Диски от УАЗ-3162

[Виктор Павлович 1]

Подскажите пожалуйста подойдут ли к ГАЗону диски от УАЗ-3162 6/16 вылет 22 (меня больше интерисует подойдет ли нам такой вылет диска, не будет ли цеплять за поворотные кулаки?)

[Дмитрий (Саратов) 4]

Диски будут цеплять, ширина у них 6 дюймов, а для ГАЗ-69 с шириной диска 6 дюймов нужен вылет 0 или 3. Нужно ставить проставки.

Я уже думал насчет переделки 16 дюймовых дисков от УАЗа. Если все получится нормально, то конечно же все опишу.

[Виктор Павлович 1]

Кременчугский завод выпускает 16-е диски для спецУАЗа - 3160 только с вылетом ЕТ-17. Может эти подойдут. Вычитал эту информацию на www.wheels.com.ua/wheels1/htm

[Дмитрий (Саратов) 4]

По моему диски у 3160 и 3162 одинаковые. Вообще все УАЗовские диски (кроме легкосплавных) имееют вылет +22. Что означает, что если диск поделить по полам и прибавить 22мм, то получишь привалочную плоскость. Можно померить на каком растоянии у родного находится привалочная плоскость от края (со стороны тормозного барабана) диска. И прикинуть как примерно будет сидеть диск от УАЗа. Ширина УАЗовского диска 6 дюймов. Превиди в милиметры подели пополам и прибавь 22 мм. Получишь на каком расстоянии от края диска будет находиться привалочная плоскость. :idea:

[Виктор Павлович 1]

Диск с вылетом +22 это значит, что относительно центра привалочная плоскость диска утоплена в сторону кузова или наоборот - выступает на 22 мм. наружу?

[Митяй 232]

Если плюс, то внутрь. Если минус, то наружу. Для расширения колеи нужен минус, чем больше, тем ширее. Но увеличивается нагрузка на ступицу со всеми вытекающими.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Именно так. Но совсем уж в минус то не надо...

[Виктор Павлович 1]

Спасибо за ответы, а то сейчас озабочен подбором резины и соответственно дисков. Оптимальный вариант, наверное перейти на 15" - заказать из-за "бугра" диски от Сузуки ("Витара","Самурай") с вылетом 0 (или до -10) и покупать резину Я-471 (как самую "бюджетную"), только у нас во Львове, по предварительной информации, такой не торгуют и я даже предварительно не могу узнать ее стоимость.

[Митяй 232]

Насчет сузуковских не знаю, но 15-е с вылетом -38 я покоцал именно об рулевые. Если вылет меньше, то в теории и шансов цепляться больше. Как раз вчера посоветовали сошки поменять во избежание проблем с переходом на 15-е.

[Pasha 0]

Спасибо за ответы, а то сейчас озабочен подбором резины и соответственно дисков. Оптимальный вариант, наверное перейти на 15" - заказать из-за "бугра" диски от Сузуки ("Витара","Самурай") с вылетом 0 (или до -10) и покупать резину Я-471 (как самую  "бюджетную"), только у нас во Львове, по предварительной информации, такой не торгуют и я даже предварительно не могу узнать ее стоимость.

 

воткак раз на самураи идуть диски на 16"про витару не знаю.. а вот эскуда есть и на 15" у нас штамповка бу 650 р. за штуку

[Иванов Александр 0]

Спасибо за ответы, а то сейчас озабочен подбором резины и соответственно дисков. Оптимальный вариант, наверное перейти на 15" - заказать из-за "бугра" диски от Сузуки ("Витара","Самурай") с вылетом 0 (или до -10) и покупать резину Я-471 (как самую  "бюджетную"), только у нас во Львове, по предварительной информации, такой не торгуют и я даже предварительно не могу узнать ее стоимость.

Диски на СУЗУЧЬИХ авто бывают и 15 и 16 проблема для гаражной установки в том, что центральное отверстие в этих дисках меньше диаметра нашей ступицы, поэтому необходим токарный станок (или напильник но очень надолго). Еще одна проблема это то что родная резина на эти диски(штампованные) ставится- шириной до 205мм поэтому резину, по-хорошему, нужно подбирать. В Новосибирске, диски эти стоят 400-500руб. за штуку да и то найти целая проблемма т.к. НИВАводы составляют конкуренцию.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Померил диск Г-69. Расстояние от края диска до привалочной плоскости, назовем его «a» = 95мм. Ширина диска «b»=114мм (4,5 дюйма). Найдем вылет диска «ET»,

 

ET=а-(b/2)

 

Для диска Г-69 - ET=95 - 114/2 = 95 - 75 = +38 мм.

То есть вылет ET = +38.

 

Если рассчитать вылет для 6 дюймового. Ширина 6-ти дюймового диска = 152 мм (1дюйм = 25,4мм).

 

ET=95 - 152/2 = +19 мм, вылет ET = +19 – это для 6-ти дюймового диска. Но я думаю что нужно где то + 15, если у тебя сохранилась труба бензобака (в нише крыла). У меня с родными дисками расстояние от покрышки до нее где то 20 мм.

 

Для 8-ми дюймового: Ширина диска 203 мм.

Нужный вылет будет -6,5 мм. Лучше взять - 9, - 10.

 

Для 10 -ти дюймового (есть и такие, тюнинговые).

Ширина 254 мм.

Нужный вылет - 32, для таких лучше взять - 35, - 37.

 

Ошибку я исправил.

