Проходимость газ 69 VS уаз 469

[Федот68 4 281]

Найти бы сначала "полную родню", а то такие только на парадах всяких, да ретровыставках бывают. Ни у одного знакомого(моих, отцовских, дедовских) нет полностью нулевого газона... Наиболее близок - тот, что с 417 двиглом, у остальных - горы доработок, вплоть до военных мостов и инодизеля...

 

Выражение " проходимость на бездорожье" оччень расплывчато:

возьмём раллийную ( к примеру) , и " трофическую" машины ( даж " одной марки" , " не котлеты" - напр ТЛК-80) .

Одна " заточена " пролететь " на хорошей скорости по степи с буераками . Вторая - " проползти по болоту " ( есть ещё как минимум одна категория " рок - кроулинг" ( что -то общее с " джип- триалом" , но многодневка) Так там ещё другая категория " ценностей)

 " 69" проектировался под слабенький , " победовский " мотор . ( почему не под " шестёрку" М11-М12-Газ 51-52 не пойму).

Потому и всобачена раздатка с " верхней" 1.15 ( как у "НИвы, кстати!) , и " нижней" 2, 78. Шоп пушку таскать .

Но в результате получили интересное сочетание - чрезвычайно низкую минимально устойчивую скорость движения. Что дало сказочную проползаемость по " гуану".

У " рок - кроулинговых" "Джипов" ( тех, что " дети Крайслера" ) есть для лазания по горам ( для получения высокого крутящего момента на колёсах) раздатка с " понижайкой " 4,44. Если её " поженить" на современном " Хунтере " иль " Патрике" с мощным, но пасующим " на низах" штатным мотором - то получим весьма неслабого " проходимца", вряд ли уступающего " дедушке - " 69".Ибо с её установкой появится та самая " минимальноустойчивая скорость" , что так необходима на слабонесущих грунтах типа "глиняного гуана" , что так у нас распространено...

 

Ларчик- то несложно открывается. Одно непонятно - почему заводские менеджеры игнорируют подобные идеи.

Но " умом Россию не понять"....

[NeFOuND 0]

Позыркал тут инструкцию по эксплуатации 69 и 519

Если смотреть "множитель" который даёт вся трансмиссия начиная от коробки, заканчивая мостами, 69 совсем ненамного опережает вояку и намного колхозника.

-3.115*2.78*5.125=44.381 - 69

-4.124*1.98*5.386=43.979 - военный

-4.124*1.98*4.625=37.766 - колхозник

Если дело действительно в двигателе, как рассказывают тут товарищи, то становится понятно, почему 69 с умз-417 не мог меня объехать...

 

[w_raven 3]

31.01.09 Поехали с друзьями покататься по снегу на полях. В составе ГАЗ69 (все родное кроме колес BF 235\75\16), нива (все в стандарте), OutLander один штук. Так вот приехали чет в смешанных чувствах очень. На ГАЗоне ехали всегда впереди. Снег не глубокий был см 20-30 максимум. Так вот в основном на 2-3-й пониженной. Если по ровному полю то можно без понижайки. Причем что нива, что чудо японской техники вообще особо не напрягались. Правда впереди всегда был ГАЗ-он. Горки были крутоваты но не особо затяжные метров на 50-100 максимум. Колеи не было, пока мы там не проехали. Так вот на 69-м мы в основном забирались на такие горки на 2-й пониженной и раза так с третьего-четвертого, а нива с первого раза и не пыхтя особо. Аутлендер тоже после нивы шел как утюг просто. И вот показалось мне или может это задетое самолюбие, типа мы думали что мы на тракторе, а толкать и откапывать в этот день приходилось только его. Мне показалось, что мотора родного явно маловато для таких колес. Не едет он по глубокому снегу и все тут. Вобщем как-то вот так вот покатались. Вкрячивались в основном конечно из интереса, проедем или нет Но вот неприятный осадок остался все же. Нива едет, бампером снег толкает перед собой и не застревает, даже понижайку не включает...

посмотреть можно тут кому интересно.

 

http://picasaweb.google.ru/lexastr/310109#

[Федот68 4 281]

31.01.09 Поехали с друзьями покататься по снегу на полях. В составе ГАЗ69 (все родное кроме колес BF 235\75\16), нива (все в стандарте), OutLander один штук. Так вот приехали чет в смешанных чувствах очень. На ГАЗоне ехали всегда впереди. Снег не глубокий был см 20-30 максимум. Так вот в основном на 2-3-й пониженной. Если по ровному полю то можно без понижайки. Причем что нива, что чудо японской техники вообще особо не напрягались. Правда впереди всегда был ГАЗ-он. Горки были крутоваты но не особо затяжные метров на 50-100 максимум. Колеи не было, пока мы там не проехали. Так вот на 69-м мы в основном забирались на такие горки на 2-й пониженной и раза так с третьего-четвертого, а нива с первого раза и не пыхтя особо. Аутлендер тоже после нивы шел как утюг просто. И вот показалось мне или может это задетое самолюбие, типа мы думали что мы на тракторе, а толкать и откапывать в этот день приходилось только его. Мне показалось, что мотора родного явно маловато для таких колес. Не едет он по глубокому снегу и все тут. Вобщем как-то вот так вот покатались. Вкрячивались в основном конечно из интереса, проедем или нет Но вот неприятный осадок остался все же. Нива едет, бампером снег толкает перед собой и не застревает, даже понижайку не включает...

