮ УДАЧИ в сим нелехком труде

[speedoff 3 814]

Чулки мостов у 60-ки находяцо в заброневом пространстве. Доступ через технологические люки.

 

Если так на самом деле, то извиняюсь и беру свои слова обратно. Не знал.

[Евгений 604 0]

нам бы до мостов долезть, такое ощущение что этот пол приварили, в выходные поедем досконально разбираться, а чулки с полуосями можно и болгариным распилить, бтр все равно на постамент планируют поставить, всем откликнувшимся СПАСИБО! Что выйдет отпишусь.

[swat 112]

Болгаркой... Чулки )) Хотя чулки там люминивые Но вот полуоси...

[DEN041 1]

... мучая свой мозг раздумьями.. пришел к тому же выводу... для начала воткну в зад самоблок.. а дальше посмотрим...

вот однако еще вопрос а какой самоблок?.. квайф или торсен... и где его взять и быть уверенным что это не фуфло..

 

 

квайф и торсен одно и тоже.Торсен бывает трех видов

[DEN041 1]

Торсен - диф "повышенного трения". ИМХО, он для машин типа Субару, для ралли. Если самоблокирующийся, то лучше кулачковый. Как на ГАЗ-66. Опять же ИМХО, учитывая опыт езды на Москвиче с самоблоком и на ЛуАЗе с принудительной блокировкой, ставить ТОЛЬКО на задний мост и ТОЛЬКО с принудительной блокировкой, если машина предназначена не только для спорта. Иначе - есть шанс попасть в аварию.

 

на газ 66 дифференциалы повышенного трения,а не самоблоки,в обоих мостах

[DEN041 1]

.. ну во первых у меня военники , а для них кулачковой блокировки не выпускают... а также у этой блокировки очень большой минус... включается она очень резко с ударом... а таже ввиду своей конструкции как раз кулачек очень часто подклинивает в повороте... вопщем не лучший выбор.. оптимальние из лсд все таки винтовая блокировка.. вот только квайф али торсен?

машина прользуется как в трофи так и в триале... для трофи принудила не рулит... а вот в триале весчь.. поэтому сделаю симбиоз.. винтовой самоблок с принудилой (в Екатеринбурге компания ООО "Скиф" выпустила неполхой вариант принудилы в задний редукторный мост, дорогая, но внушает доверие)....

...но для начала воткну просто самоблок... разбогатею закажу в Скифе принудилу, может у них к тому времени появиться вариант для переднего редукторного моста...

характеристики работы квайфа и торсена отличаются... технически чем они отличаются знаю... но вот на пратике как оно себя ведет и что дает.. пока не вкурсах... никто не хочет колоться

 

тебе тогда нужен дифференциал с героторным насосом,но для УАЗа их не делают

[flyingv 1]

нам бы до мостов долезть, такое ощущение что этот пол приварили, в выходные поедем досконально разбираться, а чулки с полуосями можно и болгариным распилить, бтр все равно на постамент планируют поставить, всем откликнувшимся СПАСИБО! Что выйдет отпишусь.

 

Очень интересен результат, учитывая что блокировка в 60ке _межосевая_

[swat 112]

Откуда там межосевая ???

Там 2 дрыгла, 2 кпп и 2 РК. При упрощении можно счтиать что там 2 ходовки от Г-66...

Откуда там межосевая то?

[Мидхатыч 14]

А если целиком эти мосты на 69 ,никогда их не видел но говорят похожи на волгины?.

[swat 112]

Есть одно но. они не предназначены как несущий элемент.

1.Они алюминиевые

2.Они уже родных мостов

3.Они заканчиваюцо фланцами.

4.У них нет крепления под элементы подвески.

[autovaler 3]

По тему: Я думаю ( и сам буду делать на мой Газ ) что это очень хорошая комбинация т.к. главная пара Газ21 намного крепче чем Газ69(Уаз)-овская при то же пер. отношение. Самоблоки от БТР-60 тоже очень крепкие. Разница в проходимость с и без блокировок огромная.

Я с Вами совершенно согласен. Когда ставил в передний и задний мосты самоблоки от БТРа, то были сомнения. Эксплуатирую уже год. Очень впечатляет, когда легко береш грязевой затяжной подьем или сугроб снега без особых усилий.

[Вован(Екатеринбург) 0]

разница большая 4 или 2 колеса

[Novichok-69 2]

Прочитал всю ветку, так нигде и не увидел, мост с самоблоком БТР можно как-то проверить на срабатываемость блокировки? Где-то раньше читал что лсд мосты проверяют следующим образом: мост лсд вывешивается, после начала прокручивания рукой одного колеса механзм срабатывает и второе колесо начинает крутиться в этом же направлении. Применимо ли это к БТР самоблоку или существуют другие способы?