[Сергей (Воронеж) 0]

http://www.protcar.com/id-vylet.html

 

в новом диске расстояние В должно быть не больше, чем на родном диске ГАЗ-69, тогда внутри цеплять не должно...

[Дмитрий (Саратов) 4]

Как я понял, ты про расстояние "а" (для родного 95 мм). Вылет я брал больше с учетом деформации резины. Это родная Ярославка (диагональная) - дубовая фиг промнешь. А если на скажем 6-ти дюймовые диски поставить резину (радиальную) предназначенную для 6,5 дюймового, то деформация такой резины больше. И резина будет задевать за трубу бензобака в нише крыла (у меня родной бензобак).

[Виктор Павлович 1]

Померил диск Г-69. Расстояние от края диска до привалочной плоскости, назовем его «a» = 95мм. Ширина диска «b»=114мм (4,5 дюйма). Найдем вылет диска «ET»,  

 

ET=(b/2)-a  

 

Для диска Г-69 - ET=114/2 – 95 = 75 – 95 = -38 мм.  

То есть вылет ET = –38.  

 

Если рассчитать вылет для 6 дюймового. Ширина 6-ти дюймового диска = 152 мм (1дюйм = 25,4мм).  

 

ET=152/2 – 95 = -19 мм, вылет ET = –19 – это для 6-ти дюймового диска. Но я думаю что нужно где то –15, если у тебя сохранилась труба бензобака (в нише крыла). У меня с родными дисками расстояние от покрышки до нее где то 20 мм.  

 

Для 8-ми дюймового: Ширина диска 203 мм.  

Нужный вылет будет +6,5 мм. Лучше взять + 9, +10.  

Я что-то не пойму. Как я понимаю при ЕТ+ основная часть диска будет утоплена внутрь машини, а если ЕТ- наружу. Тогда получается, что чем шире диск тем больше он должен входить внутрь машины. Он же будет цеплять за рудевые тяги, да и просто внутрь не влезет

[Slavich 0]

Скажу из практики 15" диск шириной 8" и вылетом -19 цепляется за тяги. Соответственно (по моим прикидкам надо вылет порядка -35.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Если взять диски в вылетом минус 35, то они уж тем более цеплять будут.

Для справки у УАЗа при 6" вылет минус 22.

 

Я уже все расписал: для 8" нужен вылет +6,5 (рекомендуемый +8 и более).

[Митяй 232]

Если взять +6,5 или рекомендуемый, то шансы привернуть колесо невелики, тем более поехать. + ЭТО ВНУТРЬ! - НАРУЖУ!

При плюсовом вылете колесо уходит ближе к раме и есть шанс навечно повиснуть на рулевых.

Чем ширее резина, тем больше число со знаком МИНУС.

Для 15" с шириной 10 даже -38 мм мало.

[Илья 18]

Если взять +6,5 или рекомендуемый, то шансы привернуть колесо невелики, тем более поехать.    + ЭТО ВНУТРЬ!  - НАРУЖУ!

При плюсовом вылете колесо уходит ближе к раме и есть шанс навечно повиснуть на рулевых.

Чем ширее резина, тем больше число со знаком МИНУС.

Для 15" с шириной 10 даже -38 мм мало.

 

Чето я не пойму, а как тогда ездит 35"/12,5" Гудрич на - 15 Дисках :?:

- 38 Мало для чего????

[Митяй 232]

Мало для того, чтобы поставить 15" диск с шириной 10" на родной газоновский мост.

На уазкиных длинная рулевая крепится за отливы на корпусе поворотного кулака. На газонах за рычаги (правый как жало змеи раздвоенный). Именно это и мешает воткнуть 15" диски на родной мост. Ежели заменить поворотные кулаки (или весь мост на уазкин) то проблем поставить 35х12,5 на диски 15" с вылетом -38 нет. Ибо уазкины мосты изначальны пригодны для 15" дисков. А большой отрицательный вылет позволяет не цепляться резиной за все подряд.

[Илья 18]

А если на 16" и Вылет -15, Единственное литье нашел "Софит" контора К&К, и 33" гудрич есть, по небольшой халяве досталась , нет под нее дисков, Просто беда. Иностранских у нас не найти, в Питере два дня по разборкам лазал.

 

Может кточаво скажет?

[Zavodnoy 4]

кстати о колесах, вот например когда на 69 ставят колеса от УАЗ типа Я-192 - то тоже задевает на поворотах, тады говорят нада менять поворотный кулак в сборе на УАЗовских и все ОК.

 

Вопрос: в чем отличие кулаков и как отличить внешне какой у меня стоит? (только поподробнее или попроще)

[Slavich 0]

Короче говоря предлагаю не спорить, а попросить людей, кто, что либо поставил написать - что и на какие мосты и с какими переделками.

 

Отзовитесь, кто что поставил?!

[Виктор Павлович 1]

Если взять диски в вылетом минус 35, то они уж тем более цеплять будут.  

Для справки у УАЗа при 6" вылет минус 22.  

У УАЗа вылет +22 (проверено) у меня такие стоят.

[Саид 3]

Ваще, я уже путаюсь, где +, а где -. В разных источниках с одинаковой уверенностью утверждается и то и другое. Но если вдуматься в смысл слова "вылет", я все-таки склоняюсь к тому, что если колесо сильнее торчит наружу - это "вылет", и он положительный. Таким образом, у УАЗа вылет "минус 22", потому что колеса не торчат, а наоборот, утоплены относительно опорной плоскости.