прицеп -дача -лодка "Дон"

[Олег70 24]

Варианта подвесок.Во втором случае проблемный спуск на воду на мой взгляд.на верхнем фото интересный вариант,автор писал о нем где-то вначале форума. 

[Дуст 9]

13 часов назад, Олег70 сказал:

Палатка родная ,кроме замены фурнитуры на современную,думаю вмешательств не требует.Возможно отдельно в дополнение изготовить навес на каркас( и на палатку,чтобы повысить водонепроницаемость при осадках ),.Палатку долго ставить,бывает при покатушках проще был бы навес, на мой взгляд.

Сдаётся мне, что у стандартной из-за "плоской" крыши на ней будет собираться вода. (Что уже отмечалось выше.) Для более быстрой установки каркас должен быть складным типа как у кабриолета.. Так что стандартный явно не идеален... Возможно что и не прав... сужу по картинкам, своего каркаса/палатки  то нет... 

[Олег70 24]

Крыша не совсем плоская.Средняя секция скатная ,к крайним посередине еще натягиваются веревочные растяжки для придания формы крыше(на фото отверстия в центре для крепления растяжек).Кабриолетный каркас делал товарищ из Хмельницкого (его фото есть в сети).Я сторонник заводского решения,т.к.каркас достаточно быстро устанавливаемый,не разборный по трубкам,укладывается в лодку при транспортировке,Возможность деления пространства на 2 зоны при натянутом тенте.Возможность приобрести палатку под этот каркас ,которую начнет выпускать Пермь(Дмитрий Рябинин).Возможно еще будет в производстве и сам каркас и соединительные элементы (пластмассовые) для ремонта.(Для прицеп палатки СКИФ Дмитрий уже изготавливает и каркасы и соединения) 

[Дмитрий Рябинин 4]

Здравствуйте Форумчане!

Палатка еще в процессе работы.

[Дуст 9]

А зачем такой сложный кронштейн у средней стойки? Он складной вообще ( в смысле заваливается)? А то по картинке из мануала вроде как крепится  жёстко двумя барашками ...

[Олег70 24]

[Олег70 24]

[Дуст 9]

С системой заваливания понятно. Повторю конструкцию... Спасибо! А поближе сбоку сам узел где труба в кронштейн входит можно фоткнуть (вид в сторону борта)? Маленькие полосы с отверстиями (на борту крепятся) - это для фиксации кронштейна в поднятом положении?   Остальные трубки каркаса к средней рамке просто привязываются (в транспортном положении)?

[Николай Астрахань 0]

Добрый день!

Прочитал пару сообщений выше

"И уйти по воде, как наши форумчане, далеко вместе с колесами, а там зацепиться к случайной машине...."

Сразу на сердце нахлынуло- беру отпуск на два месяца и в путешествие па рекам России...! Эгеееей! Русь-матушка! 

Но тут включился мозг (наконец-то первый раз в жизни).

Вот все мы говорим, что на нашем прицепе лодке можно приехать на берег, пройти Энное количество километров по воде и потом зацепиться за "случайную машину" (как сказали в предыдущих сообщениях) и продолжить путь по земле в нужном направлении. Иметь такую ВОЗМОЖНОСТЬ без сомнения приятно! А давайте ответим честно- кто из нас сколько раз за время владения "Доном" путешествовал таким образом? Почему то мне кажется, что в лучшем случае 1-2 человека один раз. Ведь для этого надо:

1. найти машину в попутном направлении,

2. эта машина должна быть с фаркопом,

3. водителя нужно убедить ехать с прицепом не быстрее 70 по трассе (ха-ха-ха!). И то 70 это придел для нашей подвески. И это мы не сами за рулем, шибко осторожничать не будет перед ямками и кочками. С обычным прицепом люди без проблем едут 90, а кто правила не знает, то и 120 (меня сколько раз такие обгоняли. Я астраханец, в сезон у нас на трассах иногородних с лодочными прицепами больше чем местных машин без прицепов!),

