Строим подвеску

[Илья 18]

ездить везде уже мало, уже хочется ездить быстро!

Как показывает практика рессорная подвеска исчерпала все свои возможности, объективно при всем опыте и желании машину на пружинах просто не догнать на СУ, отсюда вопрос людям мыслящим в нужном направлении, не поделитесь соображениями или опытом, просто конструктивно в голове пока не укладывается схема, просто поставить пружины, или стойки, но надо поставить так чтобы в говнах они работали

[MixDesigner 0]

ездить везде уже мало, уже хочется ездить быстро!

Как показывает практика рессорная подвеска исчерпала все свои возможности, объективно при всем опыте и желании машину на пружинах просто не догнать на СУ, отсюда вопрос людям мыслящим в нужном направлении, не поделитесь соображениями или опытом, просто конструктивно в голове пока не укладывается схема, просто поставить пружины, или стойки, но надо поставить так чтобы в говнах они работали

Илья, мой дорогой! Приветствую тебя! Заседаю на работе, завал до аморфного состояния почти... извиняй, что так и не выбрался в барушку.... после нового года 1,5-2 месяца в отпуск пойду - как управляться с ГАЗоном буду. Запрашивать аудиенции стану... неоткажи уж События так развились, что приобрел второй ГАЗон, 69А, с 21 двигателем, с него и начну. А вот по 69 всеже изучив все за и против, решил так (это и к твоему вопросу ВСЕдорожника): притащу донором из Германии или Финляндии короткобазового рамника, Исуцу Тропер скорее всего. По денгам то на то по странам и выйдет. В Финляедии можно сразу без кузова перевертыша - но дороже они там и сост. соответственно. С Германии сложней - должен доехать сам до таможни, значит с ТО (можно и без ТО, но по буксировке пробить - те же расходы , кузов нерастомаживать на нашей границе - в чухне хоронить (тоже пробл.). Или у нас может что попадется... В общем - донора ставить целиком. Просчитанного, готового. Замена кузова по факту... И в НОЦ БДД Питерском переоформлять просто как замену двигателя. Рама у меня в ПТС б/н.... думаю пролезет. Но это как ты говорил - только дух от ГАЗона и останется.... мне важен прежде всего его внешний вид, как дизайнеру, а потом конечно ходовые-,эксплуатационные качества... Для меня он ГАЗоном все одно останется.... В 4-5000 евродензнаков все обойдется поконцовке http://www.mobile.de/SIDVmsuFAsgw3lgOt3fkQ...mp;doSearch.y=6 Вот такие думки....

[Prezident 0]

Доброе утро Илья.Что бы сделать ГАЗон на пружинах или стойках,надо найти модификацию УАЗа 469 с пружинной подвеской.Одно время их выпускли.Посмотреть,прикинуть что к чему.Задний мост можно сделать по принципу жигулевской классики.Пружины это хорошо,их можно поставить разные,а вот стойки подобрать будет труднее.Не все стойки выдержат вес ГАЗона,надо искать что то у буржуев.А так идея заманчивая.

[Вован(Екатеринбург) 0]

ездить везде уже мало, уже хочется ездить быстро!

Как показывает практика рессорная подвеска исчерпала все свои возможности, объективно при всем опыте и желании машину на пружинах просто не догнать на СУ, отсюда вопрос людям мыслящим в нужном направлении, не поделитесь соображениями или опытом, просто конструктивно в голове пока не укладывается схема, просто поставить пружины, или стойки, но надо поставить так чтобы в говнах они работали

смотря на какой бюджет расчитываешь ---оптимальный стойки с пружинами разного усилия---малая и большая---малая для комфорта--большая для больших ухабов---у меня мысли были сделать из корпуса стойки 41 москвича----но токарь заболел и я забросил поставил пружины и по 2 амортизатора на колесо--если идея интересует могу по подробнее , а так есть фирменные , но дорогие

[лиходей 2]

Вован,давай подробнее...

[Вован(Екатеринбург) 0]

Вован,давай подробнее...

подробнее про импорт или про переделку 41 стойки москвича

[лиходей 2]

Про пружины и два аммо.

[Вован(Екатеринбург) 0]

Про пружины и два аммо.

дак там вроде сложного нет ничего ,что расказать---пружины взял от 80 тойоты б\у рычаги от дефендера, амор от 66газа ониже 53 газ ,2от дефендера установлено так чтоб открутив 8 болтов типа стремянок можно было быстро закатить другой мост , на фотках в моем альбоме есть смотрите ,если чего спрашивайте

[bor_n 122]

на фотках в моем альбоме есть смотрите ,если чего спрашивайте

 

Прямую ссыслку на альбом дай пожалуйста. Поиск не рулит :-(

[oleg_s 0]

Буржуи делают так:

"Комплекты для конверсии рессорной подвески в пружинную для Wrangler YJ"

http://jeep.dn.ru/wrangler/YJ/suspension/index.htm

Готовый комплект конечно дороговато, но идея просматривается.

