Свист в движке

[Евгений2001 1]

Мужики такая штука...

Стоит М-20. Чуть прогреется появляется свист. Реагирует на нажатие педали газа - газ давишь проходит, потом движок обороты набирает свист опять появляется. Под большой нагрузкой не свистит. Свист высокочастотный и громкий порядком. На слух не могу точно определить откуда. Вроде со стороны выпускного коллектора. Воздухан снимал, глушак смотрел, соединение колектора проверял, крышки клапанных коробок смотрел - не оно!!! Мож кто знает что за хрень?

[Zavodnoy 4]

Было нечто подобное - холодный не свистит - прогреетсЯ засвител. Оказалость неприятное - продуло покладку блока в районе помпы и оттуда воздух со свистом шел. Нашел так взял лист бумаги(газеты) снял ремень с карлосона чтобы не мешал и водил бумагой по моторному отсеку - смотрел где буде т колыхаться.

 

Только быстро это надо делать т.к. помпа не крутиться и тосол не бегает.

Можно крыльчатку снять.

[Gazon 99]

Свистеть может ремень помпы при слабом натяжении или попадании на него масла.

[Евгений2001 1]

Свист кажется в районе 4-го цилиндра с левой стороны как-будто из-под карбюратора. С месяц назад менял генератор и ремень - то же самое. Что может дуть из-под головки? Там вроде жидкости одни, подтеков или отпотеваний нет.

[Zavodnoy 4]

у меня дул воздух - незабывай в камеру сгорания кроме бензина идет и воздух - вот он и шел. (у меня по крайней мере) - прогорела прокладка блока цилиндров как раз в этом месте.

[Gazon 99]

Сними ремень,заведи мотор - свист ремня, помпы и генератора исключишь.

Далее - как говорил Zavodnoy...

[Nil 1]

Все лето тоже маялся искал, осеннью при замене масла сменил фильтр тонкой очистки свист прекратился. Старый был забит наглухо (отслужил 3 сезона с промывкой), поставил от Газ 52.

[hirmumyrsky 0]

У меня точно такая же хрень ! Так в чём же была неисправность? Напиши пожалуйста а то я всю голову сломал ни как не могу впереть что за поломка

движок у меня 4215 УМЗ

[Федот68 4 283]

У меня точно такая же хрень ! Так в чём же была неисправность? Напиши пожалуйста а то я всю голову сломал ни как не могу впереть что за поломка

движок у меня 4215 УМЗ

 

Дык свист ( как немазаная телега, тока постоянно и громко) , или " сверчок" ?

Ещё бывает " электронный вой" .( частота его синхронна оборотам мотора)

Первое - кирдык шкивам (ремень " об дондышко шкива" трётся) . либо просто хреновая натяжка ( часто - из-за косяков с креплением "Гены")

Второе -(особо - на переходных режимах) - тупо неплотность в соединении впускной коллектор / блок. Либо протяжка, либо замена прокладки / протяжка , либо промазка герметиком ( иногда помогает до следующего капремонта!) , либо - тупо "забить " и ездить( если реально мотор не "! тупит" при этом от пересоса воздуха).- " у мну свой , ручной сверчок в машинко!!!.

Третье - классический вой генератора ( переменного тока причём )  Говорит о том, что обмотки немного болтаются в посадочных местах.  

Кончается (ВСЕГДА!) их пробоем/ выгоранием. Но иногда это происходит " сразу" ( в течении дня - недели с начала воя) , а иногда - тысяч через 200-500 пробега такого генератора.....( причём " отдельные индивиды" так воют " сновА")

[kfxb 37]

Прокладку коллектора поменяй

[1707 460]

Микро трещина в всасывающем коллекторе

 

 

[kedr 155]

Ну что вы жути нагоняете. Скорее всего трещина в корпусе карбюратора или крышка загнулась. Осмотри остывший карбюратор, обычно пятно в районе трещины а крышку просто подточи на шлифовальном круге или замени карбюратор.

[Мидхатыч 14]

может заслонка в выхлопном колекторе?

[Wuglusskr 776]

думаю во впускном тракте где то подсос воздуха. Определить легко: выводим двиг на режим, когда свист самый громкий, и с медицинского шприца через иголку проливаем бензином все соединения впускного коллектора и карбюратора. Там, где есть причина свиста, при попадании бензина он прекратится, и двиг немного наберет оборотов.

Об осторожностях при данной процедуре писать не буду - мы все дяди взрослые - сами понимать должны.

[Евгений2001 1]

Тоже склоняюсь к впускному коллектору, ток вместо бензина думаю солярку лучше (не бахает если что) Поэксперементирую на следующих выходных. Самое интересное после больших нагрузок (хорошая грязь) свист пропадает, потом подостынет чуток и опять.

[Федот68 4 283]

Тоже склоняюсь к впускному коллектору, ток вместо бензина думаю солярку лучше (не бахает если что) Поэксперементирую на следующих выходных. Самое интересное после больших нагрузок (хорошая грязь) свист пропадает, потом подостынет чуток и опять.

На поведение мотора влияет сей " молодецкий присвист"?  если - нет - то забей. И гордись ( для деффкофф - замануха!) , что у тебю свой ручной сверчок имееццо!.

[necks 1]

Не удержался решить спросить. Первый пост был оставлен летом 2006 года(!). Тема, как видно обновляется, и что же, за почти 4 года, Евгений2001, проблема так и не решилась??? Или это с базой что-то?

[Wuglusskr 776]

ВОКАГ!

 

Новичок поднял тему из небытия, а мы все накинулись советовать

Афтор: чо и правда так 4 года и "посвистываешь при хотьбе"

 

Тоже склоняюсь к впускному коллектору, ток вместо бензина думаю солярку лучше (не бахает если что)

 

Дык и водой тогда можно бензин советуется для того, что, попади он в "засос" - мотор меняет свою работу. Бывают же случаи когда и не свистит, а подсасывает где то и из-за этого перебои на холостом. Вот там бенз и показывает примерное место - где копать. А на счет горючести - даже на горячем выпускном коллекторе бенз не загорается, а только мгновенно испаряется. Но даж если и загориться, то с пары кубиков из шприца (этого в достатке, чтоб все соединения пролить)пожара не получиться, при наличии рядом ведерка воды.

Изменено 29 марта 2010 пользователем Wuglusskr

[Мидхатыч 14]

может заслонка в выхлопном колекторе?

 

Мужики!,а подскажите для чего эта заслонка вообще нужна?

[1707 460]

зима-лето.теперь понято?

[lava73 0]

и обычно год два три и заслонки нэт....улетела в трубу!!

[Мидхатыч 14]

Ну двигатель у меня мой ровесник,заслонка сидит прочно ,правда заклинило в среднем положении и уже наверное давно.

Всеравно спасибо за совет.

[Wuglusskr 776]

по замыслу конструкторов, зимой этой заслонкой поток выхлопных газов отводится к основанию карбюратора, чтоб тот не переохлаждался входящим воздухом. На практике железячка быстро теряет подвижность. а потом просто выгорает.

[1707 460]

совершенно верно, после года эксплуатации хрен свернеш. По нашему!

 

 

[1707 460]

С трешиной в впускном коллекторе в районе 2-3 цилиндров имел счастье попариться. Это место видимо менее всего охлаждается из-за конструкции коллектора в целом.Отсюда и дефект.