FAQ по 406-у

[motorist 263]

Уже бегает...

[crush 3]

Уже бегает...

 

извиняюсь, не по теме, но жутко интересно...

 

 

я заметил, у тебя вакуумник с ГТЦ восьмые стоят... как работает?

[crush 3]

да, и вполне закономерный вопрос... как мотор-то в МРЭО оформлять?? эт наверно гвоздь программы...

[motorist 263]

Украина оформить 406- проблема. Без проблем 30% увеличения мощьности. На свой 69й в первую заяву писал двигатель и тормоза , после получил ОТКАЗ, слишком мощный. Матевировали -нерасчитанная трансмиссия ит.д. После писал все : рама ,кпп, раздатка, и мосты 469. От уазкиной ходовки этот движок протянуть под проэкт более реально , но все индивидуально и потому долго( бумаги жду около 5ти мес) Испытания прошел, осталось дождатся бумаг с Киева, после в ГАИ.

Изменено 11 апреля 2011 пользователем motorist

[crush 3]

Украина оформить 406- проблема. Без проблем 30% увеличения мощьности. На свой 69й в первую заяву писал двигатель и тормоза , после получил ОТКАЗ, слишком мощный. Матевировали -нерасчитанная трансмиссия ит.д. После писал все : рама ,кпп, раздатка, и мосты 469. От уазкиной ходовки этот движок протянуть под проэкт более реально , но все индивидуально и потому долго( бумаги жду около 5ти мес) Испытания прошел, осталось дождатся бумаг с Киева, после в ГАИ.

 

 

а ГТЦ от жигулей как?? хватает его раздавить уазкины рабочие?

[motorist 263]

а ГТЦ от жигулей как?? хватает его раздавить уазкины рабочие?

Маловат будет , усилие на ноге нормально, а вот подводить тормоза утомляет, пллость главного мала для рабочих . Уже от него избавился , поставил больший с бмв, работает отлично.

[Fenix_Korolev 0]

Братцы, два раза перечитал ветку...

в башке образовалась каша.

По теме очень мало.... много флуда.

Люди которые 160 гоняют по дорогам и бездорожью...

Бред!

Я меняю религию.

Более 10 лет отгонял на Нивах.

Начинал с Трофи, плавно перешел в Спринты.

С Нивами мне все понятно, но вот УАЗы и ГАЗоны - остались за гранью моего понимания, по причине их "надежности".

(из нашей команды по трофям, было 3 Нивы и 3 УАЗа, так вот мы возили ЗИП малюсенький, а вот парни "на всякий случай" - генератор, стартер, и еще Бог весть чего, но это УАЗы, ГАЗы уверен по надежности совсем другие машины, допуски и ОТК были другиие ).

Это офф, сорри.

Так вот, на 69-й я давно.... представлял его желаемым.

Но я хочу поступить как варвар и вандал, да простят меня истинные любители ретро.

А именно, поставить 406-й мотор (только инжектор).

Лифтануть машину до 33-х катков (имхо далее - экстрим не нужный).

Но вот хоть убей у меня появилось только одно понимание, что донор нужна Волжана 3110 с этим мотором, из 10 страниц обсуждений...

И все...

Братцы, если можно, как для дауна обьяснить, какие мне запчасти купить, что бы вкарячить этот мотор?

Машина для лайтого бездорожья (в моей градации это по колеса в ...овнах).

Без фанатизма (в виде топляков, камней по середине водной приграды в размер с мотор).

Умеренно. С головой.

Варить новую раму под новые агрегаты, нет желания.

Проще сделать катлету.

Вот лайтовые переделки - отварить, сканструлить, приварить - НИВАпрос.

Поэтому прошу по пункатам.

Есть ГАЗ.

Что нужно прикупить, что бы воткнуть 406-й инжектор.

Прям по пунктам.

На мелочах не экономим по максимуму нового и оставить то, что на этой машине вечно (например слышал, что УАЗоводы готовы были на многое, что бы заполучить раздатку с 69-го, по причине ее не убиваемости).

Далее, какие необходимы доработки.

В идеале, прям с размерами.

И с подробными описаниями.

В обще я думаю, человек описавший по шагово все от и до, реально заслужит положительную карму!!!

Как в Нивовских факах.

Типа берем покупаем зап. части такие, такие.

Далее, находим токаря, вытачиваем дивайсы с такими вот размерами из такого вот материала.

А потом по этапам расписанная инсталяция.

Вот это было бы реально круто!

