Расстворы для промывки деталей

[Robinzon 35]

Для очистки деталей от нагара рекомендуются следующие растворы:

 

для алюминиевых деталей:

 

сода (Na2 CO3)....................................18,5 гр

мыло (зеленое)....................................10,0 гр.

жидкое стекло......................................8,5 гр

вода.....................................................1 л.

 

для стальных деталей:

 

каустическая сода (NaOH)....................25 гр.

сода (Na2 CO3)....................................33 гр

мыло (зеленое)....................................8,5 гр.

жидкое стекло.....................................1,5 гр

вода.....................................................1 л.

 

Зеленое мыло в указанных растворах возможно заменять хозяйственным.

Температура воды должна быть 80-90 градусов.

 

Проверено на собственном блоке и головке цилиндров УМЗ-417:

Вода ................................................. 80 л.

сода пищевая..................................... 3 упаковки

силикатный клей (жидкое стекло)........ 3 л.

хозяйственное мыло............................ 3 куска

 

Двухкомфорочная электроплитка такой объем до кипения довести не может, по этому варево варилось всю ночь (с 21:30 до 8:00). Воду доливал два раза по 5 литров. Результат ошеломляющий - блок и голова как только с магазина.

 

З.Ы.: Дома в квартире варить катигорически не рекомендую.

[Lav1657 372]

А что такое жидкое стекло и где его взять?

[Robinzon 35]

А что такое жидкое стекло и где его взять?

Это тоже, что и силикатный клей - в большинстве магазинов хозтовары есть.

[Dan 0]

А как варился блок цилиндров?? при полном погружении? И цилиндры тоже были в растворе?

[Dan 0]

ап свой вопрос))) актуально

[Leo 5]

Для промывки, снятия краски, удаления ржавчины нет ничего лучше, чем Cillit гель для чистки туалета.

[Frol 7]

У силита кислота в составе есть. А смывки для краски имеют щелочную природу.

(сильно не бейте если не прав).

А отмыть ржу силитом и подобными вполне и вполне спокойно, тока потом опять ржавеет намного быстрее.

[Robinzon 35]

ап свой вопрос))) актуально

Доброго времени суток. К сожалению у меня сейчас нет выхода в инет после грозы 5-го августа, по этому в сеть выхожу редко и только от друзей.

 

У меня двигатель УМЗ-417 и варил я его блок ванне полностью погруженным без цилинров (без гильз). Так, как двухкомфорочная электроплита не могла довести 80 литров воды до кипения, то пришлось варить всю ночь на работе в ванной комнате с вытяжкой. Если довести воду до кипения, то достаточно часа 3-4, в зависимости от загрязненности деталей.

 

В помещении, где будет происходить сие действо вытяжка ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

[Rtider 0]

Может быть немного не в тему,но хочу подельться рецептом:

одна часть БСК,одна часть 646 растворителя,одна часть керосина.

Всё это перемешивается и используется для отмачивания приржавевших гаек и прочих не откручиваемых и не снимающихся деталей.

Эффек потрясающий, всякие UD-40 и прочие -отдыхают, нервно покуривая в сторонке.

[Гость OIL-710]

.

Изменено 21 февраля 2010 пользователем OIL-710

[Robinzon 35]

Может быть немного не в тему,но хочу подельться рецептом:

одна часть БСК,одна часть 646 растворителя,одна часть керосина.

Всё это перемешивается и используется для отмачивания приржавевших гаек и прочих не откручиваемых и не снимающихся деталей.

Эффек потрясающий, всякие UD-40 и прочие -отдыхают, нервно покуривая в сторонке.

Подобная же бадяга для смывки краски: 2 части ДОТ-4, одна часть растворителя 646 и одня часть сольвента. Деталь положить на сутки в ванночку с бодягой. Через сутки соскрести старую краску скребком и промыть в бензине или керосине. Правда не подходит для трехкомпонентных красок.

[Starик 3]

Про смывку краски Ректр писал. Была такая хрень БЭМ-2. Я тоже пробовал. Наносишь на слой любой краски, через 10-15 мин. снимашь как грязь шпателем с поверхности металла. Метальчик чистенький, все уголочки чистенькие. Довненько я ее не видел в магАзинах. Могет буть ее ужо и не делають? А жаль то какая!

[Саныч-61 0]

Народ подскажите чем отмыть блок (м-21) не мылся наверное с выпуска.Солярка+растворитель+сольвент+керосин не отмывают.....Варить блок что то желания нет.Что придумать???

[Renegat 285]

Ультрозвуком опять же в ванне.

Пескоструй

[Артём39 2 582]

Народ подскажите чем отмыть блок (м-21) не мылся наверное с выпуска.Солярка+растворитель+сольвент+керосин не отмывают.....Варить блок что то желания нет.Что придумать???

 

Про услугу "мойка двигателя", слышал? Вот Вот!

[Саныч-61 0]

Про услугу "мойка двигателя", слышал? Вот Вот!

Нет про такую услугу не слышал.Что могут приехать и помыть?!Я буду очень рад.Только предупреждаю что блок очень грязный,облил его солярой на сутки потом попытался счистить ножом.Слой грязи тонкий,но такое чувство как будто блок кипятили в масле.

[алексей Ногинск 2]

Нет про такую услугу не слышал.Что могут приехать и помыть?!Я буду очень рад.Только предупреждаю что блок очень грязный,облил его солярой на сутки потом попытался счистить ножом.Слой грязи тонкий,но такое чувство как будто блок кипятили в масле.

