передние аммо

[Alex52 1 218]

Повторяю свой вопрос; как определить место на раме куда приварить верхнее крепление переднего аммо, т.е кронштей с пальцем от 469-го

[Taurus 39]

Двутавровый - типа Ж/Д рельс в разрезе, одно тавровый - типа буква "С" в разрезе. Впрочем я не металлист.

Потому можно простить ошибку: тавровый профиль потому так и называется, что схож с буквой "Т". Про двутавровый - верно, как рельс. Или как буква "Н", положенная ннабок.

Буква "С" - это швеллер. Причём правильно он работает только в том случае, когда расположен именно как "С", а не как "П" или "U".

Впрочем, подробности можно найти в любом учебнике сопромата.

[Alex52 1 218]

В третий раз закинул старик свой невод, и повторил вопрос; как определить место на раме куда приварить верхнее крепление переднего аммо, т.е кронштей с пальцем от 469-го.

 

Профили металла думаю стоит обсуждать в другой теме, котору назвать например : " Фассонные изделия из металла!"

 

 

[Гость Лесничий]

В третий раз закинул старик свой невод, и повторил вопрос; как определить место на раме куда приварить верхнее крепление переднего аммо, т.е кронштей с пальцем от 469-го.

 

Профили металла думаю стоит обсуждать в другой теме, котору назвать например : " Фассонные изделия из металла!"

 

 

..........и отвечает ему золотая рыбка "померей как на уазе"

[Alex52 1 218]

..........и отвечает ему золотая рыбка "померей как на уазе"

 

Низкий поклон тебе Золотая рыбка

[Гость Лесничий]

[Tarusyanin 6]

Я сделал так:

 

У меня аналогичная конструкция, только швеллер по всей длине и приварен к поперечине.

Так вот, при максимальной артикуляции мостов кронштейн для крепления рычажников на раме упирается в амортизатор. Это хорошо видно на фото с оранжевыми амортами, если представить как сжимается подвеска.

 

Подумываю спилить эти кронштейны, так как уже сломал один Аммо.

[speedoff 3 814]

В третий раз закинул старик свой невод, и повторил вопрос; как определить место на раме куда приварить верхнее крепление переднего аммо, т.е кронштей с пальцем от 469-го.

 

Профили металла думаю стоит обсуждать в другой теме, котору назвать например : " Фассонные изделия из металла!"

 

 

 

Я ceбе приваривал на место оторвавшихся родных кронштейнов рычажников

[Alex52 1 218]

Я ceбе приваривал на место оторвавшихся родных кронштейнов рычажников

 

 

Дело в том что у меня на "новой" раме были приварены кронштейны от чего не знаю, но здоровые, наверное от 66-ой, и место где стояли рычажники все изуродовоно, но гнили нет. Хочу все срезать и сделать красиво. Вопрос с позиционированием

[speedoff 3 814]

Ну так посмотри у кого-нибудь как родные стоят, отмерь рулеткой от какой-нибудь точки и в путь!

А чисто по мне - думаю не совсем принципиально точное позиционирование. +- 2 см особой роли думаю не сыграют

[Alex52 1 218]

Дима, Спасибо! Понятно что + - 20 мм. не принципиально, скорее всего так и сделаю. Хотелось услышать разные мнения....

[chetlaHiH 0]

Уважаемые коллеги! Дорброго всем времени суток. Собираю мальчугана 1965 г. Открыл тему "опоры двигателя" в форуме "восстанавливаем раритет", правда теперь понял, что тема получится обширней. Всё же, несмотря на 75 просмотров ответа пока нет. А тут темка похожая, вот я и решил ВАС поспрошать, кстати и по по воду передних телескопов тож.

 

Итак, в двух словах. Просмотрел темку, в старых сообщениях не открылись фотки, хотелось бы увидеть кронштейн передних амиков без сварки, на оригинальных опорах (которые под рычажники). Мож, где-то картинку проглядел или сфоткает, хто, а?

 

Задние у меня сделаны так: швелер вмонтирован в родную поперечину, прикручено всё через вырезанные окна, пальцы соотвесвенно вварены в швелер, как у камрада Деточкина. Фоток пока нет возможно на днях щёлкну.