Народ не задавал бы глупых вопросов.

А так все на уровне шаманства "там переварил, тут отпилил".

 

Ни кого не хочу обидеть.

Боже упаси кого то учить.

Сколько людей, столько мнений.

 

Но имхо, все измеримо, и я стремлюсь не к ощущениям, а к цифрам.

 

С уважением Феникс.

[Renegat 285]

Покупаешь б/у волгу с змз-4062 и потрашишь ее.

А так вариаций по установке много.

Конкретно по инсталяции дрыга:

1.Нужен колокол сцепы от 409 с РЦС.

(если 406 колокол оставлять,передний кардан при ходе сжатия имеет шанс "встретитцца" с вилкой сцепления и РЦС.Надо будет переносить привод сцепления.

2.Маслоподдон от 409.Он имеет немного другую форму и меньше по высоте.406 поддон "встречается" при ходе сжатия с картером переднего моста.На хорошей кочке в спринте он у тя лопнет.Переварить у меня не получилось.Он из силумина и места для извращений маловато.Маслонасос практически вплотную к передней стенке.Поэтому нужен п.3

3.Маслонасос от 409.(или маслозаборник от него)Он по высоте на 8-10мм меньше,чем насос 406-го.Если натянешь 409 поддон поверх 406 маслонасоса,не удивляйся,что при заводке двигателя загорится лампа давления масла.

4.Опоры двигателя.Тут ваять по месту.Газоновские близко не в том месте.По падушкам двигателя.Опять же возможны вариации.Оставляешь волговские,как наиболее бюджетный вариант.В принципе,все работает.Есть косяк,если развалицца подушка двигатель упадет на передний мост.Можно оставить уазовские подушки.Благо они подходят в лапки 406го двигателя,только угол установки другой.Но это не страшно,все равно крепеж будешь варить с нуля.Косяк с уазопадушками.Вибраций практически не гасят,с таким же успехом можно прикрутить двигатель к раме на деревянных брусках или ваще приварить.Вариант с подушками от уаз-3160.В принципе ничо вариант,но сами подушки не очень,часто разваливаются.

5.Задняя опора двигателя.Она нахрен не нужна.Траверсу вырезаешь.Траверса у тя будет на кпп.По типу хантеровской.

6.Определяйся по кпп.Волго-газелькину приткнуть малой кровью сложно.

Родную 3х-ступку выкинь в топку.Хотя нет,продай ее здесь на форуме раритетчикам.С 406 они стыкуются,но долго не живут.Да и ездить с ней не возможно.Мал диапазон,а 406 обороты любит и момент на низах никакой.

В принципе как нивовод нивоводу скажу,стратегия преодалевания препятствий будет похожа на нивовскую: "2-я пониженная,тапка в пол".

А так вроде больше граблей нет.Радиатор уазовский приткни,у газоновского патрубки зеркально стоят.Да и перепаивать сложно,они там из чугуния.

Поэтому 3-х рядный медный уазовский.Электрокулер от волги,приткнешь вместо жалюзей,спереди.Можно в принципе и механический от хантера-патриота втулить.Но это надо переднюю крышку дрыгателя от 409 и 2х рядный полишкив на коленвал...Лишние затраты и минимум места под капотом

[Fenix_Korolev 0]

Вот ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!

Спасибо, что нашел время написать все по пунктам!

Респект и уважуха!

 

Потом, еще более подробно буду спрашивать про компоновку под капотом.

Кто как делал.

Как туда все впихнуть ( в том числе ГУР).

 

Еще раз спасибо, за грамотные ответы по делу!

П.С. Я еще новичок в агрегатах ГАЗа, но имхо "406 обороты любит и момент на низах никакой" , это должно быть излечимо прошивкой новым ПО (малая кровь). Надо будет из уст первоисточника понять как они "двигатель ЗМЗ 409 дефорсировали с 128 до 112 лошадиных сил" (статья 4х4 Club Новый УАЗ "469", от 6 мая 2010). Написать на завод письмо. Я думаю алгоритм будет простым и вполне пригодным для 406-го. Не думаю, что они делали глубокую переделку движка. Думаю все решили настройками.