нет. ты можеш привезти свой движок туда где моют авто и попросить помыть!

Изменено 22 ноября 2009 пользователем алексей Ногинск

[Артём39 2 582]

Еще можно на нормальный автокомбинат или СТО обратиться, там машины моечные есть.

[Саныч-61 0]

Господа прошу не пинать ногами.Двиг мою не первый,кёрхер у самого есть.Обычно мыл солярой с растворителем после обдува кёрхером.Ставил в железное корыто брал литровую баночку наливал 200гр растворителя остальное соляра и через пол часа всё блестело как у кота сами знаете что.А тут совсем случайно достался двиг.Чтоб не спотыкаться в гараже через комок грязи с мазутой решил помыть.В местах где можно добраться начал тереть щёткой по металлу.Выяснилось следующее:двиг раньше особо не мылся нормально,но зато красился серебрянкой несколько раз.Даже после того как я его всё таки итшкрябал нормального блестящего цвета не появилось (в отличие от головы),а стал он какой то странный серо-фиолетовый.Качество литья вообще г...о много каких то неровностей и вообще грубо отлит и ещё заметил что гораздо крепче сам сплав.У меня есть голый блок 417800 так там и литьё ровнее и лучше и сам сплав мягче.три раза провёл щёткой по металлу и остались царапины,а этому 21 всё по херу.Вот так

[Артём39 2 582]

серо-фиолетовый это нормальный цвет оксидной пленки Al2O3

Растворяется в горячих растворах и расплавах щелочей.

заметил что гораздо крепче сам сплав. Конечно, это же огнеупорный и абразивный материал. Например дорогая наждачная бумага, где крошка серая, из за редкости нанесения незабиваемая при сухой шлифовке, как раз и есть оксид алюминия.

Изменено 26 ноября 2009 пользователем Артём39

[Саныч-61 0]

серо-фиолетовый это нормальный цвет оксидной пленки Al2O3

Растворяется в горячих растворах и расплавах щелочей.

заметил что гораздо крепче сам сплав. Конечно, это же огнеупорный и абразивный материал. Например дорогая наждачная бумага, где крошка серая, из за редкости нанесения незабиваемая при сухой шлифовке, как раз и есть оксид алюминия.

заметил что гораздо крепче сам сплав. Конечно, это же огнеупорный и абразивный материал.Артем39, так что тогда получается что сейчас литьё слабее идёт?Или нет?

[Robinzon 35]

Не знаю, где находишься, но на сегодняшний день даже в небольших городах не редкость, где есть сервисы, в которых есть мойка деталей двигателя. Чаще их можно встретить в сервисах, которые остались в помещениях еще советских мастерских или почти на любом ремзаводе.

Я обычно мыл двигатели не кёрхером, а мовильницей при 4-5 атмосферах. Сначала сбивал грязь смесью бензина и керосина(либо солярки) в пропорции соответственно 3/1, а потом минут через 15-30 мыл его уже начисто чистым бензином опять же с мовильницы при том же давлении. Расход бензина получается очень маленьким. На моторный отсек и двигатель уходит от 500 до 1200 грамм бензина, в зависимости от машины и загрязнения (в мовильнице бачек 400гр.).

Кстати - в твоем случае блок случайно не чугунный? Я просто не раз видел, но ни разу не щупал 21-й блок.

[Robinzon 35]

И еще в догонку - в г.Дедовск МО была контора "Уазремсервис". Еще с Совка очень серьезная и толковая контора... была... Она и сейчас есть, но как-то уж тяжко она выживает, практически НЕ делает 80% всего того, чем раньше занималась. Так вот там так же мыли детали двигателей как с помощью варки, так и с помощью струи высокого давления специальными растворами. То же самое до сих пор делают на 59-ом км трассы М-1 (Минское ш-се), там то же были серьезные автомастерские при Совке с серьезной станочной базой, эти еще боле-менее живые и занимаются многими работами. Правда на "59-ом" последние пару лет как попадешь - иногда делают не хуже иномарок, а иногда напильником лучше получается...

[esk 2]

помню двиг мыли на тепловозоремнтном заводе в большую ёмкость лебедкой опустили на ночь оставили, там эта жижа кипит и циркулирует постоянно, дак чище чем новый был, тока вот состав не знаю давно это было.только непонятно осталось, мыть кипятить с гильзами вместе можно или не стоит? можно ли прокипятить коленвал, распред вал,остальные железки случится с ними что или просто после помывки кипячения маслецом (или чемто другим) смазать чтоб нержавело, коленвал естественно прошомпалить наверное?

[Федот68 4 281]

помню двиг мыли на тепловозоремнтном заводе в большую ёмкость лебедкой опустили на ночь оставили, там эта жижа кипит и циркулирует постоянно, дак чище чем новый был, тока вот состав не знаю давно это было.только непонятно осталось, мыть кипятить с гильзами вместе можно или не стоит? можно ли прокипятить коленвал, распред вал,остальные железки случится с ними что или просто после помывки кипячения маслецом (или чемто другим) смазать чтоб нержавело, коленвал естественно прошомпалить наверное?

Я раз прокипятил ночку коленвал ( в ёмкости с пАром и порошком "дося") . С целью отмыть говножижу. Угу. К утру раковмнами покрылись ВСЕ шлифованные поверхности. А жижа особо и не отлипла - тока стала склизкими комками....Шлифовклй плд первый ремонт - отошёл....

 

 

С тех пор по старинке - кисточка, шпатель и бензин / керосин / иногда с опилками.......