посмотреть можно тут кому интересно.

 

http://picasaweb.google.ru/lexastr/310109#

 

 

Мож и не то чё ляпну, но моё мнение. что " Борис Фёдорович" - " не айс" в снегу и на льду. Его стихия - торфяные болота. Хотя могу и заблуждаться...

[kfxb 37]

Рекомендую посмотреть.

[w_raven 3]

Я видел этот ролик. Непонятно какой там мотор стоит, и мосты похоже военные. Вобщем мой почему то так не хочет ехать

Рекомендую посмотреть.

[w_raven 3]

Так то оно похоже так. Но вот тема то в том, что мотору просто не хватает силенок на подьемах заснеженных и машина просто тупо встает на пол пути. Только на пониженной второй скажем...

Мож и не то чё ляпну, но моё мнение. что " Борис Фёдорович" - " не айс" в снегу и на льду. Его стихия - торфяные болота. Хотя могу и заблуждаться...

[Федот68 4 281]

Так то оно похоже так. Но вот тема то в том, что мотору просто не хватает силенок на подьемах заснеженных и машина просто тупо встает на пол пути. Только на пониженной второй скажем...

 

Фишка этого моторане в мощности и большом крутящем моменте. А в способности устойчиво работать на очень малых оборотах , да под нагрузкой. Никто и не говорил, что быстро будет.

А вот там, где "69" на первой пониженной проползёт - другие может и прорвутся. Но этот гадёнышь - просто проедет. Медленно и уверенно.( на первой пониженной, ессно. Не газуя ни разу)

[w_raven 3]

Спасибо, Мил человек. Утешил Жду говен вобщем

 

Фишка этого моторане в мощности и большом крутящем моменте. А в способности устойчиво работать на очень малых оборотах , да под нагрузкой. Никто и не говорил, что быстро будет.

А вот там, где "69" на первой пониженной проползёт - другие может и прорвутся. Но этот гадёнышь - просто проедет. Медленно и уверенно.( на первой пониженной, ессно. Не газуя ни разу)

[askar 0]

Вот они обозаложили 69й. Еще бы написали что 469й и 67го рвет. Я понимаю мощности не хватает. Но не так же чтобы УАЗ его в разы проходимее был. Реклама 70 х годов.

[wanderer 0]

Так то оно похоже так. Но вот тема то в том, что мотору просто не хватает силенок на подьемах заснеженных и машина просто тупо встает на пол пути. Только на пониженной второй скажем...

Наш на второй пониженой не везде смогает (31 BFG и диффы самоблоки кул.).В горках 2 не хватает, а на 1 срывается в пробуксовку.Но откапывать не приходилось назад всегда сдает без проблем.Не хватает движка родного для этой резины,был бы мощнее включил бы 1 первую повышеную пошел.

Мне тоже кажется, что BFG не для снега.У брата на работе уазка на 35 BFG по целине ни в какую(нагребает волну перед собой), а на радной резине уазик без особых проблем идет вот так.

[nat 4 559]

я от BFG по снегу тоже не в восторге, а по льду вообще коньки.

[евгcthu 0]

Здорово всем! С детства мучает меня один вопрос, пмогите пожалуйста. Сразу прошу не надо редукторных мостов и резины BF и.т.д. Если в стандарте Газ 69+ м 20 + кпп 3ст + ркп 2,78 VS козел 469 на деревенских мостах что лучше едет в гору, грязь, снег и.т.д. Если сравнивают на форумах то 469й на редукторах или 69 й с двиглом от уаз а меня интересует в стандарте. Читал что 69 й проигрывает 67 му а 61 й так это вообще монстр а ля хаммер 40-х. Были когда нибудь сравнительные испытания газ 69 и уаз 469 или нет. С одного конвеера сошли неужели испытаний не было. Дайте ссылку если что нибудь есть. У меня 69 й был с м-20 мне нравился у соседа был уаз-469, так он расказывал что ездил на 69 м на охоту и через пашню они на понижайке переберались и еще говорил что уаз там не проедет. Много охотников мне говорили что газон лучше идет. Хочу у вас теперь узнать. Заранее благодарен.

 

 

 

Я ездил по дним дорогам и на газике и на 469 и на бортовом уазике так вот конечно после бортового себя вообще на газике королем чувствуешь на 469 тожек не плохо. 469 конечно тоже не плох но на газике идешь намного уверенеею. Однажды я по болоту тащил 469 где он сам зарывался. У него 192 стояла а у меня бли спереди родные 69 пятаковые задняя шосейная. А когда на пилигрим перешел таакон вообще зверем стал