 

Изменено 16 июля 2011 пользователем Fenix_Korolev

[Renegat 285]

Волговская и газелевская 5-ст одинакова по габаритно-присоединтельным размерам.Отличие лишь в кулисе,да в передаточных числах.Но коробка дюже длинная.Без глобальной переделки она в газик не войдет.Я сам ща езжу на уазовской полносинхре,но вместо уазовской рк пристыкована рк от 69.Все как на ниве,промвал,раздатка...Тот же геммор с виброй.Только в разы меньшой.Все-таки раздатка стоит на раме,а не к полу кузова прикручена.Как ни странно,но раздатку еще не убил.Хотя в запасе держу парочку рк.

Так-то оптимально наверно уазовский моноблок впихнуть,но за счет того,что в газоноРК нет прямой передачи,фактически две понижайки(впрочем как и у нивки)недостатка в крутящем моменте нет.Это все равно,что в уаз впихнуть пары 5.84.Что сделать не так просто.Сам по воякам ничего не скажу,но на колхозах гражданские пары я уничтожаю пачками.Не живут((Полуоси и шрусы держацца.Ща спайсеры готовлю 37/8,посмотрим,чо выйдет.Так-то спайсер 33 колеса и 409 двиг выдерживает легко,даже в спорте.Но у меня 36"...ГУР уазовский тоже ставится без особого напряга,форум курни.Мозги ща микас 7.1,готовлю под М7Спорт,пока руки не доходят.

[Fenix_Korolev 0]

Волговская и газелевская 5-ст одинакова по габаритно-присоединтельным размерам.Отличие лишь в кулисе,да в передаточных числах.Но коробка дюже длинная.Без глобальной переделки она в газик не войдет.Я сам ща езжу на уазовской полносинхре,но вместо уазовской рк пристыкована рк от 69.Все как на ниве,промвал,раздатка...Тот же геммор с виброй.Только в разы меньшой.Все-таки раздатка стоит на раме,а не к полу кузова прикручена.Как ни странно,но раздатку еще не убил.Хотя в запасе держу парочку рк.

Так-то оптимально наверно уазовский моноблок впихнуть,но за счет того,что в газоноРК нет прямой передачи,фактически две понижайки(впрочем как и у нивки)недостатка в крутящем моменте нет.Это все равно,что в уаз впихнуть пары 5.84.Что сделать не так просто.Сам по воякам ничего не скажу,но на колхозах гражданские пары я уничтожаю пачками.Не живут((Полуоси и шрусы держацца.Ща спайсеры готовлю 37/8,посмотрим,чо выйдет.Так-то спайсер 33 колеса и 409 двиг выдерживает легко,даже в спорте.Но у меня 36"...ГУР уазовский тоже ставится без особого напряга,форум курни.Мозги ща микас 7.1,готовлю под М7Спорт,пока руки не доходят.

Мон Ами, я сам отредактировал свои сообщения.

Т.к. по первости там нагородил кучу вопросов не в тему.

И подумал, что будет не правильно... это обсуждать в теме Двигла - мосты, КПП и РК.

Хочу внести порядок, в местную анрхию форум.

Поменьше флуда, побольше ценной инфы по делу.

Если не сочтешь за труд, давай обсудим эту тему в разделе Трансмисия.

Буду тебе очень признателен.

Заранее спасибо!

 

С уважением, Феникс.

[andrei22 2]

МНЕНИЕ КАК ОБЫЧНО СУГУБО ЛИЧНОЕ

405,406,409 нужны на ГАЗ-69 как зонтик для рыбок.

В Сочи по пляжу погоняять,перед заезжими девченками погусарить,это можно,раза 2-3,а то что трансмиссия не заточена под передачу такой мощности ,никто наверное сильно не задумывался,а родные тормоза и при 50 км/ч не очень эффективны.

Так что стоит ли овчинка выделки сильно вопросительный вопрос.

У нас УАЗка трофийная,в говнах 4 года ползаем,ТР-1,кроме вояк и допустимого регламентом лифта кузова ничего,и все проходим нормально.

[АБВ 0]

Для чего в виде донора искать "Волгу", уж тогда донором нужно искать "Хантер" с 409-м, в нагрузку два моста, коробка (после 2005 корейская) раздатка, и что характкрно эти детальки худо бедно друг под друга заточены и подобраны.

Хотя как бывший владелец и Хантера с 409 и Патриота с таким же мотором, могу констатировать, что эти моторы для трассы в серьезные "какашки" с ними лучше не лазить, так как в стоковом варианте в низах они не тянут.

[PSSerge 231]

немного не по теме

405 двигатель с газели переберали. цепи грм поменяли, расточили цилиндры.

собрали заводится хреново - троит, обороты развивает

заводится и сразу глохнет, добавляешь газку троит но работает.

