Кронштейны рессор УАЗ-452 на ГАЗ 69

[Pavel 2]

Установка кронштейнов рессор УАЗ-452 на раму ГАЗ-69

1. С помощью автогена срезаются на левой части лонжерона площадка для крепления ГТЦ, также демонтируются кронштейны и пальцы рессор.
   
2. Накернить центры, от которых будет разметка кронштейнов, это центр под отбойниками.
   
3. Берется уголок 75х50 4 шт. по 200 мм и 4 шт. по 750 мм.
   
4. Кронштейны приклепать на горячую стальными заклепками (10мм) к уголкам (передние и задние разные).
   
5. Место положения уголков с кронштейнами разместить исходя из размера между центрами внутренних болтов проушин (1145 мм).
   
6. Угловую часть лонжеронов, где будет приклепаны уголки с кронштейнами «промять» на горячую или срезать (лучше первое) и приварить.
   
7. Установить уголки с кронштейнами на раму, выровнять по рейкам параллельно и соответственно крест накрест шпагатом, после этого приварить 3 мм электродом от середины к краям, тремя швами.
   
8. Желательно с внутренней стороны лонжерона приварить лист – накладку толщиной 5-7 мм для жесткости рамы от первой до задней поперечины.
   
9. ГТЦ вынести под капот и установит подвесные педали.
   
10. Просверлить и нарезать резьбу для крепления боковин переднего крыла.
    
11. Усилить накладкой переднюю поперечину и приварить полосы по месту.
    
12. Задние рессоры – 14 листов, передние – 12 листов.
    

Установка задних амортизаторов

 

При данной установке амортизаторов уменьшаются боковые крены. Они играют роль стабилизатора поперечной устойчивости.

[8911873 0]

Установка кронштейнов рессор УАЗ-452 на раму ГАЗ-69

1. С помощью автогена срезаются на левой части лонжерона площадка для крепления ГТЦ, также демонтируются кронштейны и пальцы рессор.
   
2. Накернить центры, от которых будет разметка кронштейнов, это центр под отбойниками.
   
3. Берется уголок 75х50 4 шт. по 200 мм и 4 шт. по 750 мм.
   
4. Кронштейны приклепать на горячую стальными заклепками (10мм) к уголкам (передние и задние разные).
   
5. Место положения уголков с кронштейнами разместить исходя из размера между центрами внутренних болтов проушин (1145 мм).
   
6. Угловую часть лонжеронов, где будет приклепаны уголки с кронштейнами «промять» на горячую или срезать (лучше первое) и приварить.
   
7. Установить уголки с кронштейнами на раму, выровнять по рейкам параллельно и соответственно крест накрест шпагатом, после этого приварить 3 мм электродом от середины к краям, тремя швами.
   
8. Желательно с внутренней стороны лонжерона приварить лист – накладку толщиной 5-7 мм для жесткости рамы от первой до задней поперечины.
   
9. ГТЦ вынести под капот и установит подвесные педали.
   
10. Просверлить и нарезать резьбу для крепления боковин переднего крыла.
    
11. Усилить накладкой переднюю поперечину и приварить полосы по месту.
    
12. Задние рессоры – 14 листов, передние – 12 листов.
    

Установка задних амортизаторов

 

При данной установке амортизаторов уменьшаются боковые крены. Они играют роль стабилизатора поперечной устойчивости.

 

Фотки бы... А так как фоторобот - похож на всё сразу. Есть возможностиь цифрового фото? Идея довольно интересная.

[Pavel 2]

Своего цифровика пока нет

Как только попрошу у кого-нить, сразу же выложу, а одну фотку можно у меня в альбоме посмотреть. На все вопросы отвечу, но возможно не сразу, так как идея и ее реализация была осуществлена больше 20 лет назад моим отцом (заядлым ГАЗоводом и любителем старых авто, он с 16 лет за рулем). Я как бы посредник для связи с сайтом. Вот. Но и сам конечно в ряде вопросов разбираюсь .

[8911873 0]

Своего цифровика пока нет

Как только попрошу у кого-нить, сразу же выложу, а одну фотку можно у меня в альбоме посмотреть. На все вопросы отвечу, но возможно не сразу, так как идея и ее реализация была осуществлена больше 20 лет назад моим отцом (заядлым ГАЗоводом и любителем старых авто, он с 16 лет за рулем). Я как бы посредник для связи с сайтом. Вот. Но и сам конечно в ряде вопросов разбираюсь .

 

Побольше бы таких посредников... Не забывай про тему, я буду заглядывать.

[трехосный 73]

Уважаемые форумчане!

 

Хотелось бы поднять тему. Тоже много слышал о такой инсталяции, но положительных отзывов от форумчан не попадалось. Кто что об этом знает?

Изменено 5 октября 2011 пользователем трехосный

[TwinW 0]

Привет. У меня два знакомых случая - 1 - в АТЦ у нас есть УАЗ-469 с такой переделкой - задралися листы рессор менять - ломает. А 2-й положительный - мужичок нахваливает - сам видел эту переделку - понравилось, он сейчас в У-Ка живет. Первопричина наверное в преднатяге рессор, т. е. расстоянии на раме скорее всего. Сам я движок уже поставил на авто, обвесил его, осталось покатать и обкатывать. у тебя как дела?

[Бурлай 407]

Меня отговорили от этой идеии, оставил как есть, хотя все приготовил для переделки.

[трехосный 73]

Меня отговорили от этой идеии, оставил как есть, хотя все приготовил для переделки.

Да у меня тоже все есть, не могу решиться. Да и все охота сразу и рессоры, и коробку-5, и надставки дверные. Времени не хватает, а проекты покоя не дают.