4. Если не брать в расчет те редкие места, где трасса подходит вплотную к реке, нам надо от реки пройти несколько сот метров (а скорее всего несколько километров) до трассы и убедить водителя, соответствующего пунктам 1,2,3 проехать с нами (напоминаю, "случайным прохожим") на пару километров в степь (поле, лес, тайгу...) для того, чтобы довести нам ТЕZGHFKСМЫХ (примерно так будет для водителя представляться, он же не в теме, "ПРИЦЕП-ЛОДКА-ДАЧА-АМФИБИЯ-ДОН"). Сомневаюсь, что первый же водитель радостно и с энтузиазмом ринется с нами в поля!

Конечно, можно все заранее подготовить, но это тогда уже не будет "случайная машина" и надо как-то мотивировать друга из далекого города N (а если отходить недалеко, км за 30-100, то нет смысла городить эту спасательную операцию, можно дойти и самому) привести наш прицеп, а потом возвращаться обратно домой км эдак за 500-700.

Поэтому, я считаю, что наши чудо-корабли обречены всю жизнь наблюдать только задницу автомобиля хозяина!

И чередовать в избранном нами направлении реки и землю (у нас ведь амфибия!) к моему огромному сожалению у нас не получится!

Но я буду Бесконечно рад за того, кто все таки сумел таким образом попутешествовать!!!

Поправьте меня, если я не прав...

[Дуст 9]

Правы... СЛУЧАЙНАЯ машина это почти фантастика. А вот попросить знакомого/родственника/друга/коллегу по работе, чтобы закинул в одно место и встретил там же (или в другом) вполне реально...  Понятно что не за 700 км в одну сторону... Кстати , в старые времена, в журнале "КиЯ" очень часто описывались походы типа "мы дошли до... потом наняли машину ,перевезли  лодку и шмотки ... и пошли дальше..."  Ну и "за несколько км" от дороги вытаскиваться не надо - достаточно дойти до любой лодочной стоянки или тур базы. Там ,как правило, имеется нормальный спуск к воде и подходит дорога. И встретить/найти там машину с форкопом вероятность очень высокая... если хорошо поговорить/мотивировать то и до трассы дотащат... Проблема будет в том, что путешествовать вы будете скорее всего не в одно лицо, а вот автобусы с форкопом это редкость... Потому и говорю, что фантастика...

Изменено 29 мая 2018 пользователем Дуст

[Николай Астрахань 0]

По поводу покрытия лодок различными красками и покрытиями. В этом году покрыл свою ПВХашку Фаворит 320 полимерной защитой. Обещают на разных форумах достаточно хорошую защищенность лодки от камыша, веток, кирпичей и проч мелочи. Что привлекло- складывается лодка практически также, как и без защиты. В отличие от традиционного бронирования лентами толстого ПВХ, при котором сложить лодку практически нереально. Бронебойность пока не проверял, слава богу случая не было, но отметил однозначный прирост в скорости за счет того, что полимерное покрытие идеально скользит по воде. Вот я и подумал покрыть свой ДОН этим же полимером. Заодно и дополнительная гермитезация всех клепаных швов.  Полимер текучий и зальётся во все щели. Да и прирост в скорости на 20-25 процентов не помешает.

На втором фото кусок ПВХ с нанесенным полимером. Видно, как складывается и гладкость покрытия по сравнению с непокрытым ПВХ.

Конечно, наши лодки не такие шершавые, как ПВХашки, но гладкость покрытия все равно выше, чем обычная краска. И за счет своей пластичности будет дольше служить, чем обычная краска (коэффициент растяжения-800% данные завода изготовителя). Наносил полимер обычной кисточкой.

[Дуст 9]

2 минуты назад, Николай Астрахань сказал:

и прирост в скорости на 20-25 процентов не помешает.

Надо ВМФ посоветовать - наши корабли/ПЛ будут самыми быстрыми в Мире!  Ах, если бы всё было так просто....