 

мозги при работе ошибку выдают не чем было диагностировать

метки грм выставили все правильно.

 

давление масла есть

 

с чего начать поиск неисправности?

[philipp065 0]

у меня на волге было такое ,но мотор 406 стоял,цепь провернуло на один зуб гидрокомпенсатор не сработал.может не правильно грм собрали,углы неправильно поставили!?!

[PSSerge 231]

у меня на волге было такое ,но мотор 406 стоял,цепь провернуло на один зуб гидрокомпенсатор не сработал.может не правильно грм собрали,углы неправильно поставили!?!

скорей всего так и есть

 

завтра посмотрю что за ошибку выдает и вскрытие

Изменено 21 января 2012 пользователем PSSerge

[SASHASHILL 102]

скорей всего так и есть

 

завтра посмотрю что за ошибку выдает и вскрытие

 

тоже была подобная хрень на 406 , только незаводилсо ваще !

 

 

собирали по мануалу (метки ГРМ) , оказалось неправильно , в другом мануале было написано подругому ,(оказалось правильно)

 

з.ы. "лампочка" ошибку может совсем левую выдавать, не имеющую отношения к делу, покрайней мере ошибку меток ГРМ точно не покажет .

 

 

[motorist 263]

немного не по теме

405 двигатель с газели переберали. цепи грм поменяли, расточили цилиндры.

собрали заводится хреново - троит, обороты развивает

заводится и сразу глохнет, добавляешь газку троит но работает.

 

мозги при работе ошибку выдают не чем было диагностировать

метки грм выставили все правильно.

 

давление масла есть

 

с чего начать поиск неисправности?

МЕсяц назад притащилиГАЗель с соседнего предприятия(406 карбовый)с похожими симптомами. Завел ,глохнет , пытается работать . Компресия6-7, полез в ГРМ, метки на месте,НО !!!ПЕРЕПУТАНЫ РАСПРЕД ВАЛЫ . На карбовом выпускной без языка под датчик РВ. Переставил-всеОК!!! Такая ошибка -большая редкость(это каким матюком кулачки стоят?-- а он дышит)

Изменено 22 января 2012 пользователем motorist

[PSSerge 231]

МЕсяц назад притащилиГАЗель с соседнего предприятия(406 карбовый)с похожими симптомами. Завел ,глохнет , пытается работать . Компресия6-7, полез в ГРМ, метки на месте,НО !!!ПЕРЕПУТАНЫ РАСПРЕД ВАЛЫ . На карбовом выпускной без языка под датчик РВ. Переставил-всеОК!!! Такая ошибка -большая редкость(это каким матюком кулачки стоят?-- а он дышит)

При самодиагностике выдает - 13 и 62 ошибку

13- неисправность дмрв

62 - ошибка оперативной памяти эюбу

 

метки проверили все совпадают.

вмт тоже пометкам совпадает

цепь не не перепрыгнула

 

двигатель колбасит нет холостых оборотов 500-600 вибрация

на обороты тяжело набирает.

 

скинул клемму с дмрв ничего не изменилось

 

завтра транспортир возьму померю положение распредвалов в вмт.

[philipp065 0]

я так понимаю, когда собирали грм шаблоном не пользовались что ли?или не правильно понял!?!

[PSSerge 231]

я так понимаю, когда собирали грм шаблоном не пользовались что ли?или не правильно понял!?!

грм по меткам собирали, все метки совпали, и сейчас все по меткам стоит.

[philipp065 0]

какие градусы на распред.валах выставлял?

[PSSerge 231]

какие градусы на распред.валах выставлял?

транспортира нет. замерить нечем.

отверстия в звездах не пересверливал.

 

пока морда раскидана попробую вмт через колодец поймать и сравнить с метками, за одно транспортир у кого позаимствовать посмотреть что покажет.

[philipp065 0]

в магазинах продается шаблон для регулировки валов стоит около 1т.р..

1.коленвал выставляешь на метку.

2.регулируешь валы ,левый распедвал должен быть 19градусов правый 20-21-22 градуса желательно подогнать так что бы разница была не более чем в два градуса,если все хорошо с движком и электрикой то должен завестись и тянуть будет хорошо.

[Артём39 2 582]

 Поставил 5е валы и впрыск. Машину не узнать. Прет как танк.

 

Шаблон попробовал в деле, просто восторг. 

 

 

Изменено 22 января 2012 пользователем Артём39