 

Что касается опор двигла и кронштейнов-креплений кузова. Мож хто из спецов подскажет всёж, али там в темку зайде, а? Видел тут фотки голой рамы у камрада Деточкина, но там сообщение-июнь, если ещё она голая, или уже у кого голая, мож померяете мне, а?

 

P.S. Есть фотки изготовления чехлов на рессоры-вопрос, где положить в той же темке про опоры али куда в другие места, иль у темки своей имя переиначить?

 

С уважением.

Изменено 10 августа 2011 пользователем chetlaHiH

[speedoff 3 814]

 

Просмотрел темку, в старых сообщениях не открылись фотки, хотелось бы увидеть кронштейн передних амиков без сварки, на оригинальных опорах (которые под рычажники). Мож, где-то картинку проглядел или сфоткает, хто, а?

 

 

 

 

[chetlaHiH 0]

Огромное спасибо! Уважаемый speedoff, я так понял машинка работает, и наклон амортизатора особо узел не напрягает?

 

С уважением.

 

 

 

[speedoff 3 814]

все сделанно по подобию Уаза. Там тоже кронштейны под наклоном.

 

Наклон узел не напрягает. Напрягают его газовые аморты Плаза, которые при активной езде способствуют отрыву родных кронштейнов от рамы

 

 

[Alex52 1 218]

Уважаемые коллеги! Дорброго всем времени суток. Собираю мальчугана 1965 г. Открыл тему "опоры двигателя" в форуме "восстанавливаем раритет", правда теперь понял, что тема получится обширней. Всё же, несмотря на 75 просмотров ответа пока нет. А тут темка похожая, вот я и решил ВАС поспрошать, кстати и по по воду передних телескопов тож.

 

Итак, в двух словах. Просмотрел темку, в старых сообщениях не открылись фотки, хотелось бы увидеть кронштейн передних амиков без сварки, на оригинальных опорах (которые под рычажники). Мож, где-то картинку проглядел или сфоткает, хто, а?

 

Задние у меня сделаны так: швелер вмонтирован в родную поперечину, прикручено всё через вырезанные окна, пальцы соотвесвенно вварены в швелер, как у камрада Деточкина. Фоток пока нет возможно на днях щёлкну.

 

Что касается опор двигла и кронштейнов-креплений кузова. Мож хто из спецов подскажет всёж, али там в темку зайде, а? Видел тут фотки голой рамы у камрада Деточкина, но там сообщение-июнь, если ещё она голая, или уже у кого голая, мож померяете мне, а?

 

P.S. Есть фотки изготовления чехлов на рессоры-вопрос, где положить в той же темке про опоры али куда в другие места, иль у темки своей имя переиначить?

 

С уважением.

 

 

Есть тема про рессорные чехлы

[Alex52 1 218]

 

Классное фото, Дима СПАСИБО!, у меня просьба, измерь расстояние от пальца до верхнего края рамы, Пожалуйста.... , и еще; на каком расстоянии аммо находится от рамы???

Изменено 29 августа 2011 пользователем Alex52

[snayper762 1]

у меня такое крепленме аммортизаторов, нужно ли его приваривать или оставить так как есть

[Федот68 4 281]

у меня такое крепленме аммортизаторов, нужно ли его приваривать или оставить так как есть

На мой взгляд - на стремянке - самое лучшее решение крепления кронштейна.

 

 

Только пара моментов : 1) а не цепляет ли за рессору ( рессорную стремянку) подкладка стремянки кронштейна ?

 

2) ну и на данной фотографии кронштейн - явно не на месте. ( см - как стоит относительно моста на УАЗе - 452 иль 469Б) Правда - родной кронштейн тогда придётся спилить с рамы....

Изменено 5 сентября 2011 пользователем Федот68

[speedoff 3 814]

у меня просьба, измерь расстояние от пальца до верхнего края рамы, Пожалуйста.... , и еще; на каком расстоянии аммо находится от рамы???

 

Измерил

Получилось как-то так

[Alex52 1 218]

Дима, СПАСИБО тебе! теперь вообще все как на лодони!

[Gadji 85]

Дима привет! А кранштейны готовые брал или токари делали?

[turezki 3]

Измерил

Получилось как-то так

 

подскажите от чего кронштейны?

[Игорь и Петр 2]

Это передние кронштейны от 469 УАЗа, немного обрезанные+уголок 60мм

[TIGER 508]

Эти кронштейны можно купить в Уазолабазе, цена 160 руб за шт.