[Николай Астрахань 0]

Повторюсь, на наших дюральках прирост возможно и не такой как на ПВХашках, но ПВХ фаворит 320 + Ветерок = 25 км/ч, после нанесения полимера, с той же загрузкой 32 км/ч. Замер проводил по течению, против течения, получил среднее. Итого прирост скорости 22%. Как то так...

[Дуст 9]

Ох, а банки то и слани оригинальные СТРАШны.. И дыры в трюм... Свои "эрзац колхозные " сейчас сфоткаю.... 

[Дуст 9]

В ‎24‎.‎05‎.‎2018 в 23:01, Дон 096 сказал:

 Внутри лодки стоит прекрасно уже 4-ый год. Снаружи, на днище, держится, когда тепло, в холодное время, очевидно из-за температурного расширения, отрывается с краской от грунта. Возможно, нужно зачищать краску. Покрыть днище занятно, потому что обработанная поверхность лучше скользит по воде. Под Ямахой30 - плюс 2-3 км/ч.

 На счёт 20 %...... Кое кто уже проверил подобное.... Результаты вполне реальны....    И это если не теранули пузом  по камням/гравию... А если ...., то при 800% какие мешки надуются под килем?

Изменено 29 мая 2018 пользователем Дуст

[Дуст 9]

В ‎27‎.‎05‎.‎2018 в 02:18, Дон 096 сказал:

Поперечина окажется слишком близко от киля, на хорошей колдобине можно помять, крепить и снимать при сбросе в воду лениво.

Можно стянуть тросиком - вмятин не будет (если, конечно, пень на зацепить)... А лениво или нет... это дело сугубо личное....

[Дуст 9]

Во... фрагмент палубы под тем местом, где должен быть стол... Остальные фотки не открываются... перефоткаю

[Дуст 9]

Во... продолжение СТРАДИВАРИ.... Патефон полностью не открывал, так что слани головной секции рассматривать с учётом вертикального положения... под транцевыми  плитами слани практически симметричны но чуть укорочены в носу, иначе не засунуть....Всё выпилено электролобзиком за день по месту... в идеале кое где нужно добавить материала.(пилил без выкроек).. Ушло 3 стандартных листа 8 мм фанеры + 2 банки какой то тиккуриллы... 

На мой взгляд эстетичнее стандарта... Хотя пока его не увидел, я комплексовал.....

[Олег70 24]

14 часов назад, Николай Астрахань сказал:

Добрый день!

Прочитал пару сообщений выше

"И уйти по воде, как наши форумчане, далеко вместе с колесами, а там зацепиться к случайной машине...."

Сразу на сердце нахлынуло- беру отпуск на два месяца и в путешествие па рекам России...! Эгеееей! Русь-матушка! 

Но тут включился мозг (наконец-то первый раз в жизни).

Вот все мы говорим, что на нашем прицепе лодке можно приехать на берег, пройти Энное количество километров по воде и потом зацепиться за "случайную машину" (как сказали в предыдущих сообщениях) и продолжить путь по земле в нужном направлении. Иметь такую ВОЗМОЖНОСТЬ без сомнения приятно! А давайте ответим честно- кто из нас сколько раз за время владения "Доном" путешествовал таким образом? Почему то мне кажется, что в лучшем случае 1-2 человека один раз. Ведь для этого надо:

1. найти машину в попутном направлении,

2. эта машина должна быть с фаркопом,

3. водителя нужно убедить ехать с прицепом не быстрее 70 по трассе (ха-ха-ха!). И то 70 это придел для нашей подвески. И это мы не сами за рулем, шибко осторожничать не будет перед ямками и кочками. С обычным прицепом люди без проблем едут 90, а кто правила не знает, то и 120 (меня сколько раз такие обгоняли. Я астраханец, в сезон у нас на трассах иногородних с лодочными прицепами больше чем местных машин без прицепов!),