[Serg 0]

Буржуи делают так:

"Комплекты для конверсии рессорной подвески в пружинную для Wrangler YJ"

http://jeep.dn.ru/wrangler/YJ/suspension/index.htm

Готовый комплект конечно дороговато, но идея просматривается.

Круто!

[Serg 0]

Появился ряд соображений, правда, пока в теории. На УАЗках ставят переднюю пружинную подвеску (см. http://www.4nik.ru/69/info.htm). Если взять от нее продольные рычаги и адаптировать их по аналогии с описаным выше "Комплектом для конверсии рессорной подвески в пружинную для Wrangler YJ".

Таким образом, изготовить останется лишь стаканы под пружины. Стабилизатор тоже пойдет УАЗкин. В заводском варианте продольный рычаг крепится к мосту снизу к спец. скобе. В рессорной же подвеске стремянки обхватывают рессору сверху моста и проходят через пластину - подкладку снизу. Что если оставить эту пластину – подкладку снизу, продольный рычаг перевернуть полукруглой прорезью вниз и доработав прорезь эту напильником под рессорную площадку моста поставить его сверху и стянуть все это хозяйство теми же стремянками, загнав под них же нижнюю пружинную чашку. Задний же конец рычага доработать для надевания на ось крепления рессоры.

[новичек 0]

Информация к размышлению!

http://www.niva.tv/nissan-terano.htm

 

можно сделать проще пружины + рессоры...

http://offroad.udm.ru/index.php?option=com...2&Itemid=42

[Serg 0]

Информация к размышлению!

http://www.niva.tv/nissan-terano.htm

 

можно сделать проще пружины + рессоры...

http://offroad.udm.ru/index.php?option=com...2&Itemid=42

Это все конечно хорошо – взять ба-альшой сварочный аппарат и прилепить намертво к раме и мостам все необходимое…

А если потребуется замена мостов по причине поломки или просто «с жиру»? или рама лопнет? И все заново варганить?! Хочется реализовать схему так, чтобы без особого труда, сделав все единожды можно было бы просто перекинуть конструкцию… Чем, собственно, и радует подход производителей вышеописанных комплектов для Рэнглера. Опять же в конструкции по возможности использовать как можно больше серийно производимых компонентов, как с точки зрения их доступности, так и по причине их маломальской просчитанности.

[Вован(Екатеринбург) 0]

на фотках в моем альбоме есть смотрите ,если чего спрашивайте

 

 

Прямую ссыслку на альбом дай пожалуйста. Поиск не рулит :-(

вот тут смотри http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=25

[Serg 0]

вот тут смотри http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=25

Круто! А где аммо? Ты только спереди это сделал? Как ведет себя на дороге? Ход подвески не замерял? А клюшки продольного рычага пружинной подвески у тебя УАЗкины стоят?

Вован, дружище, если не трудно - не мог бы ты промерять расстояние от точки крепления клюшки продольного рычага к раме до поперечного лонжерона рамы на котором стоит раздатка?

[Вован(Екатеринбург) 0]

Круто! А где аммо? Ты только спереди это сделал? Как ведет себя на дороге? Ход подвески не замерял? А клюшки продольного рычага пружинной подвески у тебя УАЗкины стоят?

Вован, дружище, если не трудно - не мог бы ты промерять расстояние от точки крепления клюшки продольного рычага к раме до поперечного лонжерона рамы на котором стоит раздатка?

пружины пока только спереди---рычаги от дефендера--померить растояние от раздатки до моста?

[Serg 0]

пружины пока только спереди---рычаги от дефендера--померить растояние от раздатки до моста?

А.... от "дефендера"... Я думал УАЗкины рычаги... Тогда не надо, спасибо!

[Вован(Екатеринбург) 0]

А.... от "дефендера"... Я думал УАЗкины рычаги... Тогда не надо, спасибо!

выбрал от дефа потому что они покрепче уаз а когда тянешся в бок лебедкой в колее можно их загнуть--- назад буду ставить уаз

[Serg 0]

выбрал от дефа потому что они покрепче уаз а когда тянешся в бок лебедкой в колее можно их загнуть--- назад буду ставить уаз

понятненько...

[MadDAD 0]

подробнее про импорт или про переделку 41 стойки москвича

 

 

 

С чего у тебя пружины стоят и амо?

Как вообще ведет пружинная подвеска? На скока ходы улеличились и раскажи свои впечатления?

[Вован(Екатеринбург) 0]

С чего у тебя пружины стоят и амо?

Как вообще ведет пружинная подвеска? На скока ходы улеличились и раскажи свои впечатления?

пружины от тойоты 80 переднии аммы дефендер и 53 газон---пробоя нет ход увеличился но я не мерил таккак знаоборот зажал чтоб в болоте глубоко не уходил мост и хватало домкрата--- а так конечно лучше по грейдеру скорость возросла на пружинах так не мог--- сейчас надо поставить сзади