4. Если не брать в расчет те редкие места, где трасса подходит вплотную к реке, нам надо от реки пройти несколько сот метров (а скорее всего несколько километров) до трассы и убедить водителя, соответствующего пунктам 1,2,3 проехать с нами (напоминаю, "случайным прохожим") на пару километров в степь (поле, лес, тайгу...) для того, чтобы довести нам ТЕZGHFKСМЫХ (примерно так будет для водителя представляться, он же не в теме, "ПРИЦЕП-ЛОДКА-ДАЧА-АМФИБИЯ-ДОН"). Сомневаюсь, что первый же водитель радостно и с энтузиазмом ринется с нами в поля!

Конечно, можно все заранее подготовить, но это тогда уже не будет "случайная машина" и надо как-то мотивировать друга из далекого города N (а если отходить недалеко, км за 30-100, то нет смысла городить эту спасательную операцию, можно дойти и самому) привести наш прицеп, а потом возвращаться обратно домой км эдак за 500-700.

Поэтому, я считаю, что наши чудо-корабли обречены всю жизнь наблюдать только задницу автомобиля хозяина!

И чередовать в избранном нами направлении реки и землю (у нас ведь амфибия!) к моему огромному сожалению у нас не получится!

Но я буду Бесконечно рад за того, кто все таки сумел таким образом попутешествовать!!!

Поправьте меня, если я не прав...

С чего вы взяли ,что машина была случайной.Все было согласовано и договорено. Мой  знакомый собирался по делам в город.На третий день после полудня дошли до его деревни,места там живописные ,покупались ,сложились,созвонились, там нас в готовом виде и забрали.По пути было две ночевки.Останавливались ,где понравиться.Возможно было и вернуться своим ходом ,но прошли бы  в 3 раза меньше.После окончания нерестового запрета,повторим и не раз ,я надеюсь.

Изменено 29 мая 2018 пользователем Олег70

[Илья152 0]

Вот отлично восстановили Дон http://kbsmirnova.ru/catalog/lodka-don/

[Илья152 0]

[Дуст 9]

Обратите внимание на среднюю стойку - верхняя труба прямая... И это не единственное фото...недавно было похожее... Получается что существовали 2 варианта каркасов с прямой и "коньковой" перекладинами средней стойки...

А у столика это штатное место?

Изменено 5 июня 2018 пользователем Дуст

[Олег70 24]

16 минут назад, Дуст сказал:

Обратите внимание на среднюю стойку - верхняя труба прямая... И это не единственное фото...недавно было похожее... Получается что существовали 2 варианта каркасов с прямой и "коньковой" перекладинами средней стойки...

 Самопал,просмотрел всевозможные фото с момента испытаний- гнутая середина

Изменено 5 июня 2018 пользователем Олег70

[Илья152 0]

Привет всем, два года искал по нормальной цене, в субботу привез из МСК за 50р. + газель. В комплекте доки из ГИБДД, нет лесенки, гидрощита, якоря, выпилена перегородка в передней части, не родное дышло. Не убиралась в Газель, была ночь и дальняя дорога... пришлось жестко выбивать подвеску(сайлентблоки на выброс...)Дуги с тентом пока не проверял. Состояние лодки очень хорошее, задняя часть использовалась на воде пару раз... Конечно придется подмарафетить. (772 1982г.) 

ГИМС пока отказывает в регистрации, говорит что лодки по закону это недвижимость )))) И доки на ТС не доказательство права собственности(Руководства нет и на учете не стояла в ГИМСе)

Большое спасибо Зубареву Олегу за ответы по емаил и Максиму Иванову за Руководство...

Изменено 5 июня 2018 пользователем Илья152

[Sasa63 3]

Повесь автомобильные номера, оснасти огнями и снабжением ( что бы не придирок по безопасности) и плавай.  Прицеп-амфибия - говоришь - вам не поднадзорна. Когда аэросани с регистрацией Речного Регистра зимой в степи  и пристает технадзор что владельцы говорят - "отвали